«Перспективность «Новой Портовой» решается не только архитектурой домов, но и тем, насколько быстро и удобно район «сошьется» с центром города — дорогами, общественным транспортом и пешеходными связями», — рассуждают о будущем Казани эксперты «БИЗНЕС Online». Первые очереди ЖК в «Новой Портовой» уже построены, а в перспективе здесь будут жить 42 тыс. человек. Почему девелоперы готовы вкладываться в нетипичные школы и «крановую» айдентику, что будет с гаражами, какие общественные пространства появятся вдоль набережной и что будет с Ново-Татарским кладбищем, — в нашем материале.
«Новая Портовая» — это не просто новый район, а настоящее лицо Казани на Волге. О развитии территории в архитектурном и инфраструктурном плане говорили гости редакции
О круглом столе
Развить территорию комплексно для всех 287 га — большой вызов для города и застройщиков. Насколько важно соответствие архитектурного облика строящихся ЖК и социальной инфраструктуры? Ради чего обеспеченные покупатели хотят здесь жить? Какие общественные пространства должны появиться вдоль набережной и какие новые дороги и пешеходные связи свяжут большую Казань с Волгой? Обо всем этом — во второй части нашего круглого стола.
Вид на Волгу — часть повседневной жизни. «Яналиф» — жилой квартал у воды с террасами и благоустроенной набережной
Реклама. ООО «ДиВиЭм Групп». Застройщик: ООО СЗ «ПСК СМУ-88». Проектная декларация — на сайте наш.дом.рф.
В дискуссии приняли участие:
- Альберт Салихов — глава Вахитовского и Приволжского районов Казани.
- Алексей Горбунов — директор МБУ «Институт развития Казани».
- Гюзель Юлдашбаева — начальник отдела концептуальных разработок МБУ «Институт развития Казани».
- Наиль Галеев — генеральный директор СМУ-88.
- Михаил Петров — коммерческий директор «КамаСтройИнвест».
- Юлия Закирова — заведующая кафедрой градостроительства и пространственного планирования КГАСУ, кандидат архитектуры, доцент, один из разработчиков генплана Набережных Челнов.
- Айрат Файзрахманов — кандидат исторических наук, директор Национального музея РТ.
Модераторами круглого стола выступили заместитель шеф-редактора «БИЗНЕС Online» Айрат Шамилов и руководитель отдела строительства и недвижимости Дмитрий Катаргин.
Наиль Галеев: «Статус нашего города сильно вырос, и это чувствуется на уровне требований и амбиций. Поэтому для топовых архитекторов Казань сегодня не «шабашка в регионе», а витрина: здесь можно сделать заметный проект, который увидят профессионалы по всей стране и который потом становится ориентиром»
«Это очень требовательные люди — они читают договоры, считают ликвидность, ценят сервис, безопасность, технологичность и удобство планировок»
— Перед тем как мы продолжим, давайте попробуем описать будущего жителя «Новой Портовой». Наиль Ринатович, какой портрет покупателя сложился сегодня в ваших проектах?
Галеев: Если говорить простыми словами, наш покупатель на «Новой Портовой» — это состоявшаяся семейная пара на пике карьеры. Чаще всего это «активная мама» и «отец-добытчик»: женщин среди покупателей чуть больше — около 57%, но в целом портрет очень сбалансированный. Ядро аудитории — семьи. Три четверти покупателей — родители, воспитывающие школьников и подростков. То есть тут запрос на понятную, ежедневную инфраструктуру: школы, лицеи, кружки, секции. Важна логистика — чтобы ребенок мог безопасно и быстро добраться до учебы, а родители не жили в режиме бесконечного «развоза». Подросткам, кстати, нужна своя среда — места для общения, нормальные «тусовочные» зоны во дворе, где безопасно, где не выгоняют, а наоборот — продумали пространство заранее.
По возрасту это в основном люди от 25 до 44 лет — таких у нас порядка 73%. И внутри есть две большие группы. Первая — 35–44: уже с накопленным капиталом, устойчивой карьерой и ясными жизненными целями. Вторая — 25–34: молодые профессионалы, часто это первое серьезное жилье или расширение семьи после рождения ребенка.
«Яналиф» — редкая коллекция квартир. Трендовая архитектура, приватные дворы и продуманная среда
Реклама. ООО «ДиВиЭм Групп». Застройщик: ООО СЗ «ПСК СМУ-88». Проектная декларация — на сайте наш.дом.рф.
По профессиям это, я бы сказал, интеллектуальный класс: юристы, предприниматели, IT. Это очень требовательные люди — они читают договоры, считают ликвидность, ценят сервис и безопасность, обращают внимание на технологичность и удобство планировок.
Группа компаний «СМУ-88» активно ведет строительство двух ключевых проектов на территории масштабной реновации «Новая Портовая» в Казани — премиального ЖК «Яналиф» и нового комплекса бизнес-класса «Минтимер». Комплексы расположены на первой линии будущей 12-километровой набережной Волги в формирующемся престижном районе с современной инфраструктурой.
ЖК «Яналиф» представляет собой 20 домов в 10–21 этажей. Его жилой квартал — взгляд в будущее сквозь призму культурного и исторического наследия. Акцент — на узнаваемый силуэт башни Сююмбике, переосмысленный в современной архитектурной геометрии, а иностранцы сравнивают казанский ЖК с пирамидами майя. За время строительства «Яналиф» неоднократно высоко оценивался профессиональным сообществом и стал обладателем восьми федеральных премий в области архитектуры и строительства, среди которых Urban Awards, Good Innovations, Proestate Awards и другие. 70% квартир в комплексе — видовые, а высокие потолки от 3,3 м задают новый уровень восприятия пространства и самой жизни, открывая больше свободы для идей и планов.
Концепция комплекса «Минтимер» вдохновлена индустриальным прошлым «Новой Портовой». Кирпич и металл, традиционные для промышленных объектов, дополняются панорамным витражным остеклением. Проект бизнес-класса будет состоять из 10 домов переменной этажности от 6 до 23 этажей. Особенность — в его технологичности. Во дворе появится скоростной Wi-Fi, зайти в лобби можно будет по FACE ID или электронному пропуску, также ЖК оснастят зарядками для гаджетов, умным освещением и очисткой воздуха. Во дворе появятся плейхабы нового поколения, площадки с тренажерами и зоны отдыха. Для автовладельцев оборудуют двухуровневый подземный паркинг с зарядками для электромобилей, видеонаблюдением и автоматическим доступом. Первую очередь «Минтимера» планируют сдать в III квартале 2027 года.
— Вероятно, вам покупатели часто задают вопрос, какие планы здесь по детским садам и школам?
— По всем расчетам, садик и школа нужны в лучшем случае через год: пока люди делают ремонт, обустраиваются на новом месте… У нас есть опыт открытия садика еще до сдачи дома, как в ЖК «Крыловка» или «Яратам». Получилось так, что когда жильцы заехали — все места в садике уже были заняты, потому что со всего района туда переводятся жители. Это же новый, современный садик!
На «Новой Портовой» планируется школа нового формата с точки зрения и архитектуры, и подходов к логике пространства
Что касается школы, буквально на соседнем участке от ЖК «Яналиф» и «Минтимер» появится уникальная даже для России школа от «Студии 44» и Никиты Явейна. Это признанный мэтр архитектуры с огромным опытом работы и признанием на мировом уровне. Именно он работал над школой «Сириус» в Сочи и знаковой московской гимназией имени Евгения Примакова. На «Новой Портовой» нужна именно такая школа — нового формата с точки зрения и архитектуры, и подходов к логике пространства. В Казани комплекс будет рассчитан на 1,1 тыс. мест, и это будет чем-то вроде школы-сада, а общая территория благоустройства охватит почти 2,5 га — все равно что половина парка «Черное озеро».
Файзрахманов: Я бы еще добавил по поводу концепции будущей школы. Казань всегда исторически формировала корпус дипломатов с восточным уклоном. У нас преподавался и арабский язык, и язык фарси. Казань сейчас культурная столица исламского мира, у нас проводятся различные исламские форумы. Но специалистов, которые хорошо ориентируются в исламской и восточной тематике, не так много. И если бы новая гимназия развернулась в эту сторону, она открыла бы окно в исламский мир и стала бы уникальным заведением.
— Юлия Александровна, должен ли, на ваш взгляд, облик жилых комплексов влиять на архитектуру школ и детских садов? Готовы ли девелоперы вложиться в эти объекты, скажем, в части их облика?
— Создание социальной инфраструктуры должно быть синхронизировано с вводом жилья. Облик жилых комплексов влияет на архитектуру социальных объектов не напрямую, а через общий средовой подход. То есть это совсем не обязательное стилистическое копирование, но соответствие качеству и стандарту среды для всего района мне представляется правильным.
Если говорить о вкладе девелоперов в эти объекты в части их облика, то в целом это нормальная практика. Это не благотворительность девелопера, а часть обязательств за право строить в такой знаковой локации. Экономическая логика такова, что уникальная набережная или парк — это общегородской объект, который серьезно повышает привлекательность всей территории, стоимость всех окружающих участков. А уникальная, «авторская» школа или детсад значительно повышают привлекательность и стоимость окружающего жилья, что в конечном итоге окупает вложения девелопера.
Михаил Петров: «Значительная часть наших покупателей — это инвесторы, которые видят в этой территории не просто бывшую промзону, которую мы трансформируем в жилой район, а именно в новый престижный район. И они верят нам, верят в эту историю»
«Это очень прекрасная мысль — оставить портовые краны. Такого в Казани нигде нет!»
— Михаил Евгеньевич, какова аудитория покупателей «КамаСтройИнвест» на территории «Новой Портовой»?
Петров: Значительная часть наших покупателей — это инвесторы, которые видят в этой территории не просто бывшую промзону, которую мы трансформируем в жилой район, а именно в новый престижный район. И они верят нам, верят в эту историю.
На «Новой Портовой» «КамаСтройИнвест» развивает ЖК «1712» и «Риваят» — проекты бизнес-класса у воды, формирующие новую среду района
Реклама. ООО «СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ЗАСТРОЙЩИК КОНГРАДА» (ИНН 1655395672). Проектная декларация размещена на сайте наш.дом.рф
— Какой подход у вас к архитектуре жилых комплексов?
— Конечно, здесь мы используем айдентику и тематику Портовой, тему воды. Мне, даже не как девелоперу, а как жителю Казани, интересно смотреть, что делают застройщики, как они привязывают и соблюдают идентичность этой территории. Мне кажется прекрасной мысль сохранить, например, портовые краны. Такого в Казани нигде нет! Это придаст атмосферы территории. И эта айдентика — она используется и в наших фасадах, и в архитектуре. Мы ищем не просто что-то новое, а хотим использовать и осовременить что есть.
«КамаСтройИнвест» с декабря 2018 года занимается строительством жилых комплексов на улице Портовой. Сейчас девелопер возводит здесь два уникальных ЖК — «Риваят» и «1712». Каждый находится всего в нескольких минутах ходьбы от Волги, но при этом находится в Вахитовском районе — центре города, до которого всего 7 минут на автомобиле.
«Риваят» — это первый в Казани дом галерейного типа, спроектированный с учетом современных технологий, эстетики и окружающей природы. Все жилые помещения ориентированы наружу, обеспечивая максимальное естественное освещение и приватность. Внутренние пространства выходят на благоустроенные зоны общего пользования, создавая уютную атмосферу для жителей. Во дворе расположены природные островки с зелеными насаждениями, детские и спортивные площадки, а также событийная площадка, где можно проводить праздники и летние кинопоказы. В некоторых квартирах предусмотрены террасы, возможность установки дровяного камина, а также панорамные окна. ЖК оборудован подземным паркингом с местами для электромобилей и станциями зарядки. Срок сдачи — IV квартал 2026 года.
Еще одна доминанта стремительно развивающейся локации — ЖК бизнес-класса «1712». Он находится точно на 1712-м километре от истока Волги — именно этот географический факт и дал название проекту. Преимущества комплекса — близость к реке, наличие детских игровых комнат в каждом подъезде, высота потолков в квартирах от 3 метров и окна с панорамным видом в пол, консьерж- сервис 24/7, авторский дизайн гранд-лобби, закрытый двор-парк и современные инженерные решения, такие как мультизональные системы кондиционирования и инфраструктура для электромобилей.
— Какие у покупателей возникают вопросы при покупке?
— Это вопросы инфраструктуры и сроков. Все спрашивают: «Когда-когда?» — хотят быстрее насладиться этой территорией, близостью к центру.
«Очень важно было сразу задать высокую планку для реализации проекта»
— Мы видим, что к проектам в «Новой Портовой» привлекаются не только казанские специалисты — например, для КСИ проекты тут выполнены студией Камилы Халитовой, — но и известные московские архитекторы: Рубен Аракелян, Александр Цимайло, Николай Ляшенко в проектах СМУ-88… Как вы пришли к выбору именно этих архитекторов?
Галеев: Тяжело! (Улыбается.) Как любые профессионалы, они очень требовательны к исполнению проекта. Но, наверное, без этих условий невозможно сделать всю эту красоту. Скажем откровенно: наверное, лет 5 назад московские архитекторы не очень хотели идти в Казань. А сейчас мы видим столько проектов именитых архитекторов, и не только на «Новой Портовой». В этом большая заслуга руководства Татарстана и Казани — статус нашего города сильно вырос, и это чувствуется на уровне требований и амбиций. Поэтому для топовых архитекторов Казань сегодня не «шабашка в регионе», а витрина: здесь можно сделать заметный проект, который увидят профессионалы по всей стране и который потом становится ориентиром.
Петров: Мы в основном приглашаем казанских проектировщиков — в Казани есть классные профессионалы, хорошо знающие и исторический контент, и творчески работающие с пространством при проектировании. Есть также интересные художники, которых нужно связывать с девелоперами для выполнения конструктива. Конечно, это осложняет нашу работу как застройщиков, но это нужно делать.
Юлдашбаева: Я также добавлю, что прежде, чем приступить к разработке проектов, наши застройщики еще ездили в урбан-туры, которые сопровождала главный архитектор Казани Ильсияр Тухватуллина. И это понятно — очень важно было сразу задать высокую планку для реализации проекта.
Айрат Файзрахманов: «Есть отдельные энтузиасты, которые работают над тем, чтобы сохранялись все эти объекты. Это пока на уровне краеведов, журналистов, общественности»
— Рядом с Портовой есть еще один важный объект — Ново-Татарское кладбище. Ему пока не придали статус мемориального. Как движется эта работа?
Файзрахманов: Это, конечно, больной вопрос. Захоронения цвета татарской культуры находятся под присмотром. Но с другой стороны, там есть и захоронения XIX века и даже более ранние, которые могут разрушаться, потому что нет родственников, которые бы за ними следили. Например, на захоронениях купцах Юнусовых есть ценнейшие арабографичные эпитафии, которые мы можем скоро потерять. На кладбище находятся 18 захоронений, которые являются объектами культурного наследия федерального значения. Для сохранения кладбища нужен определенный статус территории.
Стратегий сохранений кладбища несколько. Первая: придать статус объектов культурного наследия отдельным захоронениям. Но для этого нужна экспертиза, которая стоит определенных денег. Вторая: дать отдельным участкам статус мемориальной зоны.
Как-то в минкульте РТ был инициирован вопрос создания лапидария, то есть музея могильных камней. В мире есть такой опыт. И можно было бы создать лапидарий при входе на кладбище. Само по себе кладбище, конечно, придает еще больше исторической ценности территории. Представляете — весь цвет татарской нации там захоронен! В мире нет такого, чтобы яркие представители татарской культуры покоились в одном месте. Но пока нет реальной рабочей группы, которая бы этим занималась. Есть отдельные энтузиасты, которые работают над тем, чтобы сохранялись все эти объекты. Это пока на уровне краеведов, журналистов, общественности.
— В Ново-Татарской Слободе же еще был своей уникальный язык?
— Действительно, там существовал свой говор, включающий массу персизмов — слов или выражений, заимствованных из персидского языка с древних времен. Например, у татар тут прижилось даже свое название денег — танка, от персидского дангь, то есть монета. Почему так сложилось? В Алой мечети, которая раньше называлась Бухарской, концентрировались купцы из Бухары, Самарканда, которые оказывали влияние на язык. Ведь самаркандские купцы были богатейшими вплоть до середины XIX века, они вели торговлю в том числе через Казань.
Алексей Горбунов: «В Москве есть серьезные портовые зоны, но нет такого, чтобы такая объемная реновация была, с жильем такого уровня»
«Мы мечтаем связать пешеходными маршрутами Кабан со Старо-Татарской слободой и Портовой»
— Поговорим о транспортной доступности территории. Алексей Павлович, часть трафика с дублера Оренбургского пойдет и через «Новую Портовую»?
Горбунов: Какая бы трассировка дублера Оренбургского тракта ни была принята, так или иначе она будет иметь связь с центром города, а значит, часть потока с него будет выходить и к «Новой Портовой», и на Кировскую дамбу. Мы однозначно понимаем, что в этой зоне не может быть полноценной скоростной магистрали, которая рассечет территорию, разделит Портовую и центр города. Но районная связь на этой территории нужна. Никто не отрицает необходимости транспортной связи в районе между озером Кабан и Волгой. Но совершенно очевидно, что это не та магистраль, которая предусмотрена Генпланом, потому что сегодня эта территория уже меняется, обновляется. По ее трассировке сегодня также ведется множество дискуссий, но то, какой она станет в итоге, зависит от решения по дублеру Оренбургского тракта.
Этот вопрос активно обсуждается и с жителями, и с профессиональными сообществами, в том числе с экологами — диалог еще не закончен. И наша задача, как градостроителей, — провести трассу таким образом, чтобы она не нарушала связность территорий. Поэтому, конечно, наш Институт предлагает свои варианты.
Но тут нужны не только автомобильные связи! Мы также продумываем пешеходные маршруты, связываем озеро Кабан со Старо-Татарской слободой и «Новой Портовой». Маршрут получается порядка 1,5 километра. То есть 20 минут пешком — и ты из центра пришел на Портовую. Все для этого есть. Я уверен, это обязательно случится, причем уже в обозримом будущем.
А что касается Волги, то здесь появится около 12 километров набережной. Мы понимаем, насколько сегодня востребованы набережные на Казанке, а здесь она вообще будет замечательной! К тому же исторически порт сам по себе всегда привлекал множество людей для прогулок. Это шикарная рекреационная зона, не говоря уже о транспортной и пассажирской составляющих. Сейчас есть большой запрос на то, чтобы обслуживание туристического потока поднялось на современный уровень, поскольку существующая инфраструктура уже не вмещается в пределы действующего речного порта. Например, сегодня «Флот.РТ» просит продлить причальную стенку на территорию бывшего грузового порта. Привлекательность этой зоны, я думаю, будет соперничать с лучшими набережными не только других волжских городов или Крыма, но и мировыми примерами.
— Говорят, что в России проектов редевелопмента, подобных «Новой Портовой», просто нет. Это действительно так?
— Согласен! Здесь, я считаю, Казань — впереди планеты всей, и я других таких примеров не вижу. Да, в Москве есть серьезные портовые зоны, но нет такого, чтобы такая объемная реновация была, с жильем такого уровня.
— Судя по генплану, территория «Новой Портовой» будет обслуживаться двумя станциями метро. Понятно, что это не вопрос ближайшего времени, но все же — что предусматривается?
— Самое главное —активизировать городской транспорт для обслуживания этой территории. Без активного развития общественного транспорта, в том числе и метрополитена, мы, конечно, такую территорию не вывезем. Сейчас для первых очередей вполне справляется даже существующая улично-дорожная сеть. Но в будущем плотность сети должна увеличиться, а в первую очередь — появиться маршруты городского общественного транспорта.
Также сейчас активно ведется развитие водной инфраструктуры. Заходят инвесторы, и есть запрос на создание внутреннего городского передвижения на малых судах. Например, чтобы можно было от «Чаши» приплыть в какую-то из ярких точек Казани. И марина, которая будет на Портовой, — это такой еще один яркий плюсик за привлекательность территории.
— Мы сейчас видим, что готовится дамба вдоль берега, а значит, появится набережная, появятся дополнительные водные активности. Какие общественные пространства здесь просятся под проект?
Закирова: Набережная — это основа или каркас для создания разнообразной многослойной системы общественных пространств разного уровня и назначения. На общегородском уровне нужны объекты притяжения. Это может быть ландшафтный парк, индустриальные арт-объекты, центральная площадь с кафе и галереями на первых этажах и яркие новые зоны вроде культурного или гастрономического кластера. Эти пространства формируют атмосферу района. Следующий уровень — районный, сюда можно отнести «зеленые связи», сеть бульваров и пешеходных улиц, ведущих от жилых кварталов к воде. Они обеспечат равномерную пешеходную доступность, разгрузят набережную и станут местом размещения местной коммерции, крытых павильонов для всесезонной активности. На квартальном уровне это небольшие скверы и площадки в шаговой доступности от каждого дома, сеть велодорожек и беговых маршрутов. Это повседневный комфорт, из которого и складывается ощущение качества жизни.
Такой подход «от общего каркаса к деталям» требует перехода от простого планирования к сценарному проектированию, где мы заранее продумываем, как будут использоваться пространства в разное время года и суток. Опыт Казани, республики в создании общественных пространств показывает, что наше профессиональное сообщество способно решать такие комплексные задачи. В случае с «Новой Портовой» это позволит сформировать не просто новый район, а настоящее лицо Казани на Волге.
Юлия Закирова: «Это место должно стать «живым», где в шаговой доступности сочетаются жилье разных форматов, деловые функции, культурные и образовательные кластеры, а также рекреация на новой набережной. Именно такая смешанная среда создаст здесь постоянную городскую активность»
«Ведем переговоры, чтобы открыть в «Яналифе» первый магазин сети «Азбука вкуса» в Казани»
— А что по поводу ретейла? Кто и как будет наполнять эту территорию услугами?
Галеев: По нашим проектам мы консультируемся с ведущими российскими консалтинговыми агентствами в сфере коммерческой недвижимости: NF Group и RRG. Плюс мы проводили несколько встреч с городскими сообществами на разные темы перспективного развития «Новой Портовой». Одна из них была посвящена как раз этому вопросу.
Рашит Низамов: «КГАСУ — это кампус с инфраструктурной средой международного уровня»
Реклама. ФГБОУ ВО «Казанский государственный архитектурно-строительный университет» erid: 2SDnjc784B2
В своей коммерции мы выстраиваем модель так, чтобы наполнение было прогнозируемым: где это критично для качества среды, мы делаем ставку на аренду и долгосрочные контракты, потому что, как только все продано, застройщик уже не может гарантировать, кто и с каким форматом туда зайдет. Есть очень простой принцип — предброкеридж. Мы заранее идем к ретейлу и рестораторам, показываем проект и честно спрашиваем, хотят ли вы открываться, в каком количестве и какие помещения им нужны.
Под ретейл у нас разнообразная нарезка площадей. Есть, к примеру, достаточно большое помещение — мы его не продаем и ведем переговоры, чтобы открыть здесь первый магазин сети «Азбука вкуса» в Казани. Также у нас есть помещения, где мы хотели бы открыть детские и творческие студии, чтобы сформировать образовательный и креативный кластер — это нужно современным семьям. Предусматриваем около 3 тыс. квадратных метров под спортзал. Потому что мы понимаем, что этим людям всегда нужен фитнес. В одном из ЖК у нас есть даже панорамные виды на Волгу прямо из бассейна!
Мы понимаем, что очень высока цена ошибки, потому что мы пришли с целью выполнить планы Казани, сформировать тут полностью новую жилую территорию. И периодически возникают различные споры, даже из-за направления укладки плитки, которую Институт развития города просит нас положить. Но им большое спасибо, мы вместе проходим этот путь.
Что касается материалов, здесь важно подобрать их так, чтобы они через 10, 20, 30 лет выглядели хорошо, были качественными. Поэтому мы и используем натуральные материалы, как алюминий, кирпич. Проект может быть красивым сегодня, и он должен красиво стареть, чтобы нам не было стыдно. Мы видим, например, некоторые советские «сталинки», которые и сейчас отлично выглядят, а есть современные здания, которые выглядят уже не очень свежо.
— Давайте взглянем на планы ближайшего будущего «Новой Портовой» — на горизонте до 2030–2040 года. Какой вы видите эту территорию?
Закирова: Я вижу «Новую Портовую» к 2040 году как новый, многофункциональный район Казани. Место не только для проживания, но с активной концентрацией объектов общественного назначения. Это место должно стать «живым», где в шаговой доступности сочетаются жилье разных форматов, деловые функции, культурные и образовательные кластеры, а также рекреация на новой набережной. Именно такая смешанная среда создаст здесь постоянную городскую активность.
Территория должна стать примером комплексной транспортной связности, чтобы новый район был удобно и эффективно интегрирован в город, а не стал изолированным. Наконец, эта территория может стать местом формирования новой архитектурной идентичности Казани. В ее застройке прочитывается исторический контекст места, при этом у города сформирован современный и яркий водный фасад.
Гюзель Юлдашбаева: «Мы понимаем, что «Новая Портовая будет привлекать много гостей. Но тут будут жить люди, важно соблюсти баланс приватных и общественных пространств, при этом сохранить «проницаемость» территории. Поэтому здесь заложена частая сетка улиц, к которой еще добавляются полуприватные внутриквартальные связи»
Юлдашбаева: Градостроители, по-хорошему, из разряда мечтателей — в меньшей степени экономисты, скорее прогнозисты. Поэтому, естественно, мы видим будущее «Новой Портовой» таким, каким изначально задумали. Время может наложить свои корректировки. Понимая это, мы в своей концепции обозначили ключевые объекты, которые хотелось бы реализовать без изменений, и сформулировали принципы, по которым должна вестись застройка. Например, высокая плотность среды. Это касается не только застройки, но и благоустройства. Высокоплотное благоустройство подразумевает и интенсивное озеленение, и различные сценарии использования пространств, насыщенность функциями и арт-объектами.
В то же время здесь важен еще и другой принцип — это контекстность, работа с историческим, культурным и другим наследием. Должна прослеживаться преемственность пространственной структуры. Когда мы раскрываем исторические слои, мы стараемся осмыслить их в архитектуре, благоустройстве, но уже в современном прочтении. История становится активным элементом современной среды через арт-объекты, памятники, знаковые пространства, таблички и прочее.
— Вы уже сейчас смотрите, где они могли бы располагаться?
— Да, естественно. Расположение арт-объектов и мест «активностей» может уточниться и дополниться в ходе детального проектирования, но в концепции мы заложили необходимый минимум пространств, где они должны появиться. Кроме общественной набережной, это могут быть и внутриквартальные площадки. Например, в ЖК «Яналиф» очень хорошо используется внутреннее пространство для общественного доступа. Это делает среду интересней и всегда только приветствуется.
Мы понимаем, что «Новая Портовая» будет привлекать много гостей. Но тут будут жить люди, важно соблюсти баланс приватных и общественных пространств, при этом сохранить «проницаемость» территории. Поэтому здесь заложена частая сетка улиц, к которой еще добавляются полуприватные внутриквартальные связи.
— Какая предельная высота зданий в «Новой Портовой»?
Галеев: Охранные зоны в центре города определяют ее в пределах 135–136 метров. Мы хотели сделать 150, но вынуждены были опустить высоту.
Петров: Отмечу, что с точки зрения экономики наибольшая эффективность проекта — при высотности 75 метров. Дальше вступают в силу другие стандарты, требующие других расходов.
Юлдашбаева: Мы говорим о том, что все-таки должна быть силуэтность, особенно когда мы смотрим со стороны Волги. В концепции мы обозначили места, где приветствуются такие высотные акценты.
— На территории есть и старые постройки. Например, какова судьба гаражного кооператива «Якорь»?
Юлдашбаева: Он подпадает под механизм комплексного развития территории. Часть — под строительство дамбы, а часть уйдет под застройку и общественные пространства. Существуют, например, планы построить детскую парусную школу.
Альберт Салихов: «Важная часть работы уже сейчас — это постоянный диалог с собственниками зданий и владельцами бизнесов на этой территории. И многие, увидев потенциал «Новой Портовой», готовы переосмысливать внешний облик своих объектов и обновлять концепции бизнеса согласно общему плану развития этой территории»
— Альберт Иршатович, уже есть понимание, что будет с остальной сложившейся промышленной зоной, которая, так или иначе, будет втянута в сферу джентрификации?
— Территория промышленной зоны у «Новой Портовой» в Казани постепенно превращается в один из самых перспективных городских районов — пространство у воды, открытое и для жизни, и для работы, и для отдыха. В будущем эта территория будет доступна и пешеходам, и велосипедистам, соединит исторический центр с формирующимся новым центром и перестанет быть замкнутой промзоной, отделенной от городской жизни.
Важная часть работы уже сейчас — это постоянный диалог с собственниками зданий и владельцами бизнесов на этой территории. И многие, увидев потенциал «Новой Портовой», готовы переосмысливать внешний облик своих объектов и обновлять концепции бизнеса согласно общему плану развития этой территории.
Мы надеемся, что в ближайшие 10 лет «Новая Портовая» станет уже реализованным и самодостаточным городским проектом: с жильем, рабочими местами, качественной инфраструктурой, насыщенной общественной жизнью и узнаваемой идентичностью. Это будет не просто освоенная промзона, а новый городской магнит на берегу Волги, естественно дополняющий исторический центр и задающий высокую планку для будущих преобразований других индустриальных территорий Казани.
— Всем большое спасибо за участие!
Комментарии 6
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.