В России автокредиты фактически стали недоступны для большинства граждан, поскольку банки одобряют лишь около 20% заявок. Это связано с тем, что более 60% россиян зарабатывают меньше 60 тыс. рублей, что не соответствует кредитным требованиям. На этом фоне эксперты прогнозируют стагнацию автомобильного рынка, пишут «Известия».

Фото: «БИЗНЕС Online»

По статистике, средняя зарплата в стране в 2025 году составила 98,2 тыс. рублей, однако доход выше 100 тыс. имеют только 17% граждан. При этом 62% россиян зарабатывают менее 60 тыс. рублей в месяц, из-за чего банки не одобряют автокредиты. Так, доля отклоненных заявок в феврале достигла 80%, следует из данных национального бюро кредитных историй (НБКИ). Фактически заем получает лишь каждый пятый заявитель. В конце 2025 года ситуация была еще жестче — уровень одобрений опускался до 15% и ниже.

Кроме того, подорожали и сами кредиты. С сентября средний чек автокредита превышает 1,5 млн рублей, срок — около 6 лет, а ставка держится на уровне 21,5% годовых. В результате ежемесячный платеж по такому займу превышает 37 тыс. рублей. Чтобы соответствовать требованиям по долговой нагрузке, заемщик должен зарабатывать не менее 74 тыс. рублей в месяц. При этом в категорию с доходом 60–100 тыс. рублей входят еще 21,6% работающих, однако даже среди них не все соответствуют требованиям для получения автокредита.

Эксперты отмечают, что банки ужесточили требования на фоне роста просрочки по кредитам. Кроме того, финансовые организации обязаны тщательнее проверять доходы клиентов через официальные источники, что также снижает число одобрений. Кроме того, почти каждый третий россиянин уже имеет хотя бы один кредит, что дополнительно ограничивает возможности для новых займов, говорит директор по рейтингам кредитных институтов агентства «Эксперт РА» Анатолий Перфильев.

Дополнительно ситуацию усугубляет резкий рост цен на автомобили, говорится в материале. Средняя стоимость новой машины в 2025 году достигла 3,1 млн рублей, подорожав за последние три года на 60–80%. Кроме того, влияние оказало и повышение утилизационного сбора, который в 2024 году вырос на 70–85% и продолжит индексироваться до 2030 года. Для автомобилей среднего сегмента это добавило к цене от 300 тыс. до 800 тыс. рублей.

По оценкам участников рынка, при сохранении высоких ставок, дорогих автомобилей и жестких требований банков авторынок в ближайшие годы может перейти к стагнации, а покупка машины окончательно перестанет быть массовой и станет предметом роскоши.

Ранее директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков заявил, что за последние четыре года средняя стоимость нового легкового авто в России выросла на 46% и достигла 3,5 млн рублей. По его словам, это ставит страну в один ряд со странами с самыми дорогими автомобилями в мире. Также эксперты говорили, что в 2026 году для покупки нового легкового автомобиля россиянам в среднем потребуется 36 ежемесячных зарплат.