Любимые подрядчики Ханифова и Данилова: кому отгрузили 82 миллиарда за дороги?

Глава миндортранса РТ Фарит Ханифов: «В одночасье этот тумблер не выключишь! За ними стоят команды, коллективы, закупленные заводы, транспортные средства» Фото: «БИЗНЕС Online»

Денежный поток – 2025: как это было в дорожном строительстве?

За прошлый год дорожно-строительные работы по Татарстану профинансировали на 82,2 млрд рублей, из которых 7,9 млрд рублей перечислил федеральный бюджет. Сначала денег как бы не было, но затем их нашли. «Стройки века» вроде М12, Вознесенского тракта и реконструкции Горьковского шоссе сменили беспрецедентные расходы на улично-дорожную сеть.

«В одночасье этот тумблер не выключишь! За ними стоят команды, коллективы, закупленные заводы, транспортные средства», — так глава миндортранса РТ Фарит Ханифов описывал нужду дорожных строителей в новых миллиардных заказах на 2025 год.

Главные денежные потоки на региональные и муниципальные дороги идут не напрямую через миндортранс РТ. Само ведомство за прошлый год через региональный госкомитет по закупкам провело совсем не дорожные торги на 51 млн рублей на хозяйственные в основном нужды: канцелярские товары, охрана, подписка на печатные издания, расходники к оргтехнике и прочая мелочь.

Деньги на дороги под контролем Ханифова прокачивают через две структуры, возглавляемые Эдуардом Даниловым:

• государственное казенное учреждение «Главтатдортранс». Разыграно торгов на 49,7 млрд рублей среди 70 подрядчиков;
• государственное бюджетное учреждение «Дирекция финансирования программ дорожных работ». Сумма заключенных за 2025 год контрактов — 44,6 млрд рублей, 28 подрядчиков.

Суммарно оба учреждения за прошлый год разыграли торгов на 94,3 млрд рублей. Нестыковка с годовым дорожным бюджетом объясняется сроками выполнения работ. Часть крупных госконтрактов заключена до конца 2026-го и даже 2027 года. Через ГКУ, например, также закупают горюче-смазочные материалы для 89 госучреждений РТ, начиная с самого казенного учреждения, заканчивая районными больницами, дворцами спорта, колледжами, министерствами, театрами. Победителем стало ООО «Татнефть-АЗС Центр», сумма контракта — 189,2 млн рублей. По такой же схеме через ГКУ проходят и услуги связи для госучреждений.

Приглядимся к тому, как распределили бюджет две региональные структуры. Отметим, что за прошлый год дорожники забрали на торгах заказы на большие суммы, т. к. часть контрактов заключается с иными заказчиками: ФКУ «ВолгоВятскуправтодор», исполнительными комитетами районов. А часть не по федеральному закону №44, а по №223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц», регламентирующему закупки госкорпораций, естественных монополий и компаний с долей государства свыше 50%. Например, к таковым в сфере строительства и ремонта дорог относится ООО «Предприятие автомобильных дорог»: бывшее муниципальное унитарное предприятие Набережных Челнов за 2025 год заключило контрактов на 7,7 млрд рублей.

На 1-м месте — АО «Татавтодор», возглавляемое Айратом Шаймиевым. За год компания выиграла торгов на 20,9 млрд рублей Фото: tatarstan.ru

Великолепная семерка

Пять крупных подрядчиков забрали из дорожно-строительной кассы прошлого года 80% средств, разыгранных на торгах. Это 75,1 млрд рублей.

На 1-м месте — АО «Татавтодор», возглавляемое Айратом Шаймиевым. За год компания выиграла торгов на 20,9 млрд рублей. Отметим, что суммарно за прошлый год АО увеличило сумму заключенных контрактов вдвое до 21,8 млрд рублей и заняло 1-е место среди всех получателей госзаказов в РТ за 2025-й.

Приглядимся к топ-3 крупных госзаказов «Татавтодора», связанных с реконструкцией:

• автодорога М7 «Волга» – Старое Айманово – Октябрь в Муслюмовском районе стоимостью 699 млн рублей;
• подъездные дороги к сосудистому центру Сабинской ЦРБ за 632 млн рублей;
• автодорога Чистополь – Аксубаево – Нурлат – Старое Мокшино – Малое Сунчелеево за 571,5 млн рублей.

На 2-м месте ООО «Волга Автодор» Руслана Хайруллина. Эта компания в 2025 году занялась реконструкцией и строительством первого бесплатного участка дороги-дублера Оренбургского тракта. Речь о пяти госконтрактах на сумму 11,1 млрд рублей со сроком исполнения 30 ноября 2027 года. В планах — реконструкция следующих отрезков дорог в Лаишевском районе:

• от развязки на автомобильной дороге Казань – Оренбург до села Усады (800 м);
• от Усад до ЖК «Южный парк» с путепроводом через железную дорогу длиной 3 км и еще столько же от «Южного парка» до жилого массива Лесная Поляна;
• Столбище – Атабаево от села Столбище до М12 «Восток» (6,7 км).

И это не все. Перечисленное только часть подрядов этой дорожно-строительной вселенной. За прошлый год три компании со схожими названиями заключили контракты только с двумя татарстанскими структурами на 29 млрд рублей. А подсчет всех госзаказов «волг» показал 32,5 млрд — это могло стать рекордом топ-50 королей госзаказа-2025. Но нет, фирмы записаны на разных физических лиц, а следы, кажется, ведут к небезызвестному с недавних пор Станиславу Шевыреву — основателю автодорожной империи.

На 3-й строчке ООО «Татнефтедор», подконтрольное ООО «ТаграС-Холдинг» бывшего генерального директора «Татнефти» Шафагата Тахаутдинова. За прошлый год с двумя татарстанскими заказчиками эта компания заключила контрактов на 10,9 млрд рублей, из которых крупнейший касается реконструкции 6 км автодороги Джалиль – Сарманово. Еще на 582 млн рублей компания выиграла подряд по капремонту 6,9 км региональной дороги, ведущей в Альметьевский район от трассы Казань – Оренбург. В числе крупных подрядов был и капремонт дорог Альметьевска на 524 млн рублей.

За прошлый год с двумя татарстанскими заказчиками ООО «Татнефтедор», подконтрольное ООО «ТаграС-Холдинг» бывшего генерального директора «Татнефти» Шафагата Тахаутдинова, заключило контрактов на 10,9 млрд рублей Фото: tatarstan.ru

Четвертая строчка снова у «Волги-автодора» с учредителем Рафаэлем Абдуллиным. Компания законтрактовалась на 10,4 млрд рублей, из которых 1,3 млрд — реконструкция развязки на трассе Казань – Оренбург в Усадах с повором к Боровому Матюшино, а в будущем и на М12. Пятое место тоже у «Волги-автодора», но уже с учредителем Александром Строкиным. Например, это ООО строило дорогу до дачного товарищества «Миляш» в Боровом Матюшино за 1,2 млрд рублей.

Шестая строчка у «Автодорстроя» Альберта Гумерова — за прошлый год компания взяла по РТ подряды на 7,7 млрд рублей. Крупные суммы выделили на:

• капитальный ремонт внутриквартальных проездов и тротуаров Казани длиной 15,7 км за 700 млн рублей;
• капремонт автодорог общего пользования в столице РТ — два контракта по 500 млн рублей каждый;
• проектно-изыскательские работы и капремонт 292 участков дорог Казани длиной 22,3 км за 1,5 млрд рублей.

Замыкает семерку «Алексеевскдорстрой» депутата Госсовета РТ Фоата Валиева и Алексея Демидова — двоюродного брата главы Алексеевского района республики. Только у «Главтатдортранса» и «Дирекции финансирования ПДР» фирма получила заказов на 5,9 млрд рублей, а всего за прошлый год компания подписала в РТ контрактов на 12,5 млрд рублей, добрав оставшуюся сумму у других заказчиков. Среди крупных контрактов от региональных ГБУ и ГКУ — капремонт автомобильной дороги Базарные Матаки – Чувашское Шапкино в Алькеевском районе за 542 млн рублей, а также капремонт дороги Билярск – Ерыкла в Алексеевском районе за 503 млн рублей.

Принцы дорожного госзаказа: первый отряд из 13 фирм

Оставшиеся 19 млрд рублей «дорожно-бюджетного пирога» распределили между средними компаниями и организациям. Выделим еще 23 фирмы, которым власти РТ поручили работы на 1–2 млрд и сотни миллионов рублей. Сначала о чертовой дюжине компаний:

• «Мосты РТ» Рината Мухьянова в прошлом году получили подрядов на 1,7 млрд рублей. Среди проектов — ремонт моста через реку Ик в Муслюмовском районе, через реку Шешма в Нижнекамском, Тойма в Елабужском, Киндерка на ж/д станции Высокая Гора, Сарсак в Агрызском районе.
• «Дорстрой комплекс» Сергея Тюрина — 1,6 млрд рублей, из которых свыше 1 млрд — это ремонт улиц Казани. А еще по заказу ГБУ «Дирекция финансирования программ дорожных работ» фирма в 2025-м готовила проект благоустройства территории вдоль гостиниц у «Миллениума».
• «МДСУ-1» из Балтасей с учредителями Барием Акберовым и Радиком Закировым заключило контрактов на 1,6 млрд рублей. Среди проектов — капитальный ремонт автодороги Арбор – Шишинер в Балтасинском районе РТ, там же дороги к летнему оздоровительному лагерю «Романтик». По данным «Контур.Фокуса», в составе учредителей ООО ранее фигурировал и бывший министр транспорта и дорожного хозяйства – вице-премьер РТ Владимир Швецов.
• ООО «ДСК «Велес» Андрея Артамонова в 2025 году в основном работало с подрядами в Зеленодольске и Зеленодольском районе. Сумма контрактов — 1,4 млрд рублей.
• ООО «АвтоТехникс» из Елабуги заключило контрактов на 1,2 млрд рублей, из которых половина по двум контрактам на капремонт автомобильной дороги Агрыз – Красный Бор длиной 13,2 км за 769,9 млн рублей.
• ООО «Мостовик» Рустема Валиева, сына босса «Алексеевскдорстроя», — 1 млрд рублей на реконструкцию и капитальный ремонт мостов. Например, через реку Вялюлькина в Алексеевском районе, через ручей в Чистопольском районе РТ.
• «Русремстрой» Рустама Зарипова — 798 млн рублей. Среди проектов — подъезд к новой птицефабрике «Яратель — Апастово», строительство дорог в Рыбной Слободе, кругового движения на въезде в Кукмор.
• АО «ГУАД» (учредитель — исполком Альметьевска) — 705 млн рублей на капремонт дорог в Альметьевском районе и городе.
• ООО «Спецстройсервис» — 499 млн рублей, среди которых 94 млн на проектно-изыскательские работы и капремонт 7 участков дорог в Елабуге.
• Бавлинское ООО «МК Омега» Арарата и Коли Торосян — 494 млн рублей, из которых 270 млн рублей на стройку обхода города Бавлы, капремонт 6 участков дорог в Бавлинском районе за 107,5 млн рублей.

Завершающую пятерку открывает ООО «Гром», расшифровывается как «горизонтальная разметка, оборудование и материалы» Вазиха Мухамадуллина — бывшего директора ГУП «Казаньгостранссигнал» — наследника филиала ГОСМЭП «Татгостранссигнал», который под крылом ГАИ занимался разметкой и светофорами в республике еще с 1970-х годов. За 2025-й фирма получила контракт на 450 млн рублей.

Следом челнинское ООО «РБР 16» с 440 млн рублей госзаказа, из которых 400 млн рублей — на капремонт ул. Машиностроительной в Набережных Челнах. На 13-й строчке ООО ПКФ «Автострой» из Тукаевского района. За прошлый год с компанией заключили контрактов на 413 млн рублей, из которых 219 млн пошли на капремонт 9 дорог в Актанышском, Мензелинском и Муслюмовском районах РТ.

Рейтинг из 30 подрядчиков только двух структур, контролируемых миндортрансом РТ во главе с Фаритом Ханифовым, показал, что заключенные с ними контракты — это 95% всей суммы госконтрактов на 94,3 млрд рублей Фото: «БИЗНЕС Online»

Вторая бригада из 10 миноритарных дорожников

Если дорожники-принцы из топ-13 взяли на госконтрактах 12,4 млрд рублей, то вторая группа из 10 небольших исполнителей отработали госконтрактов у подконтрольных миндортрансу РТ структур на скромные 2,3 млрд рублей. Назовем эти компании:

• ООО «Чистопольский Автодор» — контрактов на 411 млн рублей, из которых половина на ремонт 6,4 км автодороги Чистополь – Нижнекамск.
• Сабинское ООО «Базовый проект» — за 2025 год получило контрактов на 352 млн рублей, из которых 189,8 млн на стройку моста через Мешу у села Мингер в Сабинском районе.
• ООО «СО „Тозелеш“», занимается освещением дорог — только по этой линии компания получила контрактов на 340 млн рублей. Но прежде была замечена и среди подрядчиков республиканской программы «Наш двор», наносила горизонтальную разметку на казанских дорогах.
• ООО «Дорожный сервис» Ильдара Кутдусова — 241 млн рублей на капремонт автодорог, улиц и проездов в Арском районе.
• ООО «Инвестстройпроект» — 233 млн рублей, из которых 179 млн рублей на ремонт тоннельного путепровода в Буинске.
• ООО СК «Форс Мегастрой», принадлежащее владельцу «Мосты РТ» Ринату Мухьянову и Ленару Вафину, — 159,3 млн рублей, из которых 108 млн на устройство освещения и светофорного объекта.
• ООО «Строймонтаж-Сервис» — 155 млн рублей, которые выделили на капремонт моста через реку Кувак в Лениногорском районе.

Тройку завершающей группы подрядчиков открывает ООО «ПКФ Строй Сервис» — 150 млн рублей, бо́льшая часть которых пошла на капремонт моста через ручей в Дрожжановском районе за 115 млн рублей. Следом ООО «ДСК Проект» Юрия Чеснокова — 148 млн рублей на проекты капремонта дорог в РТ. Например, для Нижнекамска, до садового товарищества «Миляш» в Боровом Матюшино. До этого компания проектировала расширение Горьковского шоссе, реконструкцию моста через Кабан. Завершает десятку ООО «Казаньдорстрой» — 145 млн рублей, из которых 131 млн — муниципальная программа дорожных работ на 274 улицах Казани, в которые входит весенний ямочный ремонт.

Получившийся рейтинг из 30 подрядчиков только двух структур, контролируемых миндортрансом РТ во главе с Ханифовым, показал, что заключенные с ними контракты — это 95% всей суммы госконтрактов на 94,3 млрд рублей. Оставшиеся 4,6 млрд рублей распределили между 68 подрядчиками. Напомним, что, помимо денег на стройку и ремонт дорог, мостов, «Главтатдортранс» и дирекция финансирования программ дорожных работ финансируют и прочие расходы госучреждений, не связанных с дорожной тематикой.