«Дураков на дороге меньше не становится. Вы хоть как их учите! Это менталитет...»

Рустем Сиразиев рассказал о новом регламенте приема квалификационных экзаменов у кандидатов в водители

РЕГЛАМЕНТ НА ОЧЕРЕДЬ В ГИБДД — ВСЕГО 15 МИНУТ!

Сегодня с разъяснениями нового регламента сдачи экзаменов на права, который вступает в силу с 1 сентября, выступили в ГИБДД по РТ. Административный регламент впитал в себя множество законодательных актов, ранее одна норма ссылалась на другую, сейчас же будет единый документ, открывающий дорогу в жизнь новым автолюбителям, пояснил замначальника экзаменационного отдела ГИБДД Рустем Сиразиев журналистам.

Напомним, что вышел в свет этот документ еще в октябре 2014 года, но долго и бурно обсуждался общественностью, так что претерпел много изменений и дополнений. В итоге минюст зарегистрировал его лишь в марте 2016 года, а заработает он с завтрашнего дня. В регламенте много чисто технических новинок. Так, если раньше просто был режим работы подразделения ГИБДД с 9:00 до 18:00, то теперь появится понятие «график приема заявителей» — до 17:00. Так что забежать за пять минут до окончания рабочего дня и потребовать сделать какую-нибудь бумажку не получится. Еще есть такой момент — при приеме документов справку об уплате госпошлины теперь требовать с вас не должны (можно приложить ее по желанию), поскольку запрос идет по системе «межведа», но в случае, если выяснится, что пошлина не оплачена, это будет служить поводом остановить оказание услуги.

Регламентом установлены сроки проведения экзамена — от приема документов до выдачи корочек при условии успешного выполнения всех процедур. Для мотоциклов и мопедов срок не должен превышать 15 рабочих дней, для легковых авто, грузовых машин и автобусов (категории В, С, D, ВЕ, CE, DE с подкатегориями) срок — 30 рабочих дней. Для трамваев и троллейбусов — 5 рабочих дней. Замена ранее выданных удостоверений должна укладываться в час.

«Максимальный срок ожидания в очереди при подаче заявления, документов или предоставления результата предоставления услуги составляет 15 минут», — порадовал Сиразиев. Если человек записался в очередь через портал госуслуг, срок его ожидания составляет 30 минут, в случае опоздания придется записываться или вставать в очередь заново. Сама процедура выдачи водительских удостоверений должна — по регламенту — уложиться в 30 минут.

Еще один момент: иностранные граждане, желающие поменять свои права на российские, отныне будут сдавать не только теоретическую, но и практическую часть.

На теоретическом экзамене можно, как и раньше, допустить две ошибки, но на вопросы из разных разделов Фото: Сергей Елагин, «БИЗНЕС Online»

«ДЛЯ ЛЮДЕЙ ЭТО БУДЕТ СТРЕССОМ, НОВОВВЕДЕНИЯ ВСЕГДА ПРЕДПОЛАГАЮТ НЕУДОБСТВА»

Четко оговорены время и порядок проведения собственно экзаменов на получение водительского «пластика». Так, на теоретическом экзамене можно, как и раньше, допустить две ошибки, но на вопросы из разных разделов. Если дважды «мажешь» на вопросы из одной области — придется идти на пересдачу. Еще новинка — за каждую из ошибок придется ответить еще на пять дополнительных вопросов. До сегодняшнего дня экзаменуемым просто разрешалось допустить 2 ошибки из 20 вопросов. Общее время проведения теоретического экзамена — 1 час, из которых на сам экзамен отведено полчаса, остальное — это подготовка и подведение результатов.

Вторая часть, как известно, практика. Экзамен на «площадке» и «в городе» в Казани с 1 сентября переезжает на новое место. Получается, что после сдачи теории претендентам на права придется переезжать с ул. Актайской, 2 в район старого аэропорта на ул. Взлетной. Но, как заверил представитель ГИБДД, в срок оказания госуслуги не включается время, которое человек затрачивает на переходы или переезды к местам прохождения экзамена. Сиразиев объяснил, что сделано это в связи с тем, что прежняя гаишная площадка будет реконструирована, поэтому какое-то (пока неопределенное) время практические экзамены будут приниматься на автодроме «Дулкын».

Какое-то время практические экзамены будут приниматься на автодроме «Дулкын»

«Почему было принято такое решение? Потому что это масштабная территория, она охватывает большую площадь, она в том числе позволяет и обучаться на ней», — пояснил Сиразиев. Он добавил, что управлением МВД по Казани было заключено соответствующее соглашение с автодромом. В данном случае счастливый билет вытащил владелец этой площадки Артур Губайдуллин, которому принадлежит также водительская школа «Намус-4». Не приходится сомневаться, что многие начинающие автолюбители предпочтут обучаться там же, где их будут экзаменовать, так что востребованность полигона вырастет.

Сами экзамены на «площадке» также претерпят изменения. Делать придется уже не три упражнения, как сейчас, а пять. Так что к заезду в гараж, параллельной парковке и эстакаде добавляются такие упражнения, как «движение в ограниченном пространстве», «разворот в ограниченном пространстве», «повороты на 90 градусов» (из них экзаменатор выбирает пять). А любимую многими «змейку» убрали совсем. «Если кандидат после команды экзаменатора не предпринял никаких действий к началу процесса экзамена в течение 30 секунд, то результат считается отрицательным», — предупредил Сиразиев. В целом на экзамен отводится час, но сами упражнения «чистыми» нужно выполнить за 10 минут. Причем с 1 сентября на новую площадку отправят только тех, кто будет сдавать ее впервые. Для «повторников» пока будет использоваться старая площадка на ул. Актайской.

«Немножко для людей это будет стрессом, нововведения всегда предполагают определенные неудобства, формирование общего необходимого уклада. Но будем работать, помогать друг другу. Это стресс не только для граждан, но и определенные неудобство для нас самих. Начало есть начало. Желаю всем удачи», — говорит представитель ГИБДД.

«Почему было принято такое решение? Потому что это масштабная территория, она охватывает большую площадь, она в том числе позволяет и обучаться на ней», — пояснил Сиразиев

Апофеоз экзамена — выезд в «город» — также будет сдаваться на прилегающих в автодрому улицах. Какие это будут маршруты, представители ГИБДД пока не разглашают. «Руководством отдела ГИБДД согласованы маршруты, второй этап практической части экзаменов будет приниматься там», — пояснил он. Впрочем, в ГИБДД говорят, для них все это будет так же ново, как и для экзаменующихся. Но почти наверняка известно, что это будут улицы Патриса Лумумбы, Космонавтов, Аграрная. Сами правила тоже несколько ужесточаются. К примеру, если раньше экзаменуемым давалось право пять раз заглохнуть при сдаче экзамена по городу, то сейчас после трех таких нарушений экзамен будет считаться несданным.

«РАНЬШЕ БЫЛО УДОБНЕЕ. ЗА ОДИН ДЕНЬ КТО МОЖЕТ, ТОТ СДАЛ. А СЕЙЧАС ЛОВИ ИХ, КОГДА ОНИ ПРИЕДУТ!»

Корреспонденты «БИЗНЕС Online» проехались на новую площадку для сдачи экзамена. Сразу порадовало, что перед зданием старого аэропорта довольно просторная парковка для машин — на Актайской припарковаться было проблемой. Обходим здание с правой стороны, видим неброскую надпись «Автодром «Дулкын» где-то на земле и предупреждение, что проезд и проход закрыт. Впрочем, проходим мы совершенно беспрепятственно. На автодроме занимается сразу несколько машин с разными логотипами — место здесь арендует несколько автошкол города. Здесь же неподалеку вертолетная площадка, так что полюбовались и на «вертушку». Площадка на вид гораздо больше той, что была в ГИБДД: здесь есть сразу несколько эстакад, а также все разметки для сдачи по новым правилам. Автошколы, разумеется, знают про них — техрегламент принят давно, так что уже давно натаскивают своих учеников по-новому.

На автодроме занимается сразу несколько машин с разными логотипами — место здесь арендует несколько автошкол города

Инструктор автошколы «Намус-4» Марат Сиразиев, с которым корреспондент «БИЗНЕС Online» поговорила на автодроме «Дулкын», считает, что в целом упражнения «площадки» теперь сдавать будет даже легче, несмотря на то, что по количеству их стало больше.

«По новому техрегламенту, как мне кажется, проще упражнения делать — по размеру и „парковка“, и „гараж“ больше. Новые упражнения также проще делать, чем старые», — радуется инструктор. А вот «уличная» часть экзамена вызывает у инструктора тревогу — движение близ старого аэропорта довольно интенсивное. Еще одно неудобство — то, что ученикам придется переезжать сюда через весь город после сдачи. «Раньше было удобнее. За один день кто может, тот сдал, а сейчас лови их, когда они приедут», — недоумевает инструктор.

Вячеслав Климаков: «Ничего сложного нет, дело наживное, главное, чтобы голова и руки были на месте»

Инструктор другой автошколы «ВИП-авто» Вячеслав Климаков не знает пока, как теперь будет возить сюда учеников, если все рабочее время здесь будут сдавать экзамены, а новая площадка инструктора тоже не пугает. «Ничего сложного нет, дело наживное, главное, чтобы голова и руки были на месте, — говорит он. — Отличие от старой площадки в том, что на новой нет «змейки», также разворот в гараж ранее был под 90 градусов, а теперь под 45. Добавили разворот в ограниченном пространстве. Эстакада какая? Нормальная», — отвечает он корреспонденту «БИЗНЕС Online». Что до организационных моментов, то инструктор мечтает, чтобы «площадка» сдавалась раньше теории, чтобы не было ненужных переездов. «Сдали «площадку», потом в ГИБДД уехали, сдали ПДД и „город“ там, как это раньше было», — предлагает инструктор. Он тоже отмечает, что улицы близ старого аэропорта гораздо опаснее для новичков. «Там [на Актайской] промышленный район. Люди приехали на работу и потом в конце дня уехали, в остальное время там в основном общественный транспорт ездит, пробка — только если случилась авария. Но это же не каждый день», — говорит Климаков.

«СЕЙЧАС ПРОСТО НАТАСКИВАЮТ ЧЕЛОВЕКА, ЧТОБЫ ОН СДАЛ ЭКЗАМЕН»

«БИЗНЕС Online» поинтересовался у экспертов их мнением о новом техрегламенте и о том, поспособствует ли он повышению качества выпускников автошкол и в целом наведению порядка на дорогах.

Дмитрий Золотарев — ФАР РТ:

— Ничего не изменится. Все билеты по-прежнему зазубриваются, поэтому человек, который делает ошибку, легко ответит на следующие пять вопросов. Но это не значит, что он будет подготовлен лучше. А что касается вождения, то система образования в автошколах существенно не изменится, она останется на том же уровне. Для того чтобы улучшить ситуацию на дорогах, нужно искоренить коррупцию и увеличить количество часов для теории и практики обучающихся. Их растянули на полгода, а курс остался тем же. Разница оказалась не особо существенной. И это сказалось только на стоимости, потому что учащиеся больше платят за то, что они дольше учатся. И еще сейчас каждая автошкола должна иметь собственную площадку.

Евгения Заварицкая — директор автошколы «Автоплюс», Казань:

— Мы по этим новым правилам уже два месяца учим наших курсантов. Но введение этого нового регламента ситуацию на дорогах не улучшит. Мы работаем с 2007 года, и за это время поменялось много программ, много правил подготовки. Но ситуация на дорогах не улучшается и не ухудшается. Вернее, ухудшается в плане того, что машин становится больше, а дураков на дороге меньше не становится. Вы хоть как их учите, но как у них в мозгах заложено, так они и будут ездить. И тут ничего не изменишь, это менталитет нашего человека. Изменить его невозможно. Мы растем в этом обществе, в этой среде, и, чтобы изменить что-то, нужно закладывать какую-то дисциплинированность уже с пеленок, а человека, которого мы сейчас имеем, создает общество. Поэтому никакие меры Госавтоинспекции как-то изменить ситуацию на дорогах не в состоянии.

Виктор Лопухов — президент клуба Tresspassers:

— Я очень сомневаюсь, что эти нововведения в какой-то степени изменят качество оценки знаний водителей. Вряд ли. Потому что люди со временем к этим новым правилам привыкнут, и, в принципе, от их введения ничего не изменится. Если же говорить о ситуации на дорогах и увеличении общей грамотности водителей, то ответ тем более будет отрицательным, потому что это усложнение сдачи экзамена не несет с собой никакого качественного изменения системы обучения, поэтому и не может ничего изменить. Мы изменили правила, по которым мы проверяем знания, но не меняем саму систему обучения. Что касается увеличения вопросов и упражнений при сдаче, то изменится только то, что в автошколе вместо одного будут натаскивать уже на пять упражнений. Я сам получал права в 1991 году, и тогда был совсем другой, более высокий уровень преподавания. А сейчас просто натаскивают человека, чтобы он сдал экзамен, но это не значит, что уровень обучения, подготовки водителей стал выше.