«Смеемся над такой офигенной работой!»: кондукторам отключают сим-карты считывателей QR-кодов

Бюджет Татарстана перестанет оплачивать перевозчикам мобильный интернет для проверки QR-кодов

Перевозчикам Татарстана отключат мобильный интернет на телефонах для проверки QR-кодов

Письма о грядущем прекращении работы считывателей QR-кодов транспортникам направили АО «Социальная карта» и АО «Транспортная карта». Причина — окончание срока оплаты сим-карт из бюджета РТ. «В соответствии с соглашением о передаче в безвозмездное срочное пользование оборудования [для проверки QR-кодов] услуги связи оплачены сроком на три месяца, до 18 февраля 2022 года включительно», — говорится в документе АО «Социальная карта». После блокировки сим-карт перевозчикам предложили самостоятельно приобрести сим-карты любого оператора и платить за доступ в интернет из средств предприятий.

Это решение обескуражило перевозчиков. «Телефоны [выданные для проверки QR-кодов] нам сохранят, но отключат связь, которую до этого оплачивал бюджет, — рассказал корреспонденту „БИЗНЕС Online“ председатель ассоциации АТП РТ Сергей Темляков. — Решения, как будем завтра проверять коды, у нас пока нет, перевозчики сейчас обсуждают эту ситуацию. Я думаю, сегодня ближе к ночи появится понимание, что делать дальше».

В Казани в каждом из 800 автобусов используются телефоны для проверки QR-кодов. На них установлены сим-карты оператора «билайн». Один из самых дешевых тарифов с мобильным интернетом предполагает абонентскую плату в 270 рублей в месяц. Выходит, без бюджетной поддержки все перевозчики Казани будут вынуждены тратить на оплату сим-карт минимум 216 тыс. рублей в месяц.

Сергей Темляков: «Решения, как будем завтра проверять коды, у нас пока нет, перевозчики сейчас обсуждают эту ситуацию. Я думаю, сегодня ближе к ночи появится понимание, что делать дальше»

«Мы не знаем [что делать], мы очень удивлены, смеемся над такой классной, офигенной работой всех их, вместе взятых», — отреагировал на письмо АО «Транспортная карта» первый заместитель директора ООО «Байлык №3» Руслан Юсупов. О том что, сим-карты отключают с завтрашнего дня, ему стало известно за полчаса до звонка корреспондента «БИЗНЕС Online».

В машинопарке «Байлык №3» 25 автобусов и, соответственно, 25 смартфонов с сим-картами. «Возможно, платить [за обслуживание сим-карт] придется копейки, но мы-то даже и не в курсе. Это же делается не так, — возмутился перевозчик. — Просто перед фактом нас сейчас поставили: „Мы вас отключаем, завтра вы не работаете!“ Ну ладно, не работаем так не работаем, хорошо, значит, пока не будем QR-коды проверять».

Юсупов заметил, что буквально накануне в комитете по транспорту перевозчиков заверили, что отключать сим-карты в Казани не станут. Особенно странным это решение кажется, учитывая тот факт, что перевозчики до сих пор не получили свои компенсации за два месяца работы, с ноября по декабрь, после введения системы QR-кодов в республике. «Столкнули нас с населением, обещали премии — не дали, обещали компенсации — все еще что-то считают, а сейчас к тому же отключают сим-карты. Как снег на голову! Хоть бы собрали всех перевозчиков, какое-то приняли совместное решение, а они письмо написали, и все, молодцы просто, — посетовал собеседник. — Почему на нас спихнули эту проблему? Решение было кабмина проверять QR-коды, мы выступали против этого, но, так как требовалось, мы делали. Финансирования, ничего не предоставили. Терпим такие убытки со всех сторон, кондукторов на работу взять невозможно, а теперь еще это. Возможно, мы чего-то не знаем, может, QR-коды по умолчанию отменили?»

Особенно странным это решение кажется, учитывая тот факт, что перевозчики до сих пор не получили свои компенсации за два месяца работы, с ноября по декабрь, после введения системы QR-кодов в республике

Можно сколько угодно искать жуликов среди «автобусников», но, если перевозки невыгодны, они умирают

200 тыс. рублей в месяц на 800 автобусов не кажется немыслимыми издержками. Но из таких «копеек» складывается река расходов, а QR-коды по-прежнему отпугивают пассажиров. Вдобавок у невакцинированных все так же отключены социальные проездные, и на этом бюджет, к слову, ощутимо экономит. «Если до введения QR-кодов за льготников мы получали 3 миллиона рублей, то теперь на 40 процентов меньше, — говорит руководитель Зеленодольского ПАТП Дмитрий Грузков. — Пенсионерам заблокировали транспортные карты, и они просто перестали ездить. Соответственно, упала выручка. И так по всем категориям пассажиров. Общие потери по группе предприятий — в среднем 7 миллионов ежемесячно, это подтвержденные выпадающие доходы. В минтрансе об этом хорошо знают».

Что собеседник издания намерен предпринять? Напомним, что предприятия ЗПАТП уже предупредили власти о приостановке перевозок на пяти маршрутах в Зеленодольске, поселке Васильево, на рейсах Бишня – Казань. Пока автобусы ходят, но могут встать в любой момент: эти маршруты планово-убыточны, а средств субсидировать их нет.

«Если не проверять QR-коды, грозит приостановка деятельности предприятия. Если проверять и ездить — пассажиров нет, доходов нет, и мы банкроты. Что так, что так — результат один, — описывает варианты выбора Грузков. — Мы выкручиваемся. Встали на колени, нам в долг привезли цистерну топлива — дней на 10 его хватит. Почему в долг, так это потому, что до 10 марта надо закрывать налоги. Если не заплатить, не будет никаких компенсаций, арестуют счета, это остановка предприятия. Потом нужно платить зарплату. Может, будем просить о реструктуризации налоговых платежей. Но все это — временные меры, это просто отсрочка. Нам не хватает доходов на первоочередные расходы: топливо, зарплата, налоги. Так что мы встанем — рано или поздно. Думаю, дней 10 еще выстоим, потом придется останавливать маршруты».

Дмитрий Грузков: «Сегодня мы планируем обратиться в исполком с просьбой содействовать в выплате дополнительных субсидий или хотя бы безвозмездного займа на 15 миллионов, чтобы закрыть кассовые разрывы»

С одной стороны, есть постановление о проверке QR-кодов, и его надо выполнять. Иначе штраф и угроза приостановки деятельности на 90 суток. С другой — есть и постановление о выплате компенсаций перевозчикам. И его вроде бы тоже нужно исполнять — только ни штрафов, ни приостановки деятельности для чиновников не предусмотрено. 

«Сегодня мы планируем обратиться в исполком с просьбой содействовать в выплате дополнительных субсидий или хотя бы безвозмездного займа на 15 миллионов, чтобы закрыть кассовые разрывы. Письмо уже подготовлено», — добавил Грузков. 

Гендиректор ОАО «Альметьевское ПОПАТ» Константин Кириченко настроен оптимистично — собеседник издания уверен, что обеспечить сим-картами все 50 считывателей, которые есть у него в арсенале, вполне реально и не очень затратно. «Я не думаю, что это большая сумма, в пределах 5 тысяч в месяц», — предположил Кириченко. Правда, как и другие опрошенные перевозчики, он осудил решение властей. «Кассовые разрывы у всех сейчас, пассажиропоток не восстанавливается. И совсем не достоверная информация предоставлена в минтранс, мы до сих пор не поняли, как убытки были подсчитаны. У нас суммы совершенно другие получаются, как по количеству людей, так и по сумме выпадающих доходов из-за снижения пассажиропотока», — возмутился Кириченко.

По словам собеседника издания, подсчеты властей по убыткам примерно в 7 раз меньше, чем реальные цифры. По данным АПОПАТ, за ноябрь – декабрь из-за действия системы QR-кодов в транспорте предприятие потеряло около 9 млн рублей. «Они там и численность людей учли только по городским маршрутам, хотя по постановлению должны учитываться и пригородные, и междугородные, и вахтовые перевозки», — добавил гендиректор АПОПАТ.

Перевозчики направили обращение премьер-министру РТ Алексею Песошину с просьбой с 1 января 2022 года ввести ежемесячную компенсацию убытков из-за введения QR-кодов в общественном транспорте

АТП просит ежемесячные компенсации QR-убытков

К эпистолярному жанру в очередной раз прибегает и ассоциация АТП РТ. Перевозчики направили обращение премьер-министру РТ Алексею Песошину с просьбой с 1 января 2022 года ввести ежемесячную компенсацию убытков из-за введения QR-кодов в общественном транспорте. Перевозчики просят компенсировать выпадающие доходы вплоть до отмены правительством РТ QR-кодов в общественном транспорте Татарстана.

«Решение о компенсации убытков принято только за период с 22 ноября по 31 декабря 2021 года. Данную компенсацию перевозчики пока не получили. Деньги из бюджета выделены, сейчас завершаются все необходимые процедуры. Ориентировочно получить компенсацию за период с 22 ноября по 31 декабря 2021 года перевозчики должны в марте», — сообщил корреспонденту «БИЗНЕС Online» Темляков.

Но за январь – февраль никаких компенсаций даже не обещают. Перевозчики же просят, во-первых, компенсацию убытков из-за распространения коронавирусной инфекции и введения QR-кодов. Выпадающие доходы перевозчиков Казани только за январь в ассоциации оценили в 150 млн рублей. Во-вторых, премии для сотрудников общественного транспорта. Затраты на это в январе оценены более чем в 10 млн рублей. Итого в ассоциации ежемесячные убытки от проверки QR-кодов оценили в 160 млн рублей. И это убытки только казанских перевозчиков, без учета республиканских автобусников. По оценке АТП РТ, пассажиропоток за январь – февраль 2022 года в столице РТ снизился по сравнению с аналогичным периодом 2020-го на 30%. 

В том же письме перевозчики попросили премьер-министра компенсировать затраты на обслуживание технических средств — телефонов и сим-карт для проверки QR-кодов. «Телефоны могут выйти из строя, а сим-карты необходимо регулярно оплачивать», — заключил Темляков.

Как сообщили корреспонденту «БИЗНЕС Online» в министерстве транспорта и дорожного хозяйства РТ, средства для компенсации затрат транспортным предприятиям за ноябрь – декабрь выделены из бюджета Татарстана в объеме 85,5 млн рублей. «На данный момент министерством заключаются соглашения о предоставлении финансирования с исполнительными комитетами муниципальных образований. Указанные средства муниципальные образования доведут в виде субсидий до перевозчиков. На сегодня предоставлены подписанные соглашения от 13 муниципалитетов из 38. Средства компенсации будут перечислены по мере предоставления муниципалитетами подписанных соглашений и заявок на перечисления».