В ТАИФ пришел «принц», КАМАЗ сражается с китайцами, «Казанькомпрессормаш» отдали Ротенбергам

Темп роста экономики России ожидаемо замедлился. Вместе со снижением инфляции пошел вниз темп роста ВВП: по итогам года он составил порядка 1%, но и инфляция была «всего» 6%. Если в 2024-м Банк России 3 раза подряд повышал ключевую ставку, то в течение 2025-го 4 раза понижал: с 21 до 16,5%. Правда, как считают предприниматели, экономике уже нанесен непоправимый урон. С января по октябрь поступления по налогу на прибыль организаций в консолидированный бюджет Татарстана снизились на 13,2 млрд до 119,7 млрд рублей. В частности, сократились платежи по налогам, которые перечисляют в бюджет РТ производители химических веществ, а также организации, занимающиеся финансовой и страховой деятельностью. Но главное, на фоне снижения цен на нефть, санкционных ограничений и крепкого рубля резко упало поступление в казну нефтегазовых доходов. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

Первый кубометр бетона в основание будущей фабрики залили в июне. Новый казанский актив СИБУРа будет выпускать более 1 тыс. т катализаторов, которые используются в 90% нефтехимических процессов… Также «Нижнекамскнефтехим» получил первые тонны гексена, СИБУР вложил в производство 28,4 млрд рублей. В режиме пусконаладки начал работу мегаэтиленник ЭП-600. Для надежного сырьевого обеспечения компания начала строить между КОСом и НКНХ новый этиленопровод, его стоимость — 35 млрд рублей. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

Генеральным директором АО «ТАИФ» стал Тимур Шигабутдинов — младший сын Альберта Шигабутдинова. Последний оставил за собой должность председателя правления ТАИФа, а вся его старая гвардия — Рустем Сультеев, Гузелия Сафина, Владимир Пресняков и др. — в статусе зампредов правления остались в офисе на ул. Щапова. Кроме того, экс-гендиректора «Казаньоргсинтеза» Фарида Минигулова назначили директором ТАИФ-СМ. Младший же сын, собрав собственную команду исполнительных директоров, занял стеклянный дворец у площади Свободы. За экономику и финансы отвечает Алла Евстафьева, за информационные технологии, энергетику и экологию — Дмитрий Ершов, за строительство и капремонт — Илдус Сафин (брат Гузелии Сафиной), за бухгалтерию — Гульнара Валеева. Также Тимуру Шигабутдинову приписывают решение заменить шефа ключевого актива группы — АО «ТАИФ-НК». Вместо Максима Новикова гендиректором НПЗ назначили бывшего главного инженера предприятия Алексея Храмова. (Фото: tatarstan.ru)

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин дал добро третьей в РТ особой экономической зоне — ОЭЗ «Зеленая долина» в Заинском районе (объем инвестиций резидентов — около 15 млрд рублей). Во время июльского визита вице-премьера РФ Александра Новака в Альметьевск гендиректор «Татнефти» Наиль Маганов заявил, что уже подана заявка на создание ОЭЗ «Зеленая долина — 2» в Нижнекамском районе (инвестиции на 238,3 млрд рублей). Обе ОЭЗ — это проекты нефтяников и нацелены на биотехнологии, в частности на глубокую переработку зерна — давнюю мечту республики. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

В сентябре 2025-го до Татарстана докатился топливный кризис. К декабрю цена АИ-92 выросла на 14,5%, АИ-95 — на 12,6%, ДТ — на 7,1%, причем на частных АЗС цены росли быстрее, поскольку не входящие в ВИНК компании вынуждены были поднимать цены вслед за их ростом на бирже. Резкое подорожание ДТ ударило по всем сферам экономики, в частности по общественному транспорту, где доля маржи невелика или отсутствует вовсе. К такой ситуации привели ремонты на НПЗ, атаки дронов и перенаправление топлива на более выгодные экспортные поставки. Правительство РФ было вынуждено принять меры по ограничению экспорта для непроизводителей. В республике благодаря исправной работе татарстанских НПЗ — «Татнефти» и ТАИФа — перебоев с поставками топлива удалось избежать, а ценовые льготы для сельхозпроизводителей РТ помогли поддерживать ритм работ на полях. Чтобы уменьшить риск дефицита топлива, на ТАНЕКО запустили вторую установку гидрокрекинга. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

КАМАЗ в августе переводил сотрудников на четырехдневную рабочую неделю. Решение объясняли падением спроса на фоне денежно-кредитной политики ЦБ и засилья китайского импорта. Автогигант уже готовился к переходу на трехдневку, но в ноябре вернулся в обычный режим. По данным «БИЗНЕС Online», завод получил крупный заказ от силовых структур. Кроме того, пересмотреть планы позволило то, что Росстандарт запретил эксплуатацию ряда китайских грузовиков. К концу года КАМАЗ представил мертвому рынку «убийцу» «китайцев» — тягач поколения К5+. Тем не менее за 9 месяцев продажи КАМАЗа упали на 17%. Кризис коснулся и шинников: в августе «Татшина» частично останавливала основные производства. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

В конце 2024 года президент РФ Владимир Путин подписал указ о введении временного внешнего управления в отношении активов крупнейшего российского машиностроительного холдинга — АО «Группа ГМС». Под контроль Росимущества перешли в том числе АО «Казанькомпрессормаш» и АО «Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров им. Шнеппа». В августе 2025-го Путин своим указом разрешил АО «РусГазДобыча» приобрести активы ГМС. «РусГазДобыча» входит в ООО «Национальная газовая группа». Последняя была учреждена в 2016 году миллиардером Аркадием Ротенбергом и Артемом Оболенским. В конце ноября стало известно о планах новых владельцев построить на «Казанькомпрессормаше» производство насосов для нефтегазового комплекса. Стоимость проекта — 4,5 млрд рублей. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

Принадлежавшим ранее СИНХу АО «Татспиртпром» теперь владеет АО «Росспиртпром» (принадлежит московскому «Бизнес-Альянсу»). Сумма сделки — 12–13 млрд рублей. Обсуждали две версии причин продажи ТСП. Первая: наверху решили консолидировать в одних руках существенную долю производства крепкого алкоголя. Вторая: после изменения системы акцизного сбора за водку ТСП перестал быть для Татарстана ценным активом, а развивать проект в условиях конкуренции с частными компаниями республике непросто. (Фото: © Максим Богодвид, РИА «Новости»)

Кризис пришел в грузоперевозки Татарстана после бума и перегрева в 2022–2023 годах. Завершение крупных строек (типа М12), недоступность кредитов из-за высоких ставок и общее замедление экономики привели к падению объемов перевозок на 30%. Это вызвало массовый демпинг тарифов на перевозки при одновременном росте себестоимости, в результате чего множество компаний, особенно малых и средних, оказались не в состоянии обслуживать кредитные и лизинговые платежи. Ситуация привела к массовым изъятиям и добровольному возврату техники лизинговым компаниям. На грани краха — около 30% татарстанских перевозчиков из сегмента малого и микробизнеса. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

Не лучшие времена переживают производители труб. ООО «Техстрой» и ООО «Казанский трубный завод» могут отойти федералам. Всему виной спад продаж на фоне слабого спроса со стороны газовиков, нефтяников и предприятий ЖКХ, а также высокой ключевой ставки. В январе — сентябре 2025-го в республике было выпущено 34,4 тыс. т пластмассовых труб, шлангов и фитингов — в 2 раза меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Кризис переживают и производители стальных труб — ОМК заморозила инвестпроект в Альметьевске на 70 млрд рублей. (Фото: © Павел Лисицын, РИА «Новости»)