Таксопарки попросили Госдуму распространить на них региональные квоты на использование нелокализованных автомобилей. Квота составит 25% от общего числа машин из специального реестра. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо в адрес главы комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгения Москвичева. Известно, что такая мера будет действовать до 2033 года для самозанятых водителей.

Фото: «БИЗНЕС Online»

Письмо написала инициативная группа по созданию ассоциации таксомоторных парков. Как считают участники рынка, если механизм распространят на таксопарки, то за квотой обратятся до 500 предприятий. Отмечается, что это обеспечит дополнительные налоговые поступления от их хозяйственной деятельности до 3–5 млрд рублей в год.

В службе «Максим» заявили «Ъ», что без переходных и льготных механизмов выполнить требования по локализации смогут только крупные таксопарки. Там заметили, что самозанятые водители и небольшие перевозчики не располагают ресурсами для быстрой и массовой замены автомобилей.

Как показал опрос национального совета такси, в 2026 году не планируют обновлять автопарки 66% предприятий. Основные причины — низкая окупаемость автомобилей, высокая стоимость российских машин и нежелание пассажиров ездить на них.

При этом председатель союза «Цифровой мир» Валерий Корнеев считает, что реализация квоты на использование нелокализованных автомобилей в случае с таксопарками вызывает много вопросов. По его мнению, пока неясно, кто именно получит льготу — водители-арендаторы или сами таксопарки, которым дадут отсрочку на замену машин на локализованные. Он также предупреждает о возможном риске, что по документам водителями будут числиться одни люди, а льготы фактически получат социально незащищенные группы населения в рамках закона о локализации такси.

Напомним, закон о локализации такси был принят в мае 2025 года и вступит в силу с 1 марта этого. Согласно ему, в такси должны будут использоваться машины с «высокой долей российских компонентов» или произведенные в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК). В ноябре РБК со ссылкой на источники сообщил, что правительство России поддержало законопроект, который позволит частным водителям такси работать на личных авто, не соответствующих требованиям по локализации.