АО «Флот Республики Татарстан» выделит около 26 млн рублей на ремонт и модернизацию пассажирского теплохода «Московский-21» в рамках очередного освидетельствования российским классификационным обществом (РКО). Соответствующий документ опубликовали на сайте госзакупок.

Фото: «БИЗНЕС Online»

Согласно открытым данным судовых реестров, теплоход построили в 1987 году. Судно относится к пассажирскому флоту, его габаритная длина составляет 36,3 м, ширина — 6,5 м, осадка — 1,2 метра. Текущее состояние теплохода обозначено как «негодное к плаванию», что и требует проведения комплексного ремонта и последующего освидетельствования.

Техническое задание включает широкий перечень работ — от докования и подключения к береговому электропитанию до ремонта корпуса, замены главных двигателей и дизель-генераторов. Также предусмотрены очистка и окраска надводной и подводной частей корпуса, ремонт валопроводов и рулевого комплекса, дефектация и частичная замена электрооборудования, трубопроводов и арматуры, а также обновление пассажирских салонов и гальюнов.

Срок выполнения работ ограничен датой не позднее 25 апреля 2026 года с момента подписания акта приемки судна в ремонт, при этом допускается досрочное завершение. Подрядчик должен будет согласовать с заказчиком график работ и обеспечить возможность технического контроля на всех этапах ремонта.

Ранее флот республики уже объявлял о ремонте других судов пассажирского флота. В прошлом году компания планировала направить 14,3 млн рублей на дефектацию и ремонт одного из старейших теплоходов — «ОМ-173» 1964 года постройки, произведенного в Венгрии. Также сообщалось о намерении отремонтировать теплоходы «ОМ-350» и «Москва-160» 1959 и 1984 годов постройки соответственно — общий объем финансирования по этим работам оценивался в 25,6 млн рублей.

Теплоход «Московский-21» построили на Московском судостроительном и судоремонтном заводе и ранее эксплуатировали в Казани, а затем приписали к Нижнему Новгороду. Судна этого проекта традиционно использовались на речных пассажирских линиях и прогулочных маршрутах, однако для их дальнейшей эксплуатации требуется регулярное подтверждение технического состояния в соответствии с требованиями РКО.