В феврале продажи новых легковых автомобилей в России составили 80 тыс. машин — это на 2,5% больше, чем годом ранее, подсчитали в «Автостате». Однако по сравнению с январем рынок сократился на 0,7%, а дилеры называют результат слабее ожидаемого, пишет «Коммерсантъ».

Фото: «БИЗНЕС Online»

По словам директора департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николая Иванова, участники рынка рассчитывали как минимум на 85 тыс. проданных машин. Он отмечает, что текущая покупательная способность и потребительские настроения не позволяют ускорить спрос.

Большинство опрошенных игроков подтверждают традиционно низкую активность в начале года, но считают, что делать выводы по итогам двух месяцев преждевременно. Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский напоминает, что рынок адаптируется к новым условиям — с 1 января выросли ставки утильсбора и НДС до 22%. По оценке главы «Автостата» Сергея Целикова, сам факт того, что рынок «не начал падать», уже можно считать позитивным сигналом.

Лидером по-прежнему остается АвтоВАЗ с брендом LADA, однако продажи марки сократились на 22,5% до 19,04 тыс. автомобилей, а ее доля рынка снизилась до 23,79%. 2-е место занял китайский Haval (10,16 тыс. машин, плюс 6,1% год к году), 3-е — Tenet (фактически автомобили Chery) с результатом 8,63 тыс. единиц.

При этом официальный импорт Chery практически остановился: в январе — феврале в Россию ввезли лишь 41 автомобиль этой марки — в 100 раз меньше, чем годом ранее. Почти все машины были импортированы физлицами. Ранее компания заявляла о планах сократить присутствие на российском рынке к 2027-му, сосредоточившись на бренде Tenet.

В топ-5 также вошли Belgee (Geely белорусской сборки) и Geely. Продажи Belgee выросли в 2,3 раза до 4,69 тыс. машин, тогда как Geely снизились на 8,6% до 4,66 тыс. единиц. В десятке лидеров оказались и японские марки, официально не представленные в РФ: Mazda (2,77 тыс., рост почти в 20 раз) и Toyota (1,98 тыс., рост вдвое). Участники рынка связывают скачок спроса на Mazda с популярностью модели CX-5, подходящей под льготные условия утильсбора.

Самой продаваемой моделью остается LADA Granta. На 2-м месте — Tenet T7, сместивший Haval Jolion на третью позицию. Наиболее заметное падение показала LADA Vesta (минус 62,8%), также снизились продажи LADA Granta (минус 23,4%) и LADA Niva Legend (минус 3,1%).

В отрасли рассчитывают на оживление в марте. По прогнозам дилеров, продажи могут вырасти до 90–100 тыс. автомобилей благодаря сезонному фактору. Однако участники рынка предупреждают: сохраняющаяся геополитическая напряженность и осторожность покупателей могут сдержать восстановление спроса, особенно в сегменте кредитных покупок.

Toyota и Mazda обходят санкции через Китай: как изменился спрос на авторынке Татарстана