В 2026–2027 годах в России ожидается выпуск более дешевых моделей отечественных машин. Наступает время перехода с импорта дорогих авто на локализацию более бюджетных. Об этом в интервью «Ведомостям» заявил замминистра промышленности и торговли РФ, экс-глава минпромторга РТ Альберт Каримов.

Альберт Каримов Альберт Каримов Фото: «БИЗНЕС Online»

Говоря о китайских производителях, корреспондент издания отметил, что сейчас они завозят в РФ кроссоверы, которые дороже седанов, хетчбэков и универсалов. Каримов обратил внимание, что рынок кроссоверов рос до февраля, однако сейчас он снижается.

«Их маржа будет падать. Наступает время перехода с импорта более дорогих моделей на локализацию производства более бюджетных. Одновременно приоритизировать все сегменты не получится», — ответил на тезис замглавы минпромторга РФ, допустив, что более дешевые модели местной сборки могут выйти на рынок в 2026–2027 годах.

Также он поделился данными об автокомпонентах в РФ. По словам Каримова, когда глобальный автопром ушел с российского рынка, в стране не производили порядка 740 наименований критических комплектующих. «Примерно по 330 из них к сегодняшнему дню мы уже нашли решение, именно в части организации производства в России. По остальной номенклатуре сформировали санкционно устойчивые цепочки поставок, продолжаем работу по локализации», — добавил он.

Каримов упомянул и научно-исследовательский центр разработки российской компонентной базы, который планируется открыть в Татарстане. Соглашение об этом подписали в феврале текущего года. «Там будет организована площадка для разработки российской компонентной базы, проведения НИОКР, планируем сделать там современную лабораторию для испытаний и центр компетенций. Анализируем, какие еще регионы можем подключить к аналогичной работе», — рассказал замминистра.

Напомним, в январе сообщалось, что российские автодилеры ждут сокращения продаж машин в этом году. Эксперты сообщали, что продажи автомобилей могут составить от 1,3 млн до 1,4 млн единиц, в 2024-м их было продано около 1,6 миллиона. Сокращение рынка они оценивали в 15–20%.

Также стало известно, что российские автодилеры стали продавать китайские машины со скидками от 150 тыс. до 1 млн рублей по разным моделям. Основной причиной стали переполненные склады, содержание которых становится все более затратным. Компании стали предлагать скидки, чтобы понести минимальные убытки.