В Казанской агломерации хотят запустить скоростные автобусные маршруты на специальных полосах. Они могут появиться на вылетных магистралях — Мамадышском, Оренбургском и Сибирском трактах, а также на Горьковском шоссе. Такой пункт есть в распоряжении правительства РТ, которое подписал премьер-министр Алексей Песошин.

Фото: «БИЗНЕС Online»

«Разработка проекта организации скоростных автобусных маршрутов на выделенных полосах для общественного транспорта на вылетных магистралях, включая Мамадышский тракт, Оренбургский тракт, Сибирский тракт и Горьковское шоссе», — говорится в документе. Проект должны разработать до 31 декабря 2026 года. Реализация движения также запланирована на эту дату.

Кроме того, до 30 июня миндортранс РТ должен подготовить предложения по созданию единого оператора наземного общественного транспорта в границах Казанской агломерации. Оператор позволит интегрировать пригородные маршруты с городскими маршрутами Казани.

Еще ведомству поручили разработать меры по оптимизации движения грузового транспорта в агломерации. Также нужно подготовить предложения по развитию транспортно-пересадочных узлов и перехватывающих парковок. Эти проекты охватят как Казань, так и муниципальные образования Татарстана, входящие в агломерацию.

Напомним, впервые мастер-план Казанской агломерации Институт пространственного планирования РТ показал в феврале 2024-го. Главную ставку разработчики делали на общественный транспорт, которым, по их подсчетам, в 2050-м будут пользоваться 57% жителей агломерации, а личными автомобилями — оставшиеся 43%.

Кольцевое метро, трамвай к Зеленодольску и сеть велодорожек: как Казанская агломерация поедет в 2050-м

Уже тогда упоминались выделенные и/или обособленные скоростные полосы для общественного транспорта. Такой транспорт предлагали размещать преимущественно на вылетных магистралях — Горьковском шоссе, Сибирском, Оренбургском, Мамадышском трактах с выходом на центр города в районе ж/д вокзала Казань-1 и улицы Габдуллы Тукая. На въездах — перехватывающие парковки для личных автомобилей. Цель — достичь ритма движения, как в метрополитене. В апреле прошлого года кабмин Татарстана утвердил мастер-план.