Хотите быть в курсе важных новостей?
срочная новость
The New York Times: Россия начала эвакуировать своих дипломатов из Украины
Реклама
Рекламодатель
ООО КБЭР «Банк Казани»
валюта
в наличии
Реклама
  • $ 90.66
  • € 98.64
  • ¥ 12.60

Казань

-2°
Москва 3°
БИЗНЕС Online
БИЗНЕС Online
  • Казань
  • Закамье
  • Спорт
  • Бизон
  • Карьера
  • Реклама
  • Редакция
  • Культура
  • Персона
  • Блоги
  • Экспертное интервью
  • Афиша
  • Фото
  • Видео
  • Рейтинги
  • вконтакте
  • twitter
  • telegram
  • дзен
  • youtube
полная версия
5 Марта 2017 комментарии 251
  • #Строительство

Казанское метро: скоро – новая станция, в планах – вторая линия

«Репортаж недели» из подземелья, в котором угадывается вестибюль «Дубравной»

Говоря о планах на этой неделе, глава «Метроэлектротранса» Асфан Галявов осторожничал. Уже известно, что теперь придется рассчитывать только на себя: федеральный центр денег на строительство второй линии казанской подземки не обещает. Это — плохая новость, а из того, чем Галявов был готов похвастать: станцию метро «Дубравная» должны открыть к 30 августа. «БИЗНЕС Online» выяснил, почему метростроевцы все-таки предпочитают «поспешать не торопясь» и почему уже готовые интерьеры «Дубравной» в последний момент пришлось переделывать.

«БИЗНЕС Online»
Оцените публикацию!
0
Сделать БО основным источником новостей в Яндексе
Внимание!

Комментирование временно доступно только для зарегистрированных пользователей.
Подробнее

Комментарии 251

войти в аккаунт
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 09:01
    бюджет вестибюля явно не скромный - лаконичнее можно работать - тем более новость на будущее - денег не дают.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 09:22
      Новая станция Дубравная это хорошо. Еще бы нормально содержали уже открытые станции, везде капает и течет. На горках темно как в пещере.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 11:47
        Новая станция Дубравная это хорошо. Еще бы нормально содержали уже открытые станции,… Новая станция Дубравная это хорошо. Еще бы нормально содержали уже открытые станции, везде капает и течет. На горках темно как в пещере.
        На то и Горки :)) Ощутите себя в недрах гор, так сказать.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 13:37
        Новая станция Дубравная это хорошо. Еще бы нормально содержали уже открытые станции,… Новая станция Дубравная это хорошо. Еще бы нормально содержали уже открытые станции, везде капает и течет. На горках темно как в пещере.
        Казанское метро давно уже окрестили - плачущее метро из-за хронических протечек на всех станциях.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 23:17
          Казанское метро давно уже окрестили - плачущее метро из-за хронических протечек на всех станциях. Казанское метро давно уже окрестили - плачущее метро из-за хронических протечек на всех станциях.
          Пр. Победы не течет, Дубравная тоже не будет течь - потому что они расположены на горе, почти в самой высокой точке города. А вот станция пл. Тукая обречена на протечки, поскольку со всего города туда стекает вся вода как в котел. По логике, вода оттуда по Булаку должна вытекать в Казанку. Но ведь Булак у нас забетонировали и отрезали от Казанки. Умники...
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            6 Марта 2017 11:07
            Пр. Победы не течет, Дубравная тоже не будет течь - потому что… Пр. Победы не течет, Дубравная тоже не будет течь - потому что они расположены на горе, почти в самой высокой точке города. А вот станция пл. Тукая обречена на протечки, поскольку со всего города туда стекает вся вода как в котел. По логике, вода оттуда по Булаку должна вытекать в Казанку. Но ведь Булак у нас забетонировали и отрезали от Казанки. Умники...
            Булак не отрезан от Казанки УМНИК!
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              6 Марта 2017 11:43
              Булак не отрезан от Казанки УМНИК! Булак не отрезан от Казанки УМНИК!
              Теоретически - нет, не отрезан. На деле же - Булак давно бы вытек весь в Казанку, которая обмелела. Раньше по Булаку на лодках плавали вплоть до Сенного базара. Теперь глубина Булака - по щиколотку.
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 14:04
        Новая станция Дубравная это хорошо. Еще бы нормально содержали уже открытые станции,… Новая станция Дубравная это хорошо. Еще бы нормально содержали уже открытые станции, везде капает и течет. На горках темно как в пещере.
        Еще и суконная, у которой один из входов проваливается под землю и уже больше года закрыт
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 18:53
          Еще и суконная, у которой один из входов проваливается под землю и… Еще и суконная, у которой один из входов проваливается под землю и уже больше года закрыт
          Страшно, вдруг прорвет. Вода камень точит.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 22:59
          Еще и суконная, у которой один из входов проваливается под землю и… Еще и суконная, у которой один из входов проваливается под землю и уже больше года закрыт
          Мне не нравится Галявов, но лукавить тоже не надо. На Суконной оба выхода работают - и на Эсперанто и на Петербургской
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 23:14
        Новая станция Дубравная это хорошо. Еще бы нормально содержали уже открытые станции,… Новая станция Дубравная это хорошо. Еще бы нормально содержали уже открытые станции, везде капает и течет. На горках темно как в пещере.
        В любом метро Солнце не всходит, так что - оставьте при себе такую критику.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        6 Марта 2017 09:12
        Новая станция Дубравная это хорошо. Еще бы нормально содержали уже открытые станции,… Новая станция Дубравная это хорошо. Еще бы нормально содержали уже открытые станции, везде капает и течет. На горках темно как в пещере.
        не понятно по каким критериям и для кого построили ст. Дубравную, на расстоянии МЕНЕЕ 1,5км от ст. Пр-т Победы.
        Явно не интересы и мнение народа здесь превалировало. Кто-то из чиновников решил к себе под крыльцо метро подкатить, как и Волгу на Бор. Матюшино.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          6 Марта 2017 09:24
          не понятно по каким критериям и для кого построили ст. Дубравную, на… не понятно по каким критериям и для кого построили ст. Дубравную, на расстоянии МЕНЕЕ 1,5км от ст. Пр-т Победы.
          Явно не интересы и мнение народа здесь превалировало. Кто-то из чиновников решил к себе под крыльцо метро подкатить, как и Волгу на Бор. Матюшино.
          И зачем оно ему,думаете чиновник который может пролоббировать себе строительство метро к крыльцу будет на нем ездить?
          Не смешите :D
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            6 Марта 2017 10:18
            И зачем оно ему,думаете чиновник который может пролоббировать себе строительство метро к… И зачем оно ему,думаете чиновник который может пролоббировать себе строительство метро к крыльцу будет на нем ездить?

            Не смешите :D
            вы не знаете мещанскую психологию.
            Это по-принципу: "уесть соседа".
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          6 Марта 2017 11:45
          не понятно по каким критериям и для кого построили ст. Дубравную, на… не понятно по каким критериям и для кого построили ст. Дубравную, на расстоянии МЕНЕЕ 1,5км от ст. Пр-т Победы.
          Явно не интересы и мнение народа здесь превалировало. Кто-то из чиновников решил к себе под крыльцо метро подкатить, как и Волгу на Бор. Матюшино.
          Через Дубравную протянут вторую ветку метро. Для того её и построили.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          7 Марта 2017 09:35
          не понятно по каким критериям и для кого построили ст. Дубравную, на… не понятно по каким критериям и для кого построили ст. Дубравную, на расстоянии МЕНЕЕ 1,5км от ст. Пр-т Победы.
          Явно не интересы и мнение народа здесь превалировало. Кто-то из чиновников решил к себе под крыльцо метро подкатить, как и Волгу на Бор. Матюшино.
          По вашей логике, зачем открыли метро Горки на таком коротком расстоянии от метро Проспект Победы
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          16 Марта 2017 07:45
          не понятно по каким критериям и для кого построили ст. Дубравную, на… не понятно по каким критериям и для кого построили ст. Дубравную, на расстоянии МЕНЕЕ 1,5км от ст. Пр-т Победы.
          Явно не интересы и мнение народа здесь превалировало. Кто-то из чиновников решил к себе под крыльцо метро подкатить, как и Волгу на Бор. Матюшино.
          Полностью согласен: зачем через 500 метров нову станцию копать, если вторую ветку могли под м. Пр.Победы подвести. Ну, на край, могли бы эту новую станцию вывести на окраину города, на перекрёсток Зорге/Габишева - это помогло бы разгрузить перекресток Фучика/Зорге, решить проблему с парковками для приезжих, которые оставляют машины возле метро и едут на работу на подземке. Плюс к этому, все равно со временем город будет расширятся в сторону этих посёлков Алтан и пр. и жителям этих посёлков не нужно было бы "лезть" в город: достаточно просто оставить машину возле ст. метро и добираться на подземке.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 09:27
      Хватит ныть! Ну, что за перефирийный менталитет! Нужно стремится к лучшему, ведь вашим детям и внукам жить в этом городе!
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 10:45
        Хватит ныть! Ну, что за перефирийный менталитет! Нужно стремится к лучшему, ведь… Хватит ныть! Ну, что за перефирийный менталитет! Нужно стремится к лучшему, ведь вашим детям и внукам жить в этом городе!
        Точно, чтобы размах как у проектов ТФБ. Чтобы потом вся Россиия обалдела.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        ArtemAA
        5 Марта 2017 17:41
        Хватит ныть! Ну, что за перефирийный менталитет! Нужно стремится к лучшему, ведь… Хватит ныть! Ну, что за перефирийный менталитет! Нужно стремится к лучшему, ведь вашим детям и внукам жить в этом городе!
        Раз так - то нужно перестать рыть тунели и закапывать там миллиарды детей. По оценочным подсчетом эти 7 несчастных станций стоили более 200 миллиардов рублей. На эти деньги мы могли бы нашим внукам оставить десятки парков, прекрасные больницы и систему образования, восхитительные улицы, также могли бы создать фонд для наших детей, где выдавали бы беспроцентные кредиты местным молодым предпринимателям на бизнес-проекты с соцнагрузкой или же просто на обычные небольшие виды бизнеса.
        Взамен мы обогатили определенных людей. закопав сотни миллиардов рублей, и загнали людей под землю, освободив землю для автобыдла, с которым сейчас мэрия активно в центре борется.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 18:44
          ArtemAA
          Раз так - то нужно перестать рыть тунели и закапывать там миллиарды… Раз так - то нужно перестать рыть тунели и закапывать там миллиарды детей. По оценочным подсчетом эти 7 несчастных станций стоили более 200 миллиардов рублей. На эти деньги мы могли бы нашим внукам оставить десятки парков, прекрасные больницы и систему образования, восхитительные улицы, также могли бы создать фонд для наших детей, где выдавали бы беспроцентные кредиты местным молодым предпринимателям на бизнес-проекты с соцнагрузкой или же просто на обычные небольшие виды бизнеса.
          Взамен мы обогатили определенных людей. закопав сотни миллиардов рублей, и загнали людей под землю, освободив землю для автобыдла, с которым сейчас мэрия активно в центре борется.
          Не 200 млрд., а 200 триллионов. Я решил что мои фантазии круче ваших..
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            ArtemAA
            5 Марта 2017 19:07
            Не 200 млрд., а 200 триллионов. Я решил что мои фантазии круче ваших.. Не 200 млрд., а 200 триллионов. Я решил что мои фантазии круче ваших..
            Вы конечно можете шутить, однако суммы именно такие, особенно с учётом более дорого рубля в период празднования тысячилетия Казани.
            Так что любые подколы в этом плане не уместны. По официальным подсчётам строительство по тем временам обошлось в 5 млрд за 1 км. Плюс станции (нет сметы), плюс допзатраты. Всё выливается в сумму сопоставимую с ремонтом десятков больниц в Казани и по всему РТ. Так что ваши фантазии действительно "крутые", если Вас устраивает как бюджетные средства зарываются в буквальном смысле под землю у вас на глазах, вместо работы на народ.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              5 Марта 2017 19:59
              ArtemAA
              Вы конечно можете шутить, однако суммы именно такие, особенно с учётом более… Вы конечно можете шутить, однако суммы именно такие, особенно с учётом более дорого рубля в период празднования тысячилетия Казани.
              Так что любые подколы в этом плане не уместны. По официальным подсчётам строительство по тем временам обошлось в 5 млрд за 1 км. Плюс станции (нет сметы), плюс допзатраты. Всё выливается в сумму сопоставимую с ремонтом десятков больниц в Казани и по всему РТ. Так что ваши фантазии действительно "крутые", если Вас устраивает как бюджетные средства зарываются в буквальном смысле под землю у вас на глазах, вместо работы на народ.
              Я помню станции на 9 мая - учителя с райцентров достраивали =) Причем за здрасти
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
              • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                Анонимно
                11 Марта 2017 23:28
                Я помню станции на 9 мая - учителя с райцентров достраивали =) Причем за здрасти Я помню станции на 9 мая - учителя с райцентров достраивали =) Причем за здрасти
                Наши учителя: всем учителям учителя!!! После строителей они метро достраивали... Вы наверное директором были у них? Уважаемый Вы с палаты №6?
                Читать далее
                0
                0
                0
                0
                0
                0
                Ответить
                • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              5 Марта 2017 21:17
              ArtemAA
              Вы конечно можете шутить, однако суммы именно такие, особенно с учётом более… Вы конечно можете шутить, однако суммы именно такие, особенно с учётом более дорого рубля в период празднования тысячилетия Казани.
              Так что любые подколы в этом плане не уместны. По официальным подсчётам строительство по тем временам обошлось в 5 млрд за 1 км. Плюс станции (нет сметы), плюс допзатраты. Всё выливается в сумму сопоставимую с ремонтом десятков больниц в Казани и по всему РТ. Так что ваши фантазии действительно "крутые", если Вас устраивает как бюджетные средства зарываются в буквальном смысле под землю у вас на глазах, вместо работы на народ.
              Посмотрите информацию по трем последним станциям построенных к Универсиаде. На 3 станции ушло 17 млрд., если округлить в большую сторону, то получается 6 млрд. на 1 станцию вместе с перегонными путями. 10 станций умножаем на 6 - итого 60 млрд. , добавим еще миллиардов 10 на сложные станции -итого максимум 70 млрд. Поэтому я вам говорю , если нравится фантазировать насчет 200- 300 млрд, то фантазируйте.
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
              • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                ArtemAA
                5 Марта 2017 22:50
                Посмотрите информацию по трем последним станциям построенных к Универсиаде. На 3 станции… Посмотрите информацию по трем последним станциям построенных к Универсиаде. На 3 станции ушло 17 млрд., если округлить в большую сторону, то получается 6 млрд. на 1 станцию вместе с перегонными путями. 10 станций умножаем на 6 - итого 60 млрд. , добавим еще миллиардов 10 на сложные станции -итого максимум 70 млрд. Поэтому я вам говорю , если нравится фантазировать насчет 200- 300 млрд, то фантазируйте.
                1$ в 2013 стоил меньше 30 рублей. Я исходя из этого считаю раз. Второе - это были слова чиновников, ибо смет вы не увидите никогда. Также метро очень много лет остаётся убыточным, не смотря на заверения чиновников - тут плюсуйте все эти издержки. Так что те суммы вам могли озвучить чисто за материалы.
                Читать далее
                0
                0
                0
                0
                0
                0
                Ответить
                • ссылка на комментарий
                • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                  Анонимно
                  6 Марта 2017 09:13
                  ArtemAA
                  1$ в 2013 стоил меньше 30 рублей. Я исходя из этого считаю… 1$ в 2013 стоил меньше 30 рублей. Я исходя из этого считаю раз. Второе - это были слова чиновников, ибо смет вы не увидите никогда. Также метро очень много лет остаётся убыточным, не смотря на заверения чиновников - тут плюсуйте все эти издержки. Так что те суммы вам могли озвучить чисто за материалы.
                  Если вам хочется только "обличать", то считайте сразу в триллионах. Будете выглядеть "убедительнее")..
                  Читать далее
                  0
                  0
                  0
                  0
                  0
                  0
                  Ответить
                  • ссылка на комментарий
                  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                    ArtemAA
                    6 Марта 2017 14:21
                    Если вам хочется только "обличать", то считайте сразу в триллионах. Будете выглядеть "убедительнее").. Если вам хочется только "обличать", то считайте сразу в триллионах. Будете выглядеть "убедительнее")..
                    Вы опять не в ту степь уходите, уважаемый. Вопрос не в обличении, хотя рабы всегда боятся за своих хозяев это норм, вопрос в целесообразности трат. Даже 100 миллиардов, когда есть более дешёвые и эффективные альтернативы. Тут вопрос что вам важнее - громадный попил, заработок удащливых, строительство 7-8 станций за 15 лет. Или экономия, строительство сотен остановок и огромной сети наземного электротранспорта и более прозрачные финансовые операции.
                    Молчу про альтернативу использования 100 миллиардов (по вашей версии)
                    Читать далее
                    0
                    0
                    0
                    0
                    0
                    0
                    Ответить
                    • ссылка на комментарий
                    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                      Анонимно
                      6 Марта 2017 15:16
                      ArtemAA
                      Вы опять не в ту степь уходите, уважаемый. Вопрос не в обличении,… Вы опять не в ту степь уходите, уважаемый. Вопрос не в обличении, хотя рабы всегда боятся за своих хозяев это норм, вопрос в целесообразности трат. Даже 100 миллиардов, когда есть более дешёвые и эффективные альтернативы. Тут вопрос что вам важнее - громадный попил, заработок удащливых, строительство 7-8 станций за 15 лет. Или экономия, строительство сотен остановок и огромной сети наземного электротранспорта и более прозрачные финансовые операции.
                      Молчу про альтернативу использования 100 миллиардов (по вашей версии)
                      Разумеется критикуя в инете власть, вы, в отличие от рабов подвергаетесь смертельной опасности. Все вами восхищены и поражены вашим бесстрашием.
                      Надеюсь больше насчет рабства попрекать никого не будете, если не хотите выглядеть глуповатым и дешевым провокатором..
                      Метро в отличие от наземного транспорта является всепогодным видом транспорта осуществляющим перевозку людей из А в Б по прямой и быстрее любого другого вида транспорта.
                      Если подсчитать все плюсы получаемые городом и горожанами от метро, то они с перекроют с лихвой его относительную дороговизну при строительстве.
                      Читать далее
                      0
                      0
                      0
                      0
                      0
                      0
                      Ответить
                      • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 21:36
          ArtemAA
          Раз так - то нужно перестать рыть тунели и закапывать там миллиарды… Раз так - то нужно перестать рыть тунели и закапывать там миллиарды детей. По оценочным подсчетом эти 7 несчастных станций стоили более 200 миллиардов рублей. На эти деньги мы могли бы нашим внукам оставить десятки парков, прекрасные больницы и систему образования, восхитительные улицы, также могли бы создать фонд для наших детей, где выдавали бы беспроцентные кредиты местным молодым предпринимателям на бизнес-проекты с соцнагрузкой или же просто на обычные небольшие виды бизнеса.
          Взамен мы обогатили определенных людей. закопав сотни миллиардов рублей, и загнали людей под землю, освободив землю для автобыдла, с которым сейчас мэрия активно в центре борется.
          Не, метро это здорово! Народу всё больше и больше ездит, очень удобно и быстро можно доехать.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          6 Марта 2017 14:56
          ArtemAA
          Раз так - то нужно перестать рыть тунели и закапывать там миллиарды… Раз так - то нужно перестать рыть тунели и закапывать там миллиарды детей. По оценочным подсчетом эти 7 несчастных станций стоили более 200 миллиардов рублей. На эти деньги мы могли бы нашим внукам оставить десятки парков, прекрасные больницы и систему образования, восхитительные улицы, также могли бы создать фонд для наших детей, где выдавали бы беспроцентные кредиты местным молодым предпринимателям на бизнес-проекты с соцнагрузкой или же просто на обычные небольшие виды бизнеса.
          Взамен мы обогатили определенных людей. закопав сотни миллиардов рублей, и загнали людей под землю, освободив землю для автобыдла, с которым сейчас мэрия активно в центре борется.
          Бизнес проекты как в ТФБ?
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        6 Марта 2017 09:16
        Хватит ныть! Ну, что за перефирийный менталитет! Нужно стремится к лучшему, ведь… Хватит ныть! Ну, что за перефирийный менталитет! Нужно стремится к лучшему, ведь вашим детям и внукам жить в этом городе!
        Великий и Мудрый ЧЕРНОМЫРДИН сказал: Я хочу чтобы НАШИ внуки жили в достатке".
        Про наших внуков там ни слова. Так оно и есть по факту. Их дети и внуки, присосавшиеся к бюджету и трубе газовой и нефтяной живут припеваючи.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    ПанАлекс
    5 Марта 2017 09:24
    Так и первая линия построена в основном на фед. деньги! Договоренность была 50% на 50% и фед. деньги приходили исправно. А вот свои 50% превращались то в 10%, то вообще в 0%, то за счет бюджетных кредитов. А потом еще гордо намекали - во как Москву обманываем...
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 11:27
      Паналекс почему-то не хочет писать, что 10% из местных 50% оставалось в результате того, что в фед центр обратно стабильно уходило остальные 40%.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 11:50
        Паналекс почему-то не хочет писать, что 10% из местных 50% оставалось в… Паналекс почему-то не хочет писать, что 10% из местных 50% оставалось в результате того, что в фед центр обратно стабильно уходило остальные 40%.
        Это Вам наши удащливые рассказали? Интересно, а на что они, такие "бедные" живут как персы, летают как арабы, ездят, как английская королева?
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 14:02
          Это Вам наши удащливые рассказали? Интересно, а на что они, такие "бедные"… Это Вам наши удащливые рассказали? Интересно, а на что они, такие "бедные" живут как персы, летают как арабы, ездят, как английская королева?
          А у вас фед центр, как "жена Цезаря -вне подозрений"?
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 22:12
            А у вас фед центр, как "жена Цезаря -вне подозрений"? А у вас фед центр, как "жена Цезаря -вне подозрений"?
            да нет. просто где ваши аргументы, а не фантазии?
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              8 Марта 2017 14:25
              да нет. просто где ваши аргументы, а не фантазии? да нет. просто где ваши аргументы, а не фантазии?
              Аргументы в отчетах об исполнении бюджета в архивах казначейства.
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              11 Марта 2017 23:35
              да нет. просто где ваши аргументы, а не фантазии? да нет. просто где ваши аргументы, а не фантазии?
              Вы уж определитесь "да" или "нет".
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        ArtemAA
        5 Марта 2017 17:43
        Паналекс почему-то не хочет писать, что 10% из местных 50% оставалось в… Паналекс почему-то не хочет писать, что 10% из местных 50% оставалось в результате того, что в фед центр обратно стабильно уходило остальные 40%.
        Вы что несёте? На каком основании назад уходило? Приходило всё в местные ооошки, управляли которыми удащливые. Успешно осваивались федеральные деньги, местные даже до удащливых не всегда доходили. Зато директор метроэлектротранс купил у Сёмина БЦ Образование, ибо негоже сидеть на окраине в простом офисе, и свой А8 лонг каждый день ставит на тротуаре аккурат возле входа. Илита!
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          6 Марта 2017 12:55
          ArtemAA
          Вы что несёте? На каком основании назад уходило? Приходило всё в местные… Вы что несёте? На каком основании назад уходило? Приходило всё в местные ооошки, управляли которыми удащливые. Успешно осваивались федеральные деньги, местные даже до удащливых не всегда доходили. Зато директор метроэлектротранс купил у Сёмина БЦ Образование, ибо негоже сидеть на окраине в простом офисе, и свой А8 лонг каждый день ставит на тротуаре аккурат возле входа. Илита!
          Артемаа, какой вы наивный. Донельзя. Часть выделенных денег , из фед центра, каким-то волшебным образом, возвращаются назад людям,их выделившим. А почему вы думаете, центр отбирает у регионов ,их заработанные деньги ? И не хочет оставлять деньги в регионах? Чтобы фед чиновники хорошо жили.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            ArtemAA
            6 Марта 2017 14:38
            Артемаа, какой вы наивный. Донельзя. Часть выделенных денег , из… Артемаа, какой вы наивный. Донельзя. Часть выделенных денег , из фед центра, каким-то волшебным образом, возвращаются назад людям,их выделившим. А почему вы думаете, центр отбирает у регионов ,их заработанные деньги ? И не хочет оставлять деньги в регионах? Чтобы фед чиновники хорошо жили.
            Всё маскали виноваты. И Мусина маскали подставили! Мусин, живя в панельке, искренне бился за вкладчиков!
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              6 Марта 2017 17:59
              ArtemAA
              Всё маскали виноваты. И Мусина маскали подставили! Мусин, живя в панельке, искренне бился за вкладчиков! Всё маскали виноваты. И Мусина маскали подставили! Мусин, живя в панельке, искренне бился за вкладчиков!
              Ну так позорно сруливать с темы неприлично. Да, касаясь банков. Не скажете, сколько банков ЦБ обанкротило в прошлом году по всей стране?
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 15:48
      ПанАлекс ,сколько Татарстан отдаёт в центр налогов,,какую сумму .И сколько обратно получает.ПанАлекс ,вам нет нравится в Татарстане жить ,есть другие регионы.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        ArtemAA
        5 Марта 2017 19:11
        ПанАлекс ,сколько Татарстан отдаёт в центр налогов,,какую сумму .И сколько обратно получает.ПанАлекс… ПанАлекс ,сколько Татарстан отдаёт в центр налогов,,какую сумму .И сколько обратно получает.ПанАлекс ,вам нет нравится в Татарстане жить ,есть другие регионы.
        Самое глупое что может сказать псевдопатриот "не нравится, вали". Когда человек хочет знать на что идут его налоги, когда человек недоволен люксовыми автомобилями обслуживающего персонала (чиновники), непонятными расходами, болтовнёй, при том что весна показала какие у нас дороги, те же реки воды показали что снег не чистят (про другие проблемы можно умолчать) , то нормальный человек законно спрашивает "ау, вы чем там наверху занимаетесь". Раб, называющий себя псевдопатриотом сразу встаёт на сторону хозяина и пытается выгнать нормального гражданина с собственного места проживания.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 21:20
          ArtemAA
          Самое глупое что может сказать псевдопатриот "не нравится, вали". Когда человек хочет… Самое глупое что может сказать псевдопатриот "не нравится, вали". Когда человек хочет знать на что идут его налоги, когда человек недоволен люксовыми автомобилями обслуживающего персонала (чиновники), непонятными расходами, болтовнёй, при том что весна показала какие у нас дороги, те же реки воды показали что снег не чистят (про другие проблемы можно умолчать) , то нормальный человек законно спрашивает "ау, вы чем там наверху занимаетесь". Раб, называющий себя псевдопатриотом сразу встаёт на сторону хозяина и пытается выгнать нормального гражданина с собственного места проживания.
          Критика - дело хорошее и нужное. Но прежде чем критиковать, человек должен быть немного в теме . Если же человек не вникая постоянно критикует - то это позиция глупого и злобного человека. Если вам нравится так выглядеть, продолжайте, это ваш выбор.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 22:13
            Критика - дело хорошее и нужное. Но прежде чем критиковать, человек должен… Критика - дело хорошее и нужное. Но прежде чем критиковать, человек должен быть немного в теме . Если же человек не вникая постоянно критикует - то это позиция глупого и злобного человека. Если вам нравится так выглядеть, продолжайте, это ваш выбор.
            но ваш выбор - оскорблений и навешивания ярлыков - не делает вас образцом интеллигентности.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              6 Марта 2017 09:37
              но ваш выбор - оскорблений и навешивания ярлыков - не делает вас образцом интеллигентности. но ваш выбор - оскорблений и навешивания ярлыков - не делает вас образцом интеллигентности.
              Ваш коммент напоминает фразу из анекдота- А нас-то за шо?)..
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          11 Марта 2017 23:39
          ArtemAA
          Самое глупое что может сказать псевдопатриот "не нравится, вали". Когда человек хочет… Самое глупое что может сказать псевдопатриот "не нравится, вали". Когда человек хочет знать на что идут его налоги, когда человек недоволен люксовыми автомобилями обслуживающего персонала (чиновники), непонятными расходами, болтовнёй, при том что весна показала какие у нас дороги, те же реки воды показали что снег не чистят (про другие проблемы можно умолчать) , то нормальный человек законно спрашивает "ау, вы чем там наверху занимаетесь". Раб, называющий себя псевдопатриотом сразу встаёт на сторону хозяина и пытается выгнать нормального гражданина с собственного места проживания.
          Умник проедь по дорогам соседних регионов, потом посмотрим как запоешь.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      renat_za
      5 Марта 2017 21:49
      паналекс уже не знает откуда придумывать факты. трампизм головного мозга. видимо душа спокойнее на ночь гляда поднавалив очередного мусора на столь ненавистный татарстан.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      renat_za
      5 Марта 2017 21:52
      @ПАНАЛЕКС. с москвой отношения строить это как с наперсточниками играть. никогда не обыграешь. правила по ходу игры могуть менять только они. так что бред про 10% и 0% не несите. во вторых источник средств со стороны татарстана в виде заемных средств это решение татарстана.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 09:27
    Я слышала что Икеа собирается вложиться в 1 млрд лишь бы метр к ним построили
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Буре
      5 Марта 2017 14:30
      За 1млрд. они еще одну икею построят . Возле станции метро.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 15:20
      Этого миллиарда на одну станцию то не хватит.
      Станции в среднем 4-5 млрд. стоят в мелком заложении.
      А глубокого заложения - еще больше.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        ArtemAA
        5 Марта 2017 17:46
        Этого миллиарда на одну станцию то не хватит.
        …         Этого миллиарда на одну станцию то не хватит.
        Станции в среднем 4-5 млрд. стоят в мелком заложении.
        А глубокого заложения - еще больше.
        5 миллиадров хватит чтобы организовать десятки новых линий наземного метро или трамваев. Вот и ответ куда наши налоги пропадают.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 18:30
          ArtemAA
          5 миллиадров хватит чтобы организовать десятки новых линий наземного метро или трамваев.… 5 миллиадров хватит чтобы организовать десятки новых линий наземного метро или трамваев. Вот и ответ куда наши налоги пропадают.
          В центре наземное метро не построишь. Плюс к этому вспомните, что если стоит 1 трамвай стоит(а такое бывает часто), то стоит вся линия. Метро намного более стабильно работает.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            ArtemAA
            5 Марта 2017 19:15
            В центре наземное метро не построишь. Плюс к этому вспомните, что если… В центре наземное метро не построишь. Плюс к этому вспомните, что если стоит 1 трамвай стоит(а такое бывает часто), то стоит вся линия. Метро намного более стабильно работает.
            Так проблема простоя это вопрос к обслуживающим службам. В Европе решают этот вопрос, в Японии, США, Китае и многих других странах вопрос решается не тратой сотен миллиардов на 5-7 станций.
            А насчёт центра города - просто сгоняйте в Копенгаген, который не славится прекрасным климатом, при этом считается чуть ли не лучшим местом для проживания. Просто ради интереса посмотрите как всё устроено. Весь центр в трамвайных и велосипедных линиях. Люди там живут намного счастливее и здоровее чем в Казани. Нам надо стремиться к улучшению жизни казанцев, а а не продавцов автомобилей и коррумпированных директоров дорожных служб.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              5 Марта 2017 21:39
              ArtemAA
              Так проблема простоя это вопрос к обслуживающим службам. В Европе решают этот… Так проблема простоя это вопрос к обслуживающим службам. В Европе решают этот вопрос, в Японии, США, Китае и многих других странах вопрос решается не тратой сотен миллиардов на 5-7 станций.
              А насчёт центра города - просто сгоняйте в Копенгаген, который не славится прекрасным климатом, при этом считается чуть ли не лучшим местом для проживания. Просто ради интереса посмотрите как всё устроено. Весь центр в трамвайных и велосипедных линиях. Люди там живут намного счастливее и здоровее чем в Казани. Нам надо стремиться к улучшению жизни казанцев, а а не продавцов автомобилей и коррумпированных директоров дорожных служб.
              Так метро и построили, чтобы люди ездили, а не на своих авто!
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
              • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                ArtemAA
                5 Марта 2017 22:55
                Так метро и построили, чтобы люди ездили, а не на своих авто! Так метро и построили, чтобы люди ездили, а не на своих авто!
                Так в условиях дефицита денег это во-первых огромные потери бюджета. Во-вторых в наше метро маломобильным группам населения совершенно неудобно спускаться. В-третьих во всем мире развивают наземную электротранспортную. Да в СССР партия сказала построить самое большое метро в столице - построили. Но тогда не считали целесообразность и т.п.
                Вы что выберете - ещё 30 лет строить 10 станций или отремонтировать все больницы, школы, дать кредиты беспроцентные малому бизнесу?
                Читать далее
                0
                0
                0
                0
                0
                0
                Ответить
                • ссылка на комментарий
                • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                  Анонимно
                  6 Марта 2017 12:59
                  ArtemAA
                  Так в условиях дефицита денег это во-первых огромные потери бюджета. Во-вторых в… Так в условиях дефицита денег это во-первых огромные потери бюджета. Во-вторых в наше метро маломобильным группам населения совершенно неудобно спускаться. В-третьих во всем мире развивают наземную электротранспортную. Да в СССР партия сказала построить самое большое метро в столице - построили. Но тогда не считали целесообразность и т.п.
                  Вы что выберете - ещё 30 лет строить 10 станций или отремонтировать все больницы, школы, дать кредиты беспроцентные малому бизнесу?
                  Артемаа, вы агент Москвы? У них появилась песня, что в городах миллиониках метро не нужно .А оказывается оно нужно только в Питере и Москве. Остальные давитесь в общественном транспорте. как в советские годы. Не нравится в Казани, переезжайте отсюда, где вам будет лучше.
                  Читать далее
                  0
                  0
                  0
                  0
                  0
                  0
                  Ответить
                  • ссылка на комментарий
                  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                    ArtemAA
                    6 Марта 2017 14:43
                    Артемаа, вы агент Москвы? У них появилась песня, что в городах миллиониках… Артемаа, вы агент Москвы? У них появилась песня, что в городах миллиониках метро не нужно .А оказывается оно нужно только в Питере и Москве. Остальные давитесь в общественном транспорте. как в советские годы. Не нравится в Казани, переезжайте отсюда, где вам будет лучше.
                    Чуть выше я такому же болтуну отвечал. Псевдопатриот, раб всегда гонит тех, кто ругает его хозяина.
                    По пунктам. Прежде чем строить метро за много миллиардов - надо создать удобную электротранспортную сеть на земле. Далее уже переходить под землю. Далее, надо учитывать особенности почвы. Есть почвы, где строить метро это закапывать деньги под землю. Поэтому нужно исходить из ограниченности бюджета и выбирать, что важнее.
                    Читать далее
                    0
                    0
                    0
                    0
                    0
                    0
                    Ответить
                    • ссылка на комментарий
                    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                      Анонимно
                      6 Марта 2017 15:58
                      ArtemAA
                      Чуть выше я такому же болтуну отвечал. Псевдопатриот, раб всегда гонит тех,… Чуть выше я такому же болтуну отвечал. Псевдопатриот, раб всегда гонит тех, кто ругает его хозяина.

                      По пунктам. Прежде чем строить метро за много миллиардов - надо создать удобную электротранспортную сеть на земле. Далее уже переходить под землю. Далее, надо учитывать особенности почвы. Есть почвы, где строить метро это закапывать деньги под землю. Поэтому нужно исходить из ограниченности бюджета и выбирать, что важнее.
                      Думаете, в Питере грунт отличный? У нас метро неглубокого залегания, в отличие от того же Питера, а, значит, и гораздо дешевле. Я на работу на метро езжу и радуюсь. Раз в год на машине приходится, так всю дорогу плююсь.
                      Читать далее
                      0
                      0
                      0
                      0
                      0
                      0
                      Ответить
                      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Мурат Сиразин
    5 Марта 2017 09:36
    Помню когда Бабая ругали за то что он решил строить метро вместо наземного транспорта он сказал тогда! Наступят времена ,когда вы Скажите что прав был Шаймиев и без метро некуда! И эти времена наступают и пробки на дорогах этому свидетельство! Строить надо именно метро,а не исламские академии и дворцы спорта для легионеров! И прекратить надо пускать салюты клерикалами за счет бюджета и хватит воровать и строить пирсы на Волге! Нужно все украденные деньги направить на помощь погорельцам ТФБ и на развитие МСБ и фермерства в Татарстане!
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 09:41
      Строить нужно было как раз наземное метро! При тех потраченных на подземное могли уже всю Казань покрыть!
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 10:58
        Строить нужно было как раз наземное метро! При тех потраченных на подземное… Строить нужно было как раз наземное метро! При тех потраченных на подземное могли уже всю Казань покрыть!
        в центре города наземное метро не построишь
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 12:53
          в центре города наземное метро не построишь в центре города наземное метро не построишь
          В цетре города вообще должен быть только общественный электротранспорт.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 15:22
            В цетре города вообще должен быть только общественный электротранспорт. В цетре города вообще должен быть только общественный электротранспорт.
            а метро - не общественный электротранспорт?
            Тогда уж уточняйте: троллейбусы и трамваи.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 18:58
            В цетре города вообще должен быть только общественный электротранспорт. В цетре города вообще должен быть только общественный электротранспорт.
            Центр города транзитный. Постройте сначала хайвей через весь центр, а потом центр закрывайте.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              5 Марта 2017 21:06
              Центр города транзитный. Постройте сначала хайвей через весь центр, а потом центр закрывайте. Центр города транзитный. Постройте сначала хайвей через весь центр, а потом центр закрывайте.
              От аэропорта до залесного сфетофора
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              5 Марта 2017 21:26
              Центр города транзитный. Постройте сначала хайвей через весь центр, а потом центр закрывайте. Центр города транзитный. Постройте сначала хайвей через весь центр, а потом центр закрывайте.
              Через центр не надо хайвей.
              Вы наверно имеете в виду западную часть БКК?
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 13:33
          в центре города наземное метро не построишь в центре города наземное метро не построишь
          центр это 2-3 станции, что мешало сделать его смешанным?
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 15:24
            центр это 2-3 станции, что мешало сделать его смешанным? центр это 2-3 станции, что мешало сделать его смешанным?
            Логичнее строить метро в центре - там где плотная застройка и трамвай особо прямо не проведешь, тем более не сделаешь его скоростным. Там же где застройка позволяет делать скоростной трамвай(как 5 маршрут например).
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              5 Марта 2017 15:46
              Логичнее строить метро в центре - там где плотная застройка и трамвай… Логичнее строить метро в центре - там где плотная застройка и трамвай особо прямо не проведешь, тем более не сделаешь его скоростным. Там же где застройка позволяет делать скоростной трамвай(как 5 маршрут например).
              Об это и разговор. Подземка в центре, в остальных местах где есть возможность - наземные линии.
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
              • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                Анонимно
                5 Марта 2017 16:29
                Об это и разговор. Подземка в центре, в остальных местах где есть… Об это и разговор. Подземка в центре, в остальных местах где есть возможность - наземные линии.
                Кого подземка в центре будет перевозить, если основные пассажиры живут в спальных районах города? Туристов? Жирно будет только для туристов строить метро.
                Читать далее
                0
                0
                0
                0
                0
                0
                Ответить
                • ссылка на комментарий
                • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                  Анонимно
                  5 Марта 2017 18:05
                  Кого подземка в центре будет перевозить, если основные пассажиры живут в спальных… Кого подземка в центре будет перевозить, если основные пассажиры живут в спальных районах города? Туристов? Жирно будет только для туристов строить метро.
                  Для приезжающих нужно было станцию у вокзала ставить. Там и поезда дальнего следования, и аэроэкспресс.
                  Читать далее
                  0
                  0
                  0
                  0
                  0
                  0
                  Ответить
                  • ссылка на комментарий
                • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                  Анонимно
                  5 Марта 2017 18:33
                  Кого подземка в центре будет перевозить, если основные пассажиры живут в спальных… Кого подземка в центре будет перевозить, если основные пассажиры живут в спальных районах города? Туристов? Жирно будет только для туристов строить метро.
                  А что у нас в центре люди не работают или не учатся?
                  Читать далее
                  0
                  0
                  0
                  0
                  0
                  0
                  Ответить
                  • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 09:43
      Исламские академии и дворцы спорта для легионеров тоже Шаймиев начал строить. Разве нет, Мурат?
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Мурат Сиразин
        5 Марта 2017 10:10
        Исламские академии и дворцы спорта для легионеров тоже Шаймиев начал строить. Разве нет, Мурат? Исламские академии и дворцы спорта для легионеров тоже Шаймиев начал строить. Разве нет, Мурат?
        Согласен много всякого натворил Шаймиев и ТФБ и Таиф и Семин его детище,но нельзя все мазать одной краской черной или белой и нужно быть объективным и к Шаймиеву тоже! Он не допустил Чечни здесь,а только проглотил суверенитета столько , сколько мог по карманам рассовать его клан! И главное пробил метро в Казани и это ему будут вспоминать хорошим словом благодарные казанцы и это для людей! Птенцы Шаймиева все летают на вертолетах и ездят на лексусах,правда некоторые уже долетались и сидят в СИЗо,но удащливых еще полно кто еще на свободе!
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 10:23
          Мурат Сиразин
          Согласен много всякого натворил Шаймиев и ТФБ … Согласен много всякого натворил Шаймиев и ТФБ и Таиф и Семин его детище,но нельзя все мазать одной краской черной или белой и нужно быть объективным и к Шаймиеву тоже! Он не допустил Чечни здесь,а только проглотил суверенитета столько , сколько мог по карманам рассовать его клан! И главное пробил метро в Казани и это ему будут вспоминать хорошим словом благодарные казанцы и это для людей! Птенцы Шаймиева все летают на вертолетах и ездят на лексусах,правда некоторые уже долетались и сидят в СИЗо,но удащливых еще полно кто еще на свободе!
          Семин уж точно не человек Бабая.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Мурат Сиразин
            5 Марта 2017 10:29
            Семин уж точно не человек Бабая. Семин уж точно не человек Бабая.
            Семин был мозгом прихватизации всего что помогло стать членам клана удащливыми и что разве поставил бы Бабай человека на банкротство республики другого ,кто все помог отдать в руки птенцам Шаймиева и при этом сам не остался бы бедным французом!
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 10:23
          Мурат Сиразин
          Согласен много всякого натворил Шаймиев и ТФБ … Согласен много всякого натворил Шаймиев и ТФБ и Таиф и Семин его детище,но нельзя все мазать одной краской черной или белой и нужно быть объективным и к Шаймиеву тоже! Он не допустил Чечни здесь,а только проглотил суверенитета столько , сколько мог по карманам рассовать его клан! И главное пробил метро в Казани и это ему будут вспоминать хорошим словом благодарные казанцы и это для людей! Птенцы Шаймиева все летают на вертолетах и ездят на лексусах,правда некоторые уже долетались и сидят в СИЗо,но удащливых еще полно кто еще на свободе!
          По-моему, метро пробил Исхаков.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Гатауллин Эмиль
            5 Марта 2017 11:16
            По-моему, метро пробил Исхаков. По-моему, метро пробил Исхаков.
            Именно так.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 13:35
          Мурат Сиразин
          Согласен много всякого натворил Шаймиев и ТФБ … Согласен много всякого натворил Шаймиев и ТФБ и Таиф и Семин его детище,но нельзя все мазать одной краской черной или белой и нужно быть объективным и к Шаймиеву тоже! Он не допустил Чечни здесь,а только проглотил суверенитета столько , сколько мог по карманам рассовать его клан! И главное пробил метро в Казани и это ему будут вспоминать хорошим словом благодарные казанцы и это для людей! Птенцы Шаймиева все летают на вертолетах и ездят на лексусах,правда некоторые уже долетались и сидят в СИЗо,но удащливых еще полно кто еще на свободе!
          Не было бы Чечни здесь. Про карманных националистов для телевизора и торга с Москвой все уже знают, менталитет у нас не тот
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Мурат Сиразин
            5 Марта 2017 14:20
            Не было бы Чечни здесь. Про карманных националистов для телевизора и торга… Не было бы Чечни здесь. Про карманных националистов для телевизора и торга с Москвой все уже знают, менталитет у нас не тот
            Я знаю журналистку тогда Вечерки,а сегодня БО русскую и она мне тогда сказала! Мурат сделай как депутат что нибудь чтобы из Танков люди Руцкого не обстреливали бы кремль и пьяные десантники не куражились бы в Казани,а иначе я пойду вместе с националистами суаеренитет требовать! И когда мы все вывозили в течении недели все оружие из Татарстана и даже КГБ шникам оставили только макаровы с одной обоймой Шаймиев не мешал выводить как Дудаев все кадрированные части! Что это трусость или расчет история потом скажет,но это факт! А горячие головы на провокации были и В Москве и в Татарстане и даже ТАЛГАТ Абдуллин пока ему Шаймиев не дал банк Акбарс он во главе мижлиса призвал тогда на границах Татарстана создать военную волжскую флотилию и предлагал Татарские деньги создать и чуть было не создал и я тогда написал статью в Вечерке статью : Кому нужны эти Фантики? И Шаймиев утром всех банкиров собрал и все кроме Абдуллина Т.М. поддержали меня! То что среди националистов были одни трусы и славу Богу ,дело в том что здесь живут потомки только тех кто сразу после взятия Казани побежал целовать победителям сапоги и представляться казанскими сиротами и сейчас они проводят только дни памяти и все пытаются поставить памятник погибшим татарам ,которые погибли из за Кул Шарифов и Ядыгаров вспровоцировавших вопреки мнению всех татар бойню между татарами мишарами и обманутыми казанцами!
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              11 Марта 2017 23:52
              Мурат Сиразин
              Я знаю журналистку тогда Вечерки,а сегодня … Я знаю журналистку тогда Вечерки,а сегодня БО русскую и она мне тогда сказала! Мурат сделай как депутат что нибудь чтобы из Танков люди Руцкого не обстреливали бы кремль и пьяные десантники не куражились бы в Казани,а иначе я пойду вместе с националистами суаеренитет требовать! И когда мы все вывозили в течении недели все оружие из Татарстана и даже КГБ шникам оставили только макаровы с одной обоймой Шаймиев не мешал выводить как Дудаев все кадрированные части! Что это трусость или расчет история потом скажет,но это факт! А горячие головы на провокации были и В Москве и в Татарстане и даже ТАЛГАТ Абдуллин пока ему Шаймиев не дал банк Акбарс он во главе мижлиса призвал тогда на границах Татарстана создать военную волжскую флотилию и предлагал Татарские деньги создать и чуть было не создал и я тогда написал статью в Вечерке статью : Кому нужны эти Фантики? И Шаймиев утром всех банкиров собрал и все кроме Абдуллина Т.М. поддержали меня! То что среди националистов были одни трусы и славу Богу ,дело в том что здесь живут потомки только тех кто сразу после взятия Казани побежал целовать победителям сапоги и представляться казанскими сиротами и сейчас они проводят только дни памяти и все пытаются поставить памятник погибшим татарам ,которые погибли из за Кул Шарифов и Ядыгаров вспровоцировавших вопреки мнению всех татар бойню между татарами мишарами и обманутыми казанцами!
              По твоей логике выходит так, если бы наши отцы немцам в 1941 отдали страну, и жертв бы не было. Ну ну, подстрекатель на предательство.
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 21:41
          Мурат Сиразин
          Согласен много всякого натворил Шаймиев и ТФБ … Согласен много всякого натворил Шаймиев и ТФБ и Таиф и Семин его детище,но нельзя все мазать одной краской черной или белой и нужно быть объективным и к Шаймиеву тоже! Он не допустил Чечни здесь,а только проглотил суверенитета столько , сколько мог по карманам рассовать его клан! И главное пробил метро в Казани и это ему будут вспоминать хорошим словом благодарные казанцы и это для людей! Птенцы Шаймиева все летают на вертолетах и ездят на лексусах,правда некоторые уже долетались и сидят в СИЗо,но удащливых еще полно кто еще на свободе!
          Метро - это больше заслуга уважаемого мэра Исхакова.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      ПанАлекс
      5 Марта 2017 12:10
      Стоимость строительства метро в Казани никогда полностью не обнародывалось. В нынешних деньгах это порядка 250-300 млрд.р.! Да за такие деньги можно весь наземный транспорт и инфраструктуру идеальными сделать! А Мурат все удащливых хвалит, что они уникальное метро сделали - единственное в мире, где нет станций на ж/д вокзале! Важнее было у кремля станцию, чтобы те, из кремля, садясь в личный лимузин, поглядывали на метро и гордились - зато у нас метро есть!
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Мурат Сиразин
        5 Марта 2017 12:24
        ПанАлекс
        Стоимость строительства метро в Казани никогда полностью не обнародывалось. В нынешних деньгах… Стоимость строительства метро в Казани никогда полностью не обнародывалось. В нынешних деньгах это порядка 250-300 млрд.р.! Да за такие деньги можно весь наземный транспорт и инфраструктуру идеальными сделать! А Мурат все удащливых хвалит, что они уникальное метро сделали - единственное в мире, где нет станций на ж/д вокзале! Важнее было у кремля станцию, чтобы те, из кремля, садясь в личный лимузин, поглядывали на метро и гордились - зато у нас метро есть!
        Уважаемый Пан Алекс! Ты когда нибудь линейку в руках держал? Как можно прямую ветку метро построить заехав на вокзал,колхозный рынок и еще на речпорт? И что ты на меня ополчился в последнее время ,хотя раньше меня считал своим когда я входил в народовластие и с тех пор не изменял своим взглядам и удащливых никогда не хвалил,но с ними сосуществую и они специально ко мне прилетают за продуктами или приезжают в личных лимузинах по выходным в агропарк Казань, чтобы насладится моей тушенкой из мяса и молочкой из молока,но скидки я им не делаю и сдачу всегда отдаю полностью и более того их ругаю при этом и они со мной соглашаются ,но при этом говорят, а как мы будем жить иначе мы в системе и повязаны по рукам и ногам!
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 15:50
          Мурат Сиразин
          Уважаемый Пан Алекс! Ты когда нибудь … Уважаемый Пан Алекс! Ты когда нибудь линейку в руках держал? Как можно прямую ветку метро построить заехав на вокзал,колхозный рынок и еще на речпорт? И что ты на меня ополчился в последнее время ,хотя раньше меня считал своим когда я входил в народовластие и с тех пор не изменял своим взглядам и удащливых никогда не хвалил,но с ними сосуществую и они специально ко мне прилетают за продуктами или приезжают в личных лимузинах по выходным в агропарк Казань, чтобы насладится моей тушенкой из мяса и молочкой из молока,но скидки я им не делаю и сдачу всегда отдаю полностью и более того их ругаю при этом и они со мной соглашаются ,но при этом говорят, а как мы будем жить иначе мы в системе и повязаны по рукам и ногам!
          Да, просто удащливый из вас не получился. Выпали из системы. Компас у вас барахлит. Не позорьте татар. Если бы получился, то пели бы по другому.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          ArtemAA
          5 Марта 2017 17:50
          Мурат Сиразин
          Уважаемый Пан Алекс! Ты когда нибудь … Уважаемый Пан Алекс! Ты когда нибудь линейку в руках держал? Как можно прямую ветку метро построить заехав на вокзал,колхозный рынок и еще на речпорт? И что ты на меня ополчился в последнее время ,хотя раньше меня считал своим когда я входил в народовластие и с тех пор не изменял своим взглядам и удащливых никогда не хвалил,но с ними сосуществую и они специально ко мне прилетают за продуктами или приезжают в личных лимузинах по выходным в агропарк Казань, чтобы насладится моей тушенкой из мяса и молочкой из молока,но скидки я им не делаю и сдачу всегда отдаю полностью и более того их ругаю при этом и они со мной соглашаются ,но при этом говорят, а как мы будем жить иначе мы в системе и повязаны по рукам и ногам!
          То есть вы - Мурат сами признаёте, что метро в Казани бесполезное, так как из-за особенностей почвы невозможно проложить самые необходимые линии: жд вокзал, речпорт, аэропорт?
          При этом наземные удобные линии проложить в тысячи раз дешевле. Где тут мудрость Шаймиева и Исхакова?
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Мурат Сиразин
            5 Марта 2017 18:40
            ArtemAA
            То есть вы - Мурат сами признаёте, что метро в Казани бесполезное,… То есть вы - Мурат сами признаёте, что метро в Казани бесполезное, так как из-за особенностей почвы невозможно проложить самые необходимые линии: жд вокзал, речпорт, аэропорт?
            При этом наземные удобные линии проложить в тысячи раз дешевле. Где тут мудрость Шаймиева и Исхакова?
            Не делайте пожалуйста за меня выводы! Я просто знаю сколько стоит километр метро и кривая всегда длиньше чем прямая линия! Исхаков тут не при чем ,а Мудрость Бабая тут на лицо,чего не скажешь ,когда он не смог остановить своих птенцов устраивающих банковский кризис! Думал свернуть шею Минниханова ,а посадил человека из своего клана!
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 21:45
            ArtemAA
            То есть вы - Мурат сами признаёте, что метро в Казани бесполезное,… То есть вы - Мурат сами признаёте, что метро в Казани бесполезное, так как из-за особенностей почвы невозможно проложить самые необходимые линии: жд вокзал, речпорт, аэропорт?
            При этом наземные удобные линии проложить в тысячи раз дешевле. Где тут мудрость Шаймиева и Исхакова?
            Метро в аэропорт? Ну Вы загнули!
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            6 Марта 2017 09:34
            ArtemAA
            То есть вы - Мурат сами признаёте, что метро в Казани бесполезное,… То есть вы - Мурат сами признаёте, что метро в Казани бесполезное, так как из-за особенностей почвы невозможно проложить самые необходимые линии: жд вокзал, речпорт, аэропорт?
            При этом наземные удобные линии проложить в тысячи раз дешевле. Где тут мудрость Шаймиева и Исхакова?
            Кхе, кхе, люди, вы странные:
            1. Зачем метров аэропорт, кого возить то? Электричка то пустая ходит.
            И эти люди, сначала говорят что построили станции в тридорого и не нужные, а потом предлагают прорыть туннели под 30 км. чистого поля :))
            2. Аналогично, зачем метров реч.порту? Кого возить? на полгода вообще станцию закрывать?
            3. Жд вокзал, ну справедливости ради , у нас ЕСТЬ станция метро у жд вокзала, если что )))
            Ну а центральный вокзал находится не так далеко от Кремлевской (я лично метро пользуюсь, если еду на легке)
            Ну и вообще, не мешало бы изучить проекты развития метрополитена в Казани , изначальные, чтобы понять где что и как планировалось. Причем проекты еще с Советских времен. Прежде чем комментить.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              6 Марта 2017 12:00
              Кхе, кхе, люди, вы странные:
              …               Кхе, кхе, люди, вы странные:
              1. Зачем метров аэропорт, кого возить то? Электричка то пустая ходит.
              И эти люди, сначала говорят что построили станции в тридорого и не нужные, а потом предлагают прорыть туннели под 30 км. чистого поля :))

              2. Аналогично, зачем метров реч.порту? Кого возить? на полгода вообще станцию закрывать?

              3. Жд вокзал, ну справедливости ради , у нас ЕСТЬ станция метро у жд вокзала, если что )))

              Ну а центральный вокзал находится не так далеко от Кремлевской (я лично метро пользуюсь, если еду на легке)

              Ну и вообще, не мешало бы изучить проекты развития метрополитена в Казани , изначальные, чтобы понять где что и как планировалось. Причем проекты еще с Советских времен. Прежде чем комментить.
              От Дубравной до Аэропорта 16 км. Причём, можно состыковать метро с ж/д путями от электрички и вывести его на поверхность в районе Усадов. Тогда всего 7 км. тоннеля понадобится. Это длина одной станции. Зато какое удобство. В аэропорт будут ездить со всех точек города, а не только с вокзала, и не за 500 руб. на такси.
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
              • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                Анонимно
                6 Марта 2017 16:00
                От Дубравной до Аэропорта 16 км. Причём, можно состыковать метро с ж/д… От Дубравной до Аэропорта 16 км. Причём, можно состыковать метро с ж/д путями от электрички и вывести его на поверхность в районе Усадов. Тогда всего 7 км. тоннеля понадобится. Это длина одной станции. Зато какое удобство. В аэропорт будут ездить со всех точек города, а не только с вокзала, и не за 500 руб. на такси.
                А среднестатистический человек часто в аэропорт ездит?
                Читать далее
                0
                0
                0
                0
                0
                0
                Ответить
                • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 13:07
        ПанАлекс
        Стоимость строительства метро в Казани никогда полностью не обнародывалось. В нынешних деньгах… Стоимость строительства метро в Казани никогда полностью не обнародывалось. В нынешних деньгах это порядка 250-300 млрд.р.! Да за такие деньги можно весь наземный транспорт и инфраструктуру идеальными сделать! А Мурат все удащливых хвалит, что они уникальное метро сделали - единственное в мире, где нет станций на ж/д вокзале! Важнее было у кремля станцию, чтобы те, из кремля, садясь в личный лимузин, поглядывали на метро и гордились - зато у нас метро есть!
        И на сколько этого наземного транспорта хватит? Через 5 лет все в металлолом превратится. Еще в 2005 были предложения всем по окушке подарить. И где бы были эти окушки сейчас? На свалке. И город бы стоял. Инфраструктура скоростного транспорта для крупного города - лучшая инвестиция, на столетия.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          РасселКроу
          5 Марта 2017 15:16
          И на сколько этого наземного транспорта хватит? Через 5 лет все в… И на сколько этого наземного транспорта хватит? Через 5 лет все в металлолом превратится. Еще в 2005 были предложения всем по окушке подарить. И где бы были эти окушки сейчас? На свалке. И город бы стоял. Инфраструктура скоростного транспорта для крупного города - лучшая инвестиция, на столетия.
          Трамвай имелся в виду.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 13:29
        ПанАлекс
        Стоимость строительства метро в Казани никогда полностью не обнародывалось. В нынешних деньгах… Стоимость строительства метро в Казани никогда полностью не обнародывалось. В нынешних деньгах это порядка 250-300 млрд.р.! Да за такие деньги можно весь наземный транспорт и инфраструктуру идеальными сделать! А Мурат все удащливых хвалит, что они уникальное метро сделали - единственное в мире, где нет станций на ж/д вокзале! Важнее было у кремля станцию, чтобы те, из кремля, садясь в личный лимузин, поглядывали на метро и гордились - зато у нас метро есть!
        Неуч, в Самаре нет метро на вокзале, это ближайший пример, а таких примеров десятки. А стоимость метро в Казани в нынешних деньгах около 70 млрд.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 14:06
          Неуч, в Самаре нет метро на вокзале, это ближайший пример, а таких… Неуч, в Самаре нет метро на вокзале, это ближайший пример, а таких примеров десятки. А стоимость метро в Казани в нынешних деньгах около 70 млрд.
          Паналекс все недостатки видит только в Казани. В остальных городах и регионах, особенно в Москве, у него всё идеально. Только непонятно, почему вся эта "идилия" экономически рушится?
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 16:08
            Паналекс все недостатки видит только в Казани. В остальных городах и регионах,… Паналекс все недостатки видит только в Казани. В остальных городах и регионах, особенно в Москве, у него всё идеально. Только непонятно, почему вся эта "идилия" экономически рушится?
            Алекс если у вас есть факты воровства,коррупции,обращатесь в прокуратуру.А то одна вон идёт от вас.Все ему в республике не нравится,везде воруют.Раз у нас воруют,то найдите себе регион ,где не воруют.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 14:18
          Неуч, в Самаре нет метро на вокзале, это ближайший пример, а таких… Неуч, в Самаре нет метро на вокзале, это ближайший пример, а таких примеров десятки. А стоимость метро в Казани в нынешних деньгах около 70 млрд.
          Пример можно найти для оправдания любой глупости, но все же в большинстве городов где есть вокзал и метро - они логичным образом соединены
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 14:44
            Пример можно найти для оправдания любой глупости, но все же в большинстве… Пример можно найти для оправдания любой глупости, но все же в большинстве городов где есть вокзал и метро - они логичным образом соединены
            А вы не думаете, что при нехватке денег, выгоднее было ПОКА стацию метро на вокзале не строить?
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              5 Марта 2017 15:16
              А вы не думаете, что при нехватке денег, выгоднее было ПОКА… А вы не думаете, что при нехватке денег, выгоднее было ПОКА стацию метро на вокзале не строить?
              Здесь говорят о том, что ВМЕСТО Кремлевской должен был быть вокзал
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
              • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                Анонимно
                6 Марта 2017 09:48
                Здесь говорят о том, что ВМЕСТО Кремлевской должен был быть вокзал Здесь говорят о том, что ВМЕСТО Кремлевской должен был быть вокзал
                2-3 км. доп туннелей не смущает?
                Читать далее
                0
                0
                0
                0
                0
                0
                Ответить
                • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 14:55
            Пример можно найти для оправдания любой глупости, но все же в большинстве… Пример можно найти для оправдания любой глупости, но все же в большинстве городов где есть вокзал и метро - они логичным образом соединены
            У нас вокзал как раз и соединен с метро. По потоку пассажиров вокзал Казань-2 у нас главный.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              5 Марта 2017 15:20
              У нас вокзал как раз и соединен с метро. По потоку пассажиров… У нас вокзал как раз и соединен с метро. По потоку пассажиров вокзал Казань-2 у нас главный.
              Статистика есть?
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
              • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                Анонимно
                5 Марта 2017 19:40
                Статистика есть? Статистика есть?
                Конечно есть. У Метроэлектротранса все есть. Если бы он ее еще публиковал, то было вообще хорошо.
                Читать далее
                0
                0
                0
                0
                0
                0
                Ответить
                • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              5 Марта 2017 21:45
              У нас вокзал как раз и соединен с метро. По потоку пассажиров… У нас вокзал как раз и соединен с метро. По потоку пассажиров вокзал Казань-2 у нас главный.
              По потоку пассажиров вокзал Казань-2 у нас главный."" Почему же фирменный казанский из Москвы приходит на Казань1?
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            6 Марта 2017 09:48
            Пример можно найти для оправдания любой глупости, но все же в большинстве… Пример можно найти для оправдания любой глупости, но все же в большинстве городов где есть вокзал и метро - они логичным образом соединены
            Опять двадцать пять.
            Еще раз повторюсь, метро в Казани у ж/д вокзала есть:) Название станции метро "Северный вокзал" ни чего не говорит? :-)
            Центральный вокзал да, непосредственно ст.м не обеспечен. По первоначальному плану развития, еще СССР времен, на ж/д вокзал должна была прийти вторая ветка метро, которая соединялась с первой веткой метро на ст.м. Пл. Тукая (там кстати оставлены заделы под вторую ветку, когда едите из цента в сторону пр.Победы виден примыкающий туннелль смычки).

            А теперь вопрос на засыпку, как много казанцев ежедневно пользуется ж/д вокзалом, и как много казанцев ежедневно перемещаются на работу/с работы по маршрутам Север-Юг, север-Центр, Юг-Центр? Для кого в первую очередь надо строить метро?
            И еще, маленькая ремарочка, пассажиры пригородны поездов восточного (Арского) напрвленяи полностью охвачены метро (Ст.м. Аметьеов - ж/д. платформа Ст.м. Аметьево ни чего не говорит?)
            Западного направления охвачено частично ч/х Северный вокзал и Кремлевскую
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              6 Марта 2017 14:38
              Опять двадцать пять.
              …               Опять двадцать пять.

              Еще раз повторюсь, метро в Казани у ж/д вокзала есть:) Название станции метро "Северный вокзал" ни чего не говорит? :-)

              Центральный вокзал да, непосредственно ст.м не обеспечен. По первоначальному плану развития, еще СССР времен, на ж/д вокзал должна была прийти вторая ветка метро, которая соединялась с первой веткой метро на ст.м. Пл. Тукая (там кстати оставлены заделы под вторую ветку, когда едите из цента в сторону пр.Победы виден примыкающий туннелль смычки).


              А теперь вопрос на засыпку, как много казанцев ежедневно пользуется ж/д вокзалом, и как много казанцев ежедневно перемещаются на работу/с работы по маршрутам Север-Юг, север-Центр, Юг-Центр? Для кого в первую очередь надо строить метро?

              И еще, маленькая ремарочка, пассажиры пригородны поездов восточного (Арского) напрвленяи полностью охвачены метро (Ст.м. Аметьеов - ж/д. платформа Ст.м. Аметьево ни чего не говорит?)

              Западного направления охвачено частично ч/х Северный вокзал и Кремлевскую
              Так много букв, и так мало по существу.. Наличие станции на вокзале не отменяет проход метро через центр. Но при этом: 1) вокзал - более крупный узел общественного транспорта 2) прибывающим с багажом перспектива сразу пересесть на метро будет гораздо удобнее, чем шпилить до него 1,5 км или садиться на автобус (знакомые москвичи мягко говоря удивлялись, что метро в городе есть, а на главном вокзале нет) 3) можно было бы объединить переходами вокзал, цум, стадион. Кстати еще одна странность кремлевской - это то, что не сделали сразу переходы на другую сторону Булака и к стадиону. Что еще раз наводит на мысль, что она в первую очередь для тех кто работает в Кремле или рядом с ним)
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
              • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                Анонимно
                6 Марта 2017 15:12
                Так много букв, и так мало по существу.. Наличие станции на вокзале… Так много букв, и так мало по существу.. Наличие станции на вокзале не отменяет проход метро через центр. Но при этом: 1) вокзал - более крупный узел общественного транспорта 2) прибывающим с багажом перспектива сразу пересесть на метро будет гораздо удобнее, чем шпилить до него 1,5 км или садиться на автобус (знакомые москвичи мягко говоря удивлялись, что метро в городе есть, а на главном вокзале нет) 3) можно было бы объединить переходами вокзал, цум, стадион. Кстати еще одна странность кремлевской - это то, что не сделали сразу переходы на другую сторону Булака и к стадиону. Что еще раз наводит на мысль, что она в первую очередь для тех кто работает в Кремле или рядом с ним)
                На Яндексе есть хороший инструмент, называется линейка, посчитайте удлинение пути :-)
                И, повторюсь еще раз, метров Казани непосредственно соединено с ж/д в ДВУХ местах
                Читать далее
                0
                0
                0
                0
                0
                0
                Ответить
                • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 21:44
        ПанАлекс
        Стоимость строительства метро в Казани никогда полностью не обнародывалось. В нынешних деньгах… Стоимость строительства метро в Казани никогда полностью не обнародывалось. В нынешних деньгах это порядка 250-300 млрд.р.! Да за такие деньги можно весь наземный транспорт и инфраструктуру идеальными сделать! А Мурат все удащливых хвалит, что они уникальное метро сделали - единственное в мире, где нет станций на ж/д вокзале! Важнее было у кремля станцию, чтобы те, из кремля, садясь в личный лимузин, поглядывали на метро и гордились - зато у нас метро есть!
        В планах было от метро траволатор построить до жд. Типа горизонтальный эскалатор. А по прямой от станции Кремлёвской до жд 1200 м вроде. В Москве на Казанский вокзал идёшь - не меньше проходишь.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          6 Марта 2017 01:59
          В планах было от метро траволатор построить до жд. Типа горизонтальный эскалатор.… В планах было от метро траволатор построить до жд. Типа горизонтальный эскалатор. А по прямой от станции Кремлёвской до жд 1200 м вроде. В Москве на Казанский вокзал идёшь - не меньше проходишь.
          В Мск вход в метро прямо из здания вокзала, крытый, идти там если только с учётом эскалаторов, но уж точно меньше. А траволатор - по мне так это просто жесть. Да и заговорили о нем недавно только
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 09:37
    Моё мнение что если Дубравную и сдадут в этом году. То до следующей станции, не то что до ветки, нам надо будет ждать 10-летие, а то и больше, при ныне складывающейся социально-экономической обстановке в республике. Да и Дубравную если я не ошибаюсь первый раз обещали сдать в 2012 году, вот 5 лет откладываний. Достроят ли её в этом году, - тоже вопрос.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 10:15
      сюжет то смотрели? она по сути готова. отделки нет только.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      8 Марта 2017 14:58
      Её надо было строить на перекрестке Габишева - Зорге.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 10:07
    Метро строят и на всем экономят. На рисунках очень красиво . Эсколаторов нет , для мам с колясками тоже никаких удобства. Темно и мрачно сыро. Метро надо в Солнечный город около ДРКБ.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 11:41
      На станциях лифты и подъемники предусмотрены.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 12:57
      Да,от Дубравной до Проспекта 10 минут пешком.Непонятная станция
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Буре
        5 Марта 2017 14:38
        Да,от Дубравной до Проспекта 10 минут пешком.Непонятная станция Да,от Дубравной до Проспекта 10 минут пешком.Непонятная станция
        В районе РКБ станция необходима. И в районе компрессорного.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 10:24
    Да, Шаймиев и Исхаков протолкнули казанское метро. Тихонько будет строиться, уже не остановить.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 10:26
    И я сомневаюсь. что Дубравную сдадут нынче. У нас хвастаться умеют лучше, чем в любом регионе.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 12:17
      Шаймиев молодец! За что не возьмется все дела доводит до завершения.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 15:27
      К ЧМ-2018 точно достроят.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 10:47
    Москва в год по 10-15 станций строит а Казань одну станцию в 10 лет
    лучше надо работать ! а не ругать Москву
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 11:11
      А в Пекине за год 200 км метро строят
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 13:08
        А в Пекине за год 200 км метро строят А в Пекине за год 200 км метро строят
        Коллега, уж простите, но я по работе связан с поездками в Пекин... Не строят там по 200 км в год.... Совокупная длина пекинского метро составляет меньше 600 км.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 13:25
          Коллега, уж простите, но я по работе связан с поездками в Пекин...… Коллега, уж простите, но я по работе связан с поездками в Пекин... Не строят там по 200 км в год.... Совокупная длина пекинского метро составляет меньше 600 км.
          ЧЕКА
          Если в Пекине метро строят только три года, то аноним от 11.11. прав)..
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            6 Марта 2017 09:58
            ЧЕКА
            …             ЧЕКА
            Если в Пекине метро строят только три года, то аноним от 11.11. прав)..
            Пекинский метрополитен (кит. упр. 北京地铁, пиньинь: Běijīng Dìtiě) — система скоростного рельсового транспорта Пекина, столицы Китая, действующая с 1969 года
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          7 Марта 2017 12:38
          Коллега, уж простите, но я по работе связан с поездками в Пекин...… Коллега, уж простите, но я по работе связан с поездками в Пекин... Не строят там по 200 км в год.... Совокупная длина пекинского метро составляет меньше 600 км.
          Все равно давайте тогда хвалить Пекин, а не Москву!
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 11:20
      ну да. а они только и умеют, как сами себе кредиты выдавать!
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 11:30
      Москва на деньги , отобранные из регионов, в том числе из Татарстана, и строит. Хватит кормить Москву!
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        ПанАлекс
        5 Марта 2017 12:16
        Москва на деньги , отобранные из регионов, в том числе из Татарстана,… Москва на деньги , отобранные из регионов, в том числе из Татарстана, и строит. Хватит кормить Москву!
        Занимательная арифметика: в 2015-2016гг "Москва" (фед. бюджет) получили от Татарстана налогов, пошлин и пр. в 2 раза меньше, чем в 2013-2014. Бюджет же РТ вырос в 1,5 раза. Вопрос - почему Москва (не за счет фед.бюджета) может продолжать строить по 10-15 станций метро, а Казань (а точнее бюджет всего Татарстана) не может и одну построить? (посказка: НДФЛ с одного москвича собирают в 5 раз больше казанца)
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 12:33
          ПанАлекс
          Занимательная арифметика: в 2015-2016гг "Москва" (фед. бюджет) получили от Татарстана налогов, пошлин… Занимательная арифметика: в 2015-2016гг "Москва" (фед. бюджет) получили от Татарстана налогов, пошлин и пр. в 2 раза меньше, чем в 2013-2014. Бюджет же РТ вырос в 1,5 раза. Вопрос - почему Москва (не за счет фед.бюджета) может продолжать строить по 10-15 станций метро, а Казань (а точнее бюджет всего Татарстана) не может и одну построить? (посказка: НДФЛ с одного москвича собирают в 5 раз больше казанца)
          ЧЕКА
          Это так просто, что напрашивается вопрос -зачем Паналекс придуриваетесь?
          Падение произошло из-за 3-хкратного падения цен на нефть..А бюджет республики вырос за счет роста и лучшей собираемости налогов формирующих местный бюджет.
          Москва строит больше по одной причине -там намного больше денег. На одного москвича бюджетных денег приходится в 10 раз больше, чем на жителя другого миллионника. И это из-за того что все крупные федеральные компании зарегистрированы и находятся в Москве. Раскидай их по месту деятельности, Москва была бы нищей даже на фоне Казани.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 13:27
          ПанАлекс
          Занимательная арифметика: в 2015-2016гг "Москва" (фед. бюджет) получили от Татарстана налогов, пошлин… Занимательная арифметика: в 2015-2016гг "Москва" (фед. бюджет) получили от Татарстана налогов, пошлин и пр. в 2 раза меньше, чем в 2013-2014. Бюджет же РТ вырос в 1,5 раза. Вопрос - почему Москва (не за счет фед.бюджета) может продолжать строить по 10-15 станций метро, а Казань (а точнее бюджет всего Татарстана) не может и одну построить? (посказка: НДФЛ с одного москвича собирают в 5 раз больше казанца)
          А то что именно в Москве зарегистрированы такие небедные компании как Роснефть, РЖД, Сбербанк, Норникель и др которые деятельность ведут далеко не только в Москве, это по вашему нормально? Там одного налога на прибыль сколько выходит?
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 16:18
          ПанАлекс
          Занимательная арифметика: в 2015-2016гг "Москва" (фед. бюджет) получили от Татарстана налогов, пошлин… Занимательная арифметика: в 2015-2016гг "Москва" (фед. бюджет) получили от Татарстана налогов, пошлин и пр. в 2 раза меньше, чем в 2013-2014. Бюджет же РТ вырос в 1,5 раза. Вопрос - почему Москва (не за счет фед.бюджета) может продолжать строить по 10-15 станций метро, а Казань (а точнее бюджет всего Татарстана) не может и одну построить? (посказка: НДФЛ с одного москвича собирают в 5 раз больше казанца)
          Алекс хватит врать тут всем.Я москвич,и постоянно бываю в Казани.Ну не платим мы НДФЛ в 5раз больше казанцев.Хватит врать.Провокатор.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 17:33
            Алекс хватит врать тут всем.Я москвич,и постоянно бываю в Казани.Ну не платим… Алекс хватит врать тут всем.Я москвич,и постоянно бываю в Казани.Ну не платим мы НДФЛ в 5раз больше казанцев.Хватит врать.Провокатор.
            Если не соображаете, то лучше молчите, у нас зп. в районах 6 тысяч а в городе 15 . с этих официальных зп и уплачивают ндфл. а в москве 30- 100 официалка и соответственно 13% с нее уплачивают.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 12:25
      Согласен!!! В Москве по одной станции в месяц вводят в эксплуатацию! А у нас быстро строят только тогда,когда хорошо откатят,а до нужд простых людей чиновникам всегда было похрен!
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 13:28
        Согласен!!! В Москве по одной станции в месяц вводят в эксплуатацию! А… Согласен!!! В Москве по одной станции в месяц вводят в эксплуатацию! А у нас быстро строят только тогда,когда хорошо откатят,а до нужд простых людей чиновникам всегда было похрен!
        В Екб и Нск наверно аппетиты чиновников вообще безмерные тогда.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 13:31
        Согласен!!! В Москве по одной станции в месяц вводят в эксплуатацию! А… Согласен!!! В Москве по одной станции в месяц вводят в эксплуатацию! А у нас быстро строят только тогда,когда хорошо откатят,а до нужд простых людей чиновникам всегда было похрен!
        В Москве в год по 2-5 станций сдают, не выдумывай.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        6 Марта 2017 10:00
        Согласен!!! В Москве по одной станции в месяц вводят в эксплуатацию! А… Согласен!!! В Москве по одной станции в месяц вводят в эксплуатацию! А у нас быстро строят только тогда,когда хорошо откатят,а до нужд простых людей чиновникам всегда было похрен!
        Какой консолидированный бюджет Москвы и какой консолдидированный бюджет Казани?

        Да, кстати, Москва это самостоятельный субъект РФ, а Казань муниципальное образование в составе РТ
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 13:15
      Ваше вранье легко проверяется. Москва в 2016 году сдала 5 станций, в 2015 году 2 станции, в 2014 6 станций, в 2013 2 станции.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        8 Марта 2017 15:06
        Ваше вранье легко проверяется. Москва в 2016 году сдала 5 станций, в… Ваше вранье легко проверяется. Москва в 2016 году сдала 5 станций, в 2015 году 2 станции, в 2014 6 станций, в 2013 2 станции.
        А сколько из них подземных? Так, интересно.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 16:13
      В Москве станции метро строят казанские метростроевцы и строя отлично.Не надо сравнивать по уровню финансирования Москву и Казань.В Москву деньги всей России стекаются,а Казани все что останется.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 19:28
      Москвы хватает всего на 4 станции в год ! Остальное только хотелки Собянина и обещания Хуснуллина ! Не
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 21:53
      На москву вся страна работает!
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Марат Ш
      5 Марта 2017 23:02
      Эк Вы загнули. 2-3 станции в Москве за год сдаются. Уверяю Вас, это очень даже неплохой показатель. Особенно на фоне несчастной "Дубравной", которую уже с 2013 года никак сдать не могут.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        8 Марта 2017 15:10
        Марат Ш
        Эк Вы загнули. 2-3 станции в Москве за год сдаются. Уверяю Вас,… Эк Вы загнули. 2-3 станции в Москве за год сдаются. Уверяю Вас, это очень даже неплохой показатель. Особенно на фоне несчастной "Дубравной", которую уже с 2013 года никак сдать не могут.
        Надо было довести нитку до Габишева. А на перекрёстке Фучика-Зорге строить станцию когда будет нитка в Азино.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      6 Марта 2017 09:57
      Одну в 10 лет? Математику в школе прогуливали?
      2004 год - 0 станций
      2017 год - открывают 11 станцию)
      Теперьв опрсо на засяпук, численность насления Москвы и Казани? А налоговые поступления?
      Сравнивайте сравнимое, сравните строительство метро в Казани и Омске, Челябинске, Красноярске (Строить начали в этих города раньше чем в Казани - открыто станций 0).
      Сравните за аналогичный период с Самарой (открыто две станции, одна в 2007 и одна в 2014 г.) , Новосибирском (открыто две станции, одна в 2005 и одна в 2010 г), Екатеринбургом (аналогично две станции 2011 и 2012 гг), Н.Новгородом (одна в 2012 г.)
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        8 Марта 2017 15:13
        Одну в 10 лет? Математику в школе прогуливали?
        …         Одну в 10 лет? Математику в школе прогуливали?
        2004 год - 0 станций
        2017 год - открывают 11 станцию)

        Теперьв опрсо на засяпук, численность насления Москвы и Казани? А налоговые поступления?

        Сравнивайте сравнимое, сравните строительство метро в Казани и Омске, Челябинске, Красноярске (Строить начали в этих города раньше чем в Казани - открыто станций 0).

        Сравните за аналогичный период с Самарой (открыто две станции, одна в 2007 и одна в 2014 г.) , Новосибирском (открыто две станции, одна в 2005 и одна в 2010 г), Екатеринбургом (аналогично две станции 2011 и 2012 гг), Н.Новгородом (одна в 2012 г.)
        В Ебурге в гранитных грунтах, я слышал, линии прокладывают.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 10:58
    а мост через Волгу? Уже нарисован проект...
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 11:45
    На Дубравной не нужно было строить.....Сразу в 10 микрорайон.....Не графья,дошли бы пешком до Проспекта Победы.....
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 14:10
      Вы статьи про метро в Казани не читаете что ли? Там сказано на Дубравной будет переход на 2-ю ветку, Алла бирса.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 16:02
        Вы статьи про метро в Казани не читаете что ли? Там сказано… Вы статьи про метро в Казани не читаете что ли? Там сказано на Дубравной будет переход на 2-ю ветку, Алла бирса.
        Что мешало сделать его на 10-ке? Зачем такие короткие перегоны между станциями, тем более на окраинах - вот в чем вопрос
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 19:17
          Что мешало сделать его на 10-ке? Зачем такие короткие перегоны между станциями,… Что мешало сделать его на 10-ке? Зачем такие короткие перегоны между станциями, тем более на окраинах - вот в чем вопрос
          Согласен, бестолковая станция.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 23:25
          Что мешало сделать его на 10-ке? Зачем такие короткие перегоны между станциями,… Что мешало сделать его на 10-ке? Зачем такие короткие перегоны между станциями, тем более на окраинах - вот в чем вопрос
          От 10-ки до ст. Проспект Победы 10 мин. пешком. Можно и дойти.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            6 Марта 2017 12:06
            От 10-ки до ст. Проспект Победы 10 мин. пешком. Можно и дойти. От 10-ки до ст. Проспект Победы 10 мин. пешком. Можно и дойти.
            При нынешнем "благоустройстве" Проспекта - я лучше 10 минут новый поезд подожду, чем тащиться сквозь весь этот "колхоз-базар" по колено в грязи.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            7 Марта 2017 12:59
            От 10-ки до ст. Проспект Победы 10 мин. пешком. Можно и дойти. От 10-ки до ст. Проспект Победы 10 мин. пешком. Можно и дойти.
            Это уже далековато пешком от 10-ки до Проспекта. Но станция Дубравная, это просто смех. Сам раньше жил на Дубравной и замечательно доходил до Проспекта. Можно было метро тянуть и под Проспектом, а не по Фучика. Там широко, хорошо и наверное коммуникаций не так много переносить (что тоже сказывается на себестоимости). В обратном направлении ветку можно было кинуть до Солнечного города (РКБ). Возможно было немного подальше ходить тем кто живет на Завойского, Минской, Глушко. Но ничего дошли бы. Сам живу в одном из этих районов. В Москве ведь тоже расстояния между станциями не малые. Если застроят сторону "Меги" и "Южного", то этим жильцам тоже будет ходить к Фучика не ближний свет.
            Одним словом у проектировщиков, какая-то своя, для меня непонятная логика.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          6 Марта 2017 12:45
          Что мешало сделать его на 10-ке? Зачем такие короткие перегоны между станциями,… Что мешало сделать его на 10-ке? Зачем такие короткие перегоны между станциями, тем более на окраинах - вот в чем вопрос
          Наверное то что метро не авто и радиусы поворотов строго ограничены!
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            6 Марта 2017 14:41
            Наверное то что метро не авто и радиусы поворотов строго ограничены! Наверное то что метро не авто и радиусы поворотов строго ограничены!
            посмотрите карту (не схему) московского метро, удивитесь
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              6 Марта 2017 18:02
              посмотрите карту (не схему) московского метро, удивитесь посмотрите карту (не схему) московского метро, удивитесь
              Ну на федеральные деньги всей станы, москвичи еще и не то себе могут позволить. Это же не регионы, которые выгадывают, как дешевле построить...
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
              • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                Анонимно
                6 Марта 2017 19:14
                Ну на федеральные деньги всей станы, москвичи еще и не то себе… Ну на федеральные деньги всей станы, москвичи еще и не то себе могут позволить. Это же не регионы, которые выгадывают, как дешевле построить...
                Т.е. построить лишнюю станцию по-вашему дешевле чем сделать один длинный перегон с пологим поворотом? Отличная логика
                Читать далее
                0
                0
                0
                0
                0
                0
                Ответить
                • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            7 Марта 2017 12:59
            Наверное то что метро не авто и радиусы поворотов строго ограничены! Наверное то что метро не авто и радиусы поворотов строго ограничены!
            Ничего в Москве трех ярусные станции и ничего.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 12:22
    Материалы можно качественнее и дешевле применять! Напольные плитки наверно не должны быть скользкими! Красиво, когда сдают об" нет! Принимают помпезно те, которые не пользуются метро! А у нас погодные условиямтакие, что круглый год не получается в сухой обуви передвигаться . Наверно думать об эстетике, красоте - это здорово! Но все должно быть долговечным и практичным! Также безобразно сделана гидроизоляция , на спусках в метро сколько лет уже все течёт!..
    Метро - это здорово ! К. Г. Исхаков настаивал на его необходимости!
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      ArtemAA
      5 Марта 2017 12:57
      Казань на авто без пробок от Юдино, до Оренбургского тракта можно за час проехать, а то и быстрее. Зачем городу эта финансовая дыра в виде метро?
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 13:37
        ArtemAA
        Казань на авто без пробок от Юдино, до Оренбургского тракта можно за… Казань на авто без пробок от Юдино, до Оренбургского тракта можно за час проехать, а то и быстрее. Зачем городу эта финансовая дыра в виде метро?
        Ключевое слово - без пробок.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          ArtemAA
          5 Марта 2017 17:34
          Ключевое слово - без пробок. Ключевое слово - без пробок.
          В том то и прикол, что развитие трамвайной и тролейбусной сети должно помогать избавиться от пробок. Надо создавать максимально комфортные условия для передвижения транспортом и усложнять жизнь автомобилям.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 21:07
            ArtemAA
            В том то и прикол, что развитие трамвайной и тролейбусной сети должно… В том то и прикол, что развитие трамвайной и тролейбусной сети должно помогать избавиться от пробок. Надо создавать максимально комфортные условия для передвижения транспортом и усложнять жизнь автомобилям.
            трамвай если только надземный развивать, как в Чикаго
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              5 Марта 2017 21:49
              трамвай если только надземный развивать, как в Чикаго трамвай если только надземный развивать, как в Чикаго
              Подземный, как в Волгограде.
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
              • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                Анонимно
                6 Марта 2017 10:04
                Подземный, как в Волгограде. Подземный, как в Волгограде.
                Трамвай в Волгограде построен по нормативам метро. Стоимость строительства подземной станции такого трамвая и туннелей = стоимость строительства метро)
                Читать далее
                0
                0
                0
                0
                0
                0
                Ответить
                • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 21:49
            ArtemAA
            В том то и прикол, что развитие трамвайной и тролейбусной сети должно… В том то и прикол, что развитие трамвайной и тролейбусной сети должно помогать избавиться от пробок. Надо создавать максимально комфортные условия для передвижения транспортом и усложнять жизнь автомобилям.
            Например, пустить трамвай опять по Бутлерова и Пушкина? По Декабристов?
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            6 Марта 2017 10:03
            ArtemAA
            В том то и прикол, что развитие трамвайной и тролейбусной сети должно… В том то и прикол, что развитие трамвайной и тролейбусной сети должно помогать избавиться от пробок. Надо создавать максимально комфортные условия для передвижения транспортом и усложнять жизнь автомобилям.
            Чтобы метро было без пробок, надо на каждом перекресте сделать туннель или эстакаду. Сколько это будет стоить? ;-)
            И, на сколько удобней пассажирам перемещаться в теплом метро или на холоде ждать трамвайчик.
            Сколько вместимость у состава метро и трамвая? Какая скорость движения метро и трамвая?
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 12:48
    Казань работает плохо. 500 м строят 5 лет. А еще не известно когда достроят Дубравную. Только Исхаков мог заставить Казань работать.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 13:07
      Да,мог Ваш Исхаков строить.....вырубил парк им.Горького....
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 15:50
        Да,мог Ваш Исхаков строить.....вырубил парк им.Горького.... Да,мог Ваш Исхаков строить.....вырубил парк им.Горького....
        Метшина работа
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          6 Марта 2017 10:11
          Метшина работа Метшина работа
          В каком году открыт Милленинум и кто был мэром в то время?
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 16:25
      А ваш город работает хорошо.Ну ка назовите город ,где вы хорошо живёт.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 19:48
      Ооо да!!!
      Если не брать Москву и Питер, которые сами по себе регионы, остаются Екатеринбург, Новосибирск, Самара, Нижний Новгород. Из всех только строят только у нас и в Нижнем. У нас строят на свои, в Нижнем софинансирует фед. центр.
      Вот и получается, везде плохо работают. Одни Москва и Питер у нас хороши. Кстати стройку в Питере тоже фед. центр софинансирует.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        6 Марта 2017 12:48
        Ооо да!!!
        …         Ооо да!!!
        Если не брать Москву и Питер, которые сами по себе регионы, остаются Екатеринбург, Новосибирск, Самара, Нижний Новгород. Из всех только строят только у нас и в Нижнем. У нас строят на свои, в Нижнем софинансирует фед. центр.
        Вот и получается, везде плохо работают. Одни Москва и Питер у нас хороши. Кстати стройку в Питере тоже фед. центр софинансирует.
        Причем в Нижнем строят совершенно не нужную ветку к стадиону а не абсолютно нужную ветку в историч.центр!
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 12:53
    ЧЕКА
    Бюджет Москвы на 2016 - 1,6 трлн. или 133 тыс. на одного москвича. Бюджет Казани 19 млрд. или около 16 тыс. на казанца.
    Но есть площади городов, т.е. то, на что тратится бюджет городов- дороги, парки, скверы и т.д. Если поделить на площадь, то на 1 кв.км приходится: Москва - 637 млн., Казань - 32 млн.р. Как видим здесь разница в 20 раз в пользу Москвы.
    Поэтому сравнивать Москву и Казань в плане метро и попрекать казанские власти что они якобы уступают москвичам по нерасторопности, могут только глупые люди.
    Хотя надо отдать должное Хуснуллину, после того как он возглавил строительство в Москве, там метро строят в 3 раза больше и дешевле, чем было при его предшественнике - Ресине. Т.е. Казань своими выходцами обеспечивает Москве ускоренно развитие.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 14:55
      "Дорогой" человек считающий себя очень умным, занялись бы вы лучше самообразованием и самовоспитанием. Москва это субъект РФ, такой же как весь Татарстан, поэтому там формируется региональный бюджет. В Татарстане проживает почти 3 миллиона человек, при этом консолидированный бюджет региона составляет около 300 миллиардов рублей. Москва по численности зарегистрированного населения больше Татарстана как минимум в 4 раза. По данным правительства Москвы на основе данных о потреблении товаров и услуг в розницу в Москве ежемоментно находится около 20 миллионов человек. В это число входят и мигранты и гастарбайтеры и люди которые временно приезжают из регионов на заработки. Этими людьми и создаётся такой большой бюджет Москвы.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 16:05
        "Дорогой" человек считающий себя очень умным, занялись бы вы лучше самообразованием и… "Дорогой" человек считающий себя очень умным, занялись бы вы лучше самообразованием и самовоспитанием. Москва это субъект РФ, такой же как весь Татарстан, поэтому там формируется региональный бюджет. В Татарстане проживает почти 3 миллиона человек, при этом консолидированный бюджет региона составляет около 300 миллиардов рублей. Москва по численности зарегистрированного населения больше Татарстана как минимум в 4 раза. По данным правительства Москвы на основе данных о потреблении товаров и услуг в розницу в Москве ежемоментно находится около 20 миллионов человек. В это число входят и мигранты и гастарбайтеры и люди которые временно приезжают из регионов на заработки. Этими людьми и создаётся такой большой бюджет Москвы.
        ЧЕКА
        В Татарстане живет почти 4 миллиона человек и советую посмотреть из чего складывается бюджет субьектов России.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 16:34
          ЧЕКА
          …           ЧЕКА
          В Татарстане живет почти 4 миллиона человек и советую посмотреть из чего складывается бюджет субьектов России.
          Почему москвичи всегда свои комментарии начинают с оскорблений? Думают их так бояться будут?
          Кстати, а почему москвичи не понимают почему у всех регионов нелюбовь к Москве? Причем, странное единодушие в этом вопросе.
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 20:16
          ЧЕКА
          …           ЧЕКА
          В Татарстане живет почти 4 миллиона человек и советую посмотреть из чего складывается бюджет субьектов России.
          Большое спасибо за совет умница вы наша. Только не понятно, что хотели этим сказать. Основу поступлений в бюджет Москвы составляет налог на доходы физических лиц - 633 миллиарда рублей.
          Структура бюджетных поступлений такова:
          Москва
          38,3% - НДФЛ
          32,5% - налог на прибыль
          5,9% - налог на имущество
          1,7% - акцизы
          2,7% - арендная плата за землю
          1,1% - транспортный налог
          5,6% - прочие налоговые доходы
          7,3% - остальные доходы
          Татарстан
          32% - налог на прибыль
          31% - НДФЛ
          11% - налог на имущество
          10% - акцизы
          4% - налоги на совокупный доход
          7% - прочие налоговые доходы
          5% - неналоговые доходы
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 21:19
            Большое спасибо за совет умница вы наша. Только не понятно, что хотели… Большое спасибо за совет умница вы наша. Только не понятно, что хотели этим сказать. Основу поступлений в бюджет Москвы составляет налог на доходы физических лиц - 633 миллиарда рублей.
            Структура бюджетных поступлений такова:

            Москва
            38,3% - НДФЛ
            32,5% - налог на прибыль
            5,9% - налог на имущество
            1,7% - акцизы
            2,7% - арендная плата за землю
            1,1% - транспортный налог
            5,6% - прочие налоговые доходы
            7,3% - остальные доходы

            Татарстан
            32% - налог на прибыль
            31% - НДФЛ
            11% - налог на имущество
            10% - акцизы
            4% - налоги на совокупный доход
            7% - прочие налоговые доходы
            5% - неналоговые доходы
            Все логично. В Татарстане маленькие зарплаты, поэтому маленький НДФЛ.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 21:32
            Большое спасибо за совет умница вы наша. Только не понятно, что хотели… Большое спасибо за совет умница вы наша. Только не понятно, что хотели этим сказать. Основу поступлений в бюджет Москвы составляет налог на доходы физических лиц - 633 миллиарда рублей.
            Структура бюджетных поступлений такова:

            Москва
            38,3% - НДФЛ
            32,5% - налог на прибыль
            5,9% - налог на имущество
            1,7% - акцизы
            2,7% - арендная плата за землю
            1,1% - транспортный налог
            5,6% - прочие налоговые доходы
            7,3% - остальные доходы

            Татарстан
            32% - налог на прибыль
            31% - НДФЛ
            11% - налог на имущество
            10% - акцизы
            4% - налоги на совокупный доход
            7% - прочие налоговые доходы
            5% - неналоговые доходы
            ЧЕКА
            Теперь немного подумайте что за физические лица и что за организации заплатили соответственно 633 и почти 600 млрд. налога на прибыль - в бюджет Москвы?.
            Надеюсь вы меня не разочаруете в ответе на этот несложный вопрос)..
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              6 Марта 2017 13:13
              ЧЕКА
              …               ЧЕКА
              Теперь немного подумайте что за физические лица и что за организации заплатили соответственно 633 и почти 600 млрд. налога на прибыль - в бюджет Москвы?.
              Надеюсь вы меня не разочаруете в ответе на этот несложный вопрос)..
              ЧЕКА
              Чем больше минусуют без всяких аргументов , тем больше подтверждают что мой коммент выше попал в десятку. И кроме минусов, оппоненты ничего противопоставить не могут. Спасибо за высокую оценку).
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
              • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                Анонимно
                6 Марта 2017 14:32
                ЧЕКА
                …                 ЧЕКА
                Чем больше минусуют без всяких аргументов , тем больше подтверждают что мой коммент выше попал в десятку. И кроме минусов, оппоненты ничего противопоставить не могут. Спасибо за высокую оценку).
                Где твои аргументы чекист? Ты даже свои домыслы грамотно не можешь сформулировать.
                633 миллиарда рублей НДФЛ заплатили 20 миллионов человек живущих и работающих в Москве.
                600 миллиардов рублей налога на прибыль собрано с организаций работающих в этом огромном мегаполисе.
                Все остальное это бред твоего воспаленного воображения.
                Читать далее
                0
                0
                0
                0
                0
                0
                Ответить
                • ссылка на комментарий
                • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                  Анонимно
                  6 Марта 2017 15:27
                  Где твои аргументы чекист? Ты даже свои домыслы грамотно не можешь сформулировать.
                  …                   Где твои аргументы чекист? Ты даже свои домыслы грамотно не можешь сформулировать.
                  633 миллиарда рублей НДФЛ заплатили 20 миллионов человек живущих и работающих в Москве.
                  600 миллиардов рублей налога на прибыль собрано с организаций работающих в этом огромном мегаполисе.
                  Все остальное это бред твоего воспаленного воображения.
                  ЧЕКА
                  Я могу написать кто заплатил основную часть этих огромных сумм НДФЛ и налога на прибыль, но мне хочется чтоб ты немного пошевелил мозгами.
                  И насчет бреда, я же не написал кто платит .Пока получается что бредишь ты , если я ничего не сказал, а ты меня уже упрекаешь в бреде..
                  Поэтому прежде чем писать, подумай несколько раз, может это тебя убережет от написания глупых комментов)..
                  Читать далее
                  0
                  0
                  0
                  0
                  0
                  0
                  Ответить
                  • ссылка на комментарий
                  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                    Анонимно
                    6 Марта 2017 17:14
                    ЧЕКА
                    …                     ЧЕКА
                    Я могу написать кто заплатил основную часть этих огромных сумм НДФЛ и налога на прибыль, но мне хочется чтоб ты немного пошевелил мозгами.
                    И насчет бреда, я же не написал кто платит .Пока получается что бредишь ты , если я ничего не сказал, а ты меня уже упрекаешь в бреде..
                    Поэтому прежде чем писать, подумай несколько раз, может это тебя убережет от написания глупых комментов)..
                    "Если я ничего не сказал" -
                    ты уже много чего наговорил.
                    Еще раз перечитай свой опус воспаленного разума 5.03.2017 12:53.
                    653 миллиарда поделить на пусть 50% работающих от 20 миллионов выходит всего 65 тыс. рублей НДФЛ с носа.
                    Что касается налога на прибыль, Крупнейшим налогоплательщиком Москвы является Сбербанк, который приносит 20% общих поступлений налога на прибыль. Всего только финансовый сектор принес в бюджет в виде налога на прибыль 141 миллиард рублей. Кроме финансового сектора основу поступлений налога на прибыль составляет торговля и обрабатывающая промышленность. Нефтегазовые компании уже давно почти ничего не платят в бюджет Москвы. Поступления от налога на прибыль предприятий нефтегазового сектора, зарегистрированных в Москве составляют всего 2%.
                    Читать далее
                    0
                    0
                    0
                    0
                    0
                    0
                    Ответить
                    • ссылка на комментарий
                    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                      Анонимно
                      6 Марта 2017 18:07
                      "Если я ничего не сказал" -
                      …                       "Если я ничего не сказал" -
                      ты уже много чего наговорил.
                      Еще раз перечитай свой опус воспаленного разума 5.03.2017 12:53.
                      653 миллиарда поделить на пусть 50% работающих от 20 миллионов выходит всего 65 тыс. рублей НДФЛ с носа.
                      Что касается налога на прибыль, Крупнейшим налогоплательщиком Москвы является Сбербанк, который приносит 20% общих поступлений налога на прибыль. Всего только финансовый сектор принес в бюджет в виде налога на прибыль 141 миллиард рублей. Кроме финансового сектора основу поступлений налога на прибыль составляет торговля и обрабатывающая промышленность. Нефтегазовые компании уже давно почти ничего не платят в бюджет Москвы. Поступления от налога на прибыль предприятий нефтегазового сектора, зарегистрированных в Москве составляют всего 2%.
                      А теперь вопрос, почему финансовый сектор сосредоточен только в Москве? Что за обрабатывающая промышленность? И почему покупательская способность москвичей искусственно завышена по сравнению с регионами, что позволяет получать большую прибыль московской торговле?
                      Читать далее
                      0
                      0
                      0
                      0
                      0
                      0
                      Ответить
                      • ссылка на комментарий
                      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                        Анонимно
                        6 Марта 2017 18:17
                        А теперь вопрос, почему финансовый сектор сосредоточен только в Москве? Что за… А теперь вопрос, почему финансовый сектор сосредоточен только в Москве? Что за обрабатывающая промышленность? И почему покупательская способность москвичей искусственно завышена по сравнению с регионами, что позволяет получать большую прибыль московской торговле?
                        Финансовый сектор еще сосредоточен в Казани. Это и Татафондбанк и Интехбанк и многие другие. Только почему то этот финансовый сектор приносит только убытки и страдания людей.
                        Читать далее
                        0
                        0
                        0
                        0
                        0
                        0
                        Ответить
                        • ссылка на комментарий
                    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                      Анонимно
                      6 Марта 2017 18:25
                      "Если я ничего не сказал" -
                      …                       "Если я ничего не сказал" -
                      ты уже много чего наговорил.
                      Еще раз перечитай свой опус воспаленного разума 5.03.2017 12:53.
                      653 миллиарда поделить на пусть 50% работающих от 20 миллионов выходит всего 65 тыс. рублей НДФЛ с носа.
                      Что касается налога на прибыль, Крупнейшим налогоплательщиком Москвы является Сбербанк, который приносит 20% общих поступлений налога на прибыль. Всего только финансовый сектор принес в бюджет в виде налога на прибыль 141 миллиард рублей. Кроме финансового сектора основу поступлений налога на прибыль составляет торговля и обрабатывающая промышленность. Нефтегазовые компании уже давно почти ничего не платят в бюджет Москвы. Поступления от налога на прибыль предприятий нефтегазового сектора, зарегистрированных в Москве составляют всего 2%.
                      ЧЕКА
                      Некоторые цифры озвучил -молодец. Насчет НДФЛ сильно рассмешил, но об этом налоге позже. Теперь скажи как делится налог на прибыль между федеральным бюджетом и местным. Сколько нефтянных компаний зарегистрировано в Москве и какую они получили прибыль, допустим за 2015 год?.
                      Читать далее
                      0
                      0
                      0
                      0
                      0
                      0
                      Ответить
                      • ссылка на комментарий
                      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                        Анонимно
                        6 Марта 2017 19:15
                        ЧЕКА
                        …                         ЧЕКА
                        Некоторые цифры озвучил -молодец. Насчет НДФЛ сильно рассмешил, но об этом налоге позже. Теперь скажи как делится налог на прибыль между федеральным бюджетом и местным. Сколько нефтянных компаний зарегистрировано в Москве и какую они получили прибыль, допустим за 2015 год?.
                        Ты тупой или прикидываешься? 2% поступления налога на прибыль от нефтегазовых компаний.
                        Читать далее
                        0
                        0
                        0
                        0
                        0
                        0
                        Ответить
                        • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 16:33
        "Дорогой" человек считающий себя очень умным, занялись бы вы лучше самообразованием и… "Дорогой" человек считающий себя очень умным, занялись бы вы лучше самообразованием и самовоспитанием. Москва это субъект РФ, такой же как весь Татарстан, поэтому там формируется региональный бюджет. В Татарстане проживает почти 3 миллиона человек, при этом консолидированный бюджет региона составляет около 300 миллиардов рублей. Москва по численности зарегистрированного населения больше Татарстана как минимум в 4 раза. По данным правительства Москвы на основе данных о потреблении товаров и услуг в розницу в Москве ежемоментно находится около 20 миллионов человек. В это число входят и мигранты и гастарбайтеры и люди которые временно приезжают из регионов на заработки. Этими людьми и создаётся такой большой бюджет Москвы.
        Прежде вы занялись бы самообразованием и самовоспитанем.Москва город федерального значения,отдельный субъект и столица РФ.И этим все сказано.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          6 Марта 2017 13:13
          Прежде вы занялись бы самообразованием и самовоспитанем.Москва город федерального значения,отдельный субъект и… Прежде вы занялись бы самообразованием и самовоспитанем.Москва город федерального значения,отдельный субъект и столица РФ.И этим все сказано.
          Столица, которая давно наплевала на регионы и ведет себя как метрополия с колониями. Кстати. не до жиру, и пора бы убрать непонятный статус " город фед. значения", фактически дающий лишь право залезать в гос .казну за халявными деньгами.
          И основной вопрос, почему в Москве такие высокие. по сравнению с регионами, зарплаты? Что мешает фед правительству повысить зарплату в регионах до уровня московских? Или им это неинтересно?
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    ArtemAA
    5 Марта 2017 12:56
    Сколько уже миллиардов вбухали, а линия одна. За эту сумму и время давно можно было всю Казань покрыть разветвлённой сетью надземных трамваев, с выделенными полосами и современным, безшумным подвижным составом, как в Европе.
    Хотя в таком случае сложнее было бы объяснить куда ушли десятки миллиардов рублей.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 21:51
      Как Вы в центре, с узкими улочками предлагаете сделать и трамвай, и выделенные полосы для транспорта?!
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      6 Марта 2017 10:16
      Выложите свой проект с экономическим обоснованием? Или это так, сотрясении воздуха, голосовое заявление некомпетентного человека?
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 12:58
    У нас такая демократия в Татарстане,что решение ,где будет станция метро,как правило принимает один человек.....Отсюда абсолютно непродуманная ветка от Чистопольской до Дубравной.....идеально была бы такая ветка,на мой взгляд: Энергоинститут- Ж.Д Вокзал-Кольцо-Павлюхина (Серый дом),Перекресток Даурская -Зорге, Мавлютова ,РКб,Перекресток Фучика-Зорге,10 микрорайон,Ломжинская, Мега (Сахарова).старый аэропорт,Компрессорный.......
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      6 Марта 2017 12:10
      Это ваш вариант - глупость какая-то, особенно если не знать подземную структуру этих районов.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 13:02
    А до Зеленодольска слабо?
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 14:15
      До Зеленодольска канатную дорогу пустим....
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 18:51
        До Зеленодольска канатную дорогу пустим.... До Зеленодольска канатную дорогу пустим....
        Или лучше паром.
        У нас же логичные транспортные решения принимаются.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 19:22
        До Зеленодольска канатную дорогу пустим.... До Зеленодольска канатную дорогу пустим....
        Лучше пассажирские ядерные подводные лодки.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 21:09
          Лучше пассажирские ядерные подводные лодки. Лучше пассажирские ядерные подводные лодки.
          Элона Маска пригласите, он вам вакуумный поезд соорудит
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            7 Марта 2017 13:16
            Элона Маска пригласите, он вам вакуумный поезд соорудит Элона Маска пригласите, он вам вакуумный поезд соорудит
            Класс!!! Нужно делать.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    ravrr
    5 Марта 2017 14:04
    Элементы роскоши из отделки должны быть исключены, особенно учитывая что денег нет. Важна лишь функциональность, доехать быстро и без пробок из точки А в точку Б. А если хочется именно музейной роскоши, то она по карману становится при цене на нефть в 100 баксов.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 14:11
    У нас , уважаемые, метро построили не для народа, а для престижа. Если для народа, то надо было построить от одного завода до другого и в спальные районы, чтоб рабочий народ мог попасть на работу. Например, как в Горький , Нижний Новгород
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 14:30
      ЧЕКА
      Рассчитывают по предполагаемому пасажиропотоку. А кто этот поток формирует- рабочий, студент или приезжий, для города неважно.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 14:15
    Если ли бы не Шаймиев и Минниханов не было бы такого ускоренного развития Казани,жили бы как в Волгограде
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 14:41
      ЧЕКА
      Точнее будет Шаймиев, Минниханов и и их команды.
      В моем родном городе -Челябинске,метро начали строить на 10 лет раньше чем в Казани и предполагаю что первая ветка из 5 станций будет построена позже чем вторая ветка в Казани.
      И напоминаю, что в СССР Челябинская область по ВВП была на 5-м месте, а Татарстан только на 11-м.

      а теперь ВВП Татарстана почти в 2 раза больше чем ВВП Челябинской области. Все это благодаря правильной политике Шаймиева ..Поэтому ругая чиновников (что нужно делать), надо быть при этом немного обьективным.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 15:39
        ЧЕКА
        …         ЧЕКА
        Точнее будет Шаймиев, Минниханов и и их команды.
        В моем родном городе -Челябинске,метро начали строить на 10 лет раньше чем в Казани и предполагаю что первая ветка из 5 станций будет построена позже чем вторая ветка в Казани.
        И напоминаю, что в СССР Челябинская область по ВВП была на 5-м месте, а Татарстан только на 11-м.

        а теперь ВВП Татарстана почти в 2 раза больше чем ВВП Челябинской области. Все это благодаря правильной политике Шаймиева ..Поэтому ругая чиновников (что нужно делать), надо быть при этом немного обьективным.
        В Челябинской области есть нефть?
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Анонимно
          5 Марта 2017 16:37
          В Челябинской области есть нефть? В Челябинской области есть нефть?
          А какая промышленность обеспечивала Челябинской области ВВП в советское время, если по нему она была на 5 месте, а Татарстан на 11? Тогда нефть что ли там была?
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
          • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
            Анонимно
            5 Марта 2017 20:44
            А какая промышленность обеспечивала Челябинской области ВВП в советское время, если по… А какая промышленность обеспечивала Челябинской области ВВП в советское время, если по нему она была на 5 месте, а Татарстан на 11? Тогда нефть что ли там была?
            Как меня умиляют такие сравнения. Где у нас сейчас вся промышленность, не подскажете? Сколько заводов угробили реформаторы 90-х? Нам очень повезло: 1) с наличием нефти в республике 2) с высокими ценами на нее в 2000-х. А вот промышленно развитые города оказались в пролете. Но при этом почему-то многие показатели Казани (такие как средняя зп) хуже других городов-миллионников. Поэтому если уж быть объективными, то не надо преувеличивать заслуги чиновников.
            Читать далее
            0
            0
            0
            0
            0
            0
            Ответить
            • ссылка на комментарий
            • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
              Анонимно
              6 Марта 2017 13:17
              Как меня умиляют такие сравнения. Где у нас сейчас вся промышленность, не… Как меня умиляют такие сравнения. Где у нас сейчас вся промышленность, не подскажете? Сколько заводов угробили реформаторы 90-х? Нам очень повезло: 1) с наличием нефти в республике 2) с высокими ценами на нее в 2000-х. А вот промышленно развитые города оказались в пролете. Но при этом почему-то многие показатели Казани (такие как средняя зп) хуже других городов-миллионников. Поэтому если уж быть объективными, то не надо преувеличивать заслуги чиновников.
              Но вы же почему-то не ставите в заслугу нашим чиновникам, что худо-бедно, но смогли сохранить некоторые промышленные предприятия в Казани и республике. Что мешало руководству Челябинска сделать то же самое? Неужели , Татарстан?
              Не будете же вы отрицать , что доля нефтянки в РТ всего 30-40%? Остальное -то всё -промышленность.
              Читать далее
              0
              0
              0
              0
              0
              0
              Ответить
              • ссылка на комментарий
              • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                Анонимно
                6 Марта 2017 14:50
                Но вы же почему-то не ставите в заслугу нашим чиновникам, что худо-бедно,… Но вы же почему-то не ставите в заслугу нашим чиновникам, что худо-бедно, но смогли сохранить некоторые промышленные предприятия в Казани и республике. Что мешало руководству Челябинска сделать то же самое? Неужели , Татарстан?
                Не будете же вы отрицать , что доля нефтянки в РТ всего 30-40%? Остальное -то всё -промышленность.
                А какая промышленность у нас еще? Как КАМАЗ поживает, КАПО? Ключевая фраза - худо-бедно, не лучше и не хуже других регионов. А про показатели вы почему-то стыдливо умолчали
                Читать далее
                0
                0
                0
                0
                0
                0
                Ответить
                • ссылка на комментарий
                • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                  Анонимно
                  6 Марта 2017 18:10
                  А какая промышленность у нас еще? Как КАМАЗ поживает, КАПО? Ключевая фраза… А какая промышленность у нас еще? Как КАМАЗ поживает, КАПО? Ключевая фраза - худо-бедно, не лучше и не хуже других регионов. А про показатели вы почему-то стыдливо умолчали
                  Сто раз вам писали какие предприятия у нас работают. Ладно , хоть про КАМАЗ и КАПО на этот раз вспомнили, а то все время талдычили, что в Казани "нет предприятий".
                  Худо-бедно, это всегда лучше , чем ничего.
                  Читать далее
                  0
                  0
                  0
                  0
                  0
                  0
                  Ответить
                  • ссылка на комментарий
                  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
                    Анонимно
                    6 Марта 2017 19:28
                    Сто раз вам писали какие предприятия у нас работают. Ладно , хоть… Сто раз вам писали какие предприятия у нас работают. Ладно , хоть про КАМАЗ и КАПО на этот раз вспомнили, а то все время талдычили, что в Казани "нет предприятий".
                    Худо-бедно, это всегда лучше , чем ничего.
                    Согласен, а теперь подвожу к тому с чего начинали - могли ли это худо-бедно обеспечить другие люди? Вы все пытаетесь сделать из власти каких-то мифических существ со сверхспособностями, а это не так. Кивать в оправдание на другие регионы не надо, мы живем здесь и все видим. При таких ресурсах граждане могли бы иметь ГОРАЗДО больше чем имеют сейчас
                    Читать далее
                    0
                    0
                    0
                    0
                    0
                    0
                    Ответить
                    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Мурат Сиразин
      5 Марта 2017 14:43
      А при чем тут Шаймиев ? Он и тогда только царствовал и сейчас юбилеи в Пирамиде только проводит,а пахал премьер,и сейчас пашет как президент,а премьер у него ТФБ и Интехбанком только успешно руководит,а советник со своими птенцами устраивает подставы как с договором так и с банковским кризисом!!
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        5 Марта 2017 18:23
        Мурат Сиразин
        А при чем тут Шаймиев ? Он … А при чем тут Шаймиев ? Он и тогда только царствовал и сейчас юбилеи в Пирамиде только проводит,а пахал премьер,и сейчас пашет как президент,а премьер у него ТФБ и Интехбанком только успешно руководит,а советник со своими птенцами устраивает подставы как с договором так и с банковским кризисом!!
        Мурат , не принижай роль Шаймиева. Шаймиев всегда умел работать и сейчас в его возрасте он берется за большие дела и доводит их до завершения. По крайней мере при нем предприятия за пределы Татарстана не продавали как сейчас.
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
        • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
          Мурат Сиразин
          5 Марта 2017 19:01
          Мурат , не принижай роль Шаймиева. Шаймиев всегда умел работать и сейчас… Мурат , не принижай роль Шаймиева. Шаймиев всегда умел работать и сейчас в его возрасте он берется за большие дела и доводит их до завершения. По крайней мере при нем предприятия за пределы Татарстана не продавали как сейчас.
          Вот тут с Вами согласен! Он все в семью нес и понимал что если отдаст на сторону,то как кормится его клан то будет потом! И даже банк семьи ТФБ тоже как выявила проверка 2\3 кредитов выдавали только предприятиям семьи!
          Читать далее
          0
          0
          0
          0
          0
          0
          Ответить
          • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 15:12
    Какое строительство? Зарплату метростроевцам по два месяца не дают,семьи не знают, как выживать.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 17:24
    Что бы не делали в Татарстане или в Казане всегда нытики и критики находятся. Сколько можно...
    Метро очень нужно Казани. Спасибо строителям!
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    sabirzynoviz
    5 Марта 2017 17:58
    Метро можно строить и за частные деньги (МЕГА АГРОПРОМПАРК ИКЕА)...
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 19:33
      Сабирзянова еще забыли указать. Пусть вложит свои частные деньги для начала
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 19:34
      Наив !
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 19:48
      Агопромпарк это не частные деньги - учредитель минземимущество рт. Мега и икеа - одно юридическое лицо.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 19:56
      Маловато будет. Нужно как минимум Оргсинтез привлекать.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 20:05
      Крокус в Москве , построен на деньги аллекберова , вот-так должно работать ! Попытка наехать на него, с полгодика назад ? Ну так нельзя !!
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    5 Марта 2017 22:35
    В Нижнекамске более 10 лет все собираются новую ветку трамвая запустить, не могут собраться. Радуйтесь казанцы...
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      6 Марта 2017 13:20
      Да не радуемся мы, а сожалеем, что у республики деньги отбирают, а могли бы во всех городах и селах транспортную инфраструктуру наладить.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    ПанАлекс
    5 Марта 2017 22:43
    Сколько споров из за метро, которое перевозит 4-5% жителей Казани! Или 1-1,2% от всего населения Татарстана. И на перевозку этих 1,2% населения бюджет РТ тратит денег больше, чем на все остальные виды общественного транспорта. При этом из за нехватки бюджетных средств за льготников платят транспортникам по заниженным тарифам, из за чего добросовестные плательщики платят по завышенным. Косвенно получается, что добросовестные плательщики гортранспорта Казани 1-2 рубля переплачивают в пользу дотаций на метро, которые никак не прозрачны для налогоплательщиков!
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 23:44
      Как всегда голословен, если не сказать, что сознательно, пан. 4-5% от населения Казани ( 2016 -1 216 965 человек) это должно быть 66 848 - 76 000 пассажиров в сутки. Реально как минимум 120 -150 тыс. в сутки. Врете, пан , как всегда.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
      • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
        Анонимно
        8 Марта 2017 15:44
        Как всегда голословен, если не сказать, что сознательно, пан. 4-5% от населения… Как всегда голословен, если не сказать, что сознательно, пан. 4-5% от населения Казани ( 2016 -1 216 965 человек) это должно быть 66 848 - 76 000 пассажиров в сутки. Реально как минимум 120 -150 тыс. в сутки. Врете, пан , как всегда.
        Если 1 216 965 : 365 = 3334 чел. Объясните?
        Читать далее
        0
        0
        0
        0
        0
        0
        Ответить
        • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      5 Марта 2017 23:47
      А сколько вообще у нас ездят. Например мои родители - пенсионеры вообще не ездят. И таких по Казани не менее трети. Без метро Казань давно бы задохнулась. В часы пик пассажиров в вагонах не меньше московских. Реально я экономлю ежедневно по 30 минут туда и обратно. МЕТРО КАЗАНИ НУЖНО.
      Не знаю как в ваших Челнах панове, но мне кажется, что вы далеки от истины.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    6 Марта 2017 00:21
    Сколько его уже строят? 10? 15 лет? 10 станций под землёй. В Дубае за 4 года 54 станции. Из них только 3 под землёй. Остальные по верху - параллельно основным автострадам.
    А все почему? Зарыть миллиарды в земле гораздо проще, чем спрятать их у всех на виду наверху!! И не надо себя тешить и других в заблуждение вводить тем, что это неправда!
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      6 Марта 2017 08:56
      Это ж надо себе мозги так заплести).. Ответьте почему в СССР строили тоже под землей, тогда метро строило только государство.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      7 Марта 2017 13:31
      Наземное метро в пустом поле, где всегда лето наверное стоить еще быстрее, проще и дешевле.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    6 Марта 2017 03:17
    Хочу нытикам напомнить что в Сочах 1 см ж/ д стоит 1 млн руб и они неноют как вы,привет из Ульяновска
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Istorik
    6 Марта 2017 03:49
    Нигә соң тагын татар исеме югалып калган? Дубравная - Имәнле!!!
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    6 Марта 2017 10:03
    Спасибо за метро! Вторую линию - пусть собственными силами, пусть не быстро, но строить надо
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    6 Марта 2017 11:56
    Надо поезда оборудывать устройствами для плавного старта и торможения, а то дерганные машинисты плохо людей возят, думают, что дрова.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      6 Марта 2017 16:06
      Нормально у нас ездят. И всё автоматически, между прочим, участие человека минимально.
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    6 Марта 2017 12:00
    Заболтали между спорами проблему открытия второго выхода на Баумана на станции "Кремлевская". Экономия метроначальника непонятна, мол, народ оттуда выходить не будет. А он соцопрос делал? Проведите, активисты, экспресс-опрос и пошлите во все инстанции - 90 % проголосует за второй выход - это и студенты, и все, кому быстрее нужно попасть на Баумана, Профсоюзную, Кремлевскую, Островского.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    6 Марта 2017 14:48
    Наземное тоже нужно и есть структура развития с существующими жд ветками! Правда это надо было делать вчера и не вкладывать в трамваи, троллейбусы, автобусы!
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    6 Марта 2017 14:51
    По-моему Асфан Галявов сам в метро никогда не спускается - только в офисе сидит.
    На некоторых станциях постоянно капает. Почти на всех станциях очень плохо уложена напольная плитка - она откалывается, трескается, проламывается и т.д.. Большинство станций всегда находится в полумраке. Эту особенность казанского метро отмечают все гости Казани. Также часто вообще не включают свет в переходах (например от станции Аметьево переход под улицей Даурская), хотя лампы, как таковые есть.
    Также можно например дополнительно нанести крупные жёлтые стрелки на полу, чтобы встречные потоки пассажиров не сталкивались. Да, при входе в метро, на дверях написано "вход" и "выход", но определённая часть пассажиров не глядит на надписи на дверях и идут уткнувшись взглядом себе под ноги - поэтому перед и после лестниц на полу обычно наносят крупные жёлтые стрелки направления движения пешеходов.
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    6 Марта 2017 15:12
    Постройте к КАПО, КМПО метро. Блин рядом Казметрострой тоже, сами себе метро запилить не могут немощные))))
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      6 Марта 2017 15:32
      Завтра с утра начинаем копать метро куда ты указал)..
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
    • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
      Анонимно
      6 Марта 2017 20:23
      Вы до станции Авиастроительная хоть раз то доезжали?)))
      Читать далее
      0
      0
      0
      0
      0
      0
      Ответить
      • ссылка на комментарий
  • Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже
    Анонимно
    6 Марта 2017 16:30
    Если б такие финансовые гении как Роберт Мусин и иже с ним столько не спилили денег - построили бы хоть до Зеленодольска
    Читать далее
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    Ответить
    • ссылка на комментарий
войти в аккаунт
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут.
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.
251
Параметры текста
Стандартный шрифт
Крупный шрифт
Очень крупный шрифт
Авторизация
Войти через соцсети
Вконтакте
Забыли пароль?
Нет аккаунта БИЗНЕС Online?
Зарегестрируйтесь
Регистрация
Войти через соцсети
Вконтакте
Согласен на обработку персональных данных
Согласен с правилами пользования сайтом
Есть аккаунт БИЗНЕС Online?
Войти
Восстановления пароля
Комментарии
Перейти
+15
Поделиться
Скопировать ссылку
Вконтакте
Telegram
WhatsАpp
Twitter
Строительство
контакты
Казань, Лобачевского 10, корпус 2
редакция
8 (843) 202-12-10
info@business-gazeta.ru
реклама
8 (843) 203-48-47
mir@business-gazeta.ru
отдел персонала
staff@business-gazeta.ru
  • вконтакте
  • twitter
  • telegram
  • дзен
  • youtube
мобильное приложение
Деловая электронная газета «Бизнес Online» (на связи). Свидетельство о регистрации СМИ Эл №ФС 77-33484 от 15.10.08. Выдано федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций.
Учредитель ООО «Бизнес Медия Холдинг»
Шеф-редактор А.В. Брусницын
Политика о персональных данных

Любое использование материалов допускается
только при соблюдении правил перепечатки

Яндекс.Метрика
18+
  • войти
  • регистрация
Ошибка авторизации.
Забыли пароль?

Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даёте согласие на обработку персональных данных.

Регистрация выполнена.

Мы отправили вам email с ссылкой для подтверждения, проверьте почту.


Восстановление пароля

Мы отправили вам письмо со ссылкой для сброса пароля.


Восстановление пароля

Что-то пошло не так.

Проверьте правильность email и повторите снова.

Хотите быть в курсе важных новостей?
срочная новость
The New York Times: Россия начала эвакуировать своих дипломатов из Украины