Сверхдоходы – хорошо, но впереди посевная: ждем «весеннего обострения» на АЗС?

25 марта Александр Новак призвал принять меры для недопущения роста цен на АЗС, причем сделать это срочно Фото: © Юрий Кочетков, РИА «Новости»

«Это прям очень срочно»

Вице-премьер РФ Александр Новак сегодня днем собирает на ковер руководство российских нефтяных компаний. Установку, куда направить внезапно возникшие сверхдоходы и как их тратить, экспортеры сырья уже получили непосредственно от президента страны. Теперь речь зайдет о другом. Правительство, судя по всему, готовится вновь активировать испробованный механизм временного запрета на экспорт бензина.

О том, что тема эмбарго обсуждается в Белом доме, российские госагентства сообщили в среду, 25 марта. В тот же день на годовой коллегии министерства энергетики Новак призвал принять меры для недопущения роста цен на АЗС, причем сделать это срочно. Сегодняшний резкий рост цен на нефтепродукты не только дает возможность получить дополнительный доход, но и накладывает «свой отпечаток» на то, «чтобы обеспечить стабильность нашего внутреннего рынка», постарался выразиться аккуратно зампред правительства.

«Нам нужно всем вместе — энергетическим компаниям, министерству энергетики, правительству — в кратчайшие сроки для обеспечения надежного внутреннего рынка, стабильного обеспечения, неповышения цен на заправках обеспечить принятие необходимых механизмов и инструментов, которые позволили бы, соответственно, решить данную задачу. Она непростая, сложная — и это прям очень срочно», — обозначил Новак.

Такую спешку можно понять, ведь Белый дом уже научен горьким опытом. Последний взлет цен на заправках страна пережила только прошлой осенью, и ситуация на заправках — это болезненный вопрос. С учетом предстоящих выборов в Госдуму он в какой-то мере и политический. К тому же резкое подорожание бензина, если оно вновь произойдет, станет вкладом в рост инфляции, а это помеха для снижения ключевой ставки. Наконец, впереди посевная, когда спрос на топливо традиционно высокий.

А с учетом ситуации на бирже, где рост цен уже идет, вопрос с временным запретом на экспорт можно считать практически решенным. До 31 июля 2026 года действует запрет на экспорт бензина и дизтоплива только для непроизводителей.

Российские экспортеры увидели такие ценники на мировых рынках, которых не видели давно, и стали активно поставлять топливо за рубеж Фото: © Belkin Aleksey / news.ru / www.globallookpress.com

Цены на бирже уже заметно растут

Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа сейчас фиксирует рост цен на все виды топлива. «Ухудшение ситуации на мировых энергорынках из-за геополитики привело к тому, что в России цены на топливо начали повышаться раньше традиционного начала сезона спроса. По разным причинам, независимо от нас, цены выросли, поскольку растет экспорт, увеличивается экспортная альтернатива», — ранее отмечал президент Петербургской биржи Игорь Артемьев.

Если по-простому, российские экспортеры увидели такие ценники на мировых рынках, которых не видели давно, и стали активно поставлять топливо за рубеж. Замечаем и некоторое ослабление рубля, которое тоже на руку экспортерам. Ранее западная пресса уже писала, что теперь российская нефть продается в Индию не с дисконтом, а с заметной премией. Доходы России от экспорта черного золота выросли до наивысших значений с марта 2022 года, отмечает агентство Bloomberg. Но больше сырья на внешние рынки означает и меньше на внутренний.

В условиях ближневосточного конфликта и перекрытия Ормузского пролива многие азиатские страны обратились к РФ за поставками нефти и нефтепродуктов, отметил на этой неделе министр энергетики России Сергей Цивилев. Он уверен, что РФ сможет обеспечить в полном объеме как свои потребности, так и действующие контракты. Кроме того, обратил внимание на «резервы на дополнительные поставки и нефти, и нефтепродуктов».

Бензин АИ-92 с начала марта подорожал на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже в максимуме (24 марта) на 13,8% до 68,5 тыс. рублей за тонну. Цена АИ-95 выросла еще сильнее — на 14,3% до 72,5 тыс. рублей. Это нетипичная картина: обычно такие всплески происходят летом на фоне роста потребления топлива и осенью, когда нефтеперерабатывающие предприятия закрываются на ремонты. Независимые топливные операторы начали сокращать закупки крупнооптовых партий бензина, поскольку растущие котировки почти обнулили маржу розницы.

Такая резкая динамика привела к тому, что Петербургская биржа с 25 марта 2026 года снизила предельный шаг повышения цен на бензин АИ-92, АИ-95 и дизельное топливо с 0,05 до 0,01% за торговую сессию. Мера была принята по поручению правительства на фоне роста оптовых котировок, которые с конца февраля прибавили более 12%. Причем возможность снижения котировок сохранена на уровне до 10%.

Аналогичные лимиты биржа вводила осенью 2025-го в условиях рекордного роста котировок из-за внеплановых остановок НПЗ и нехватки топлива в некоторых регионах. Как свидетельствует опыт прошлого года, такая мера позволяет снизить ажиотаж, однако тогда она сопровождалась падением объемов продаж до многолетних минимумов.

Первые торги после изменения параметров показали результат: 26 марта АИ-92 подешевел на 2,5% от месячного максимума до 66,8 тыс. рублей за тонну, АИ-95 снизился на 1,8% до 71,1 тыс. рублей за тонну, летнее дизельное топливо упало на 5% до 64,4 тыс. рублей за тонну.

Первый замглавы минэнерго Павел Сорокин заявил о полной обеспеченности внутреннего рынка топливом. При этом он добавил, что ведомство располагает пакетом дополнительных мер, которые могут быть применены для поддержания насыщенности рынка в случае необходимости. Если минэнерго и минфин примут решение возобновить действие запрета на экспорт бензина из РФ, ФАС его поддержит, отметил накануне глава ведомства Максим Шаскольский.

С начала года бензин на АЗС в России подорожал на 2,8%, статистику по состоянию на 23 марта опубликовал Росстат. В Татарстане за последнюю неделю подорожал бензин всех марок Фото: «БИЗНЕС Online»

А что на заправках? В Татарстане за неделю подорожали все марки

Цены в рознице, на АЗС, тоже растут, просто пока не столь критично. С начала года бензин на АЗС в России подорожал на 2,8%, статистику по состоянию на 23 марта опубликовал Росстат. В Татарстане за последнюю неделю подорожал бензин всех марок. Цена марки АИ-92 выросла на 3,5% и составила 61,69 рубля (вместо 59,61 рубля на конец 2025-го), АИ-95 подорожал на 3,1% — с 63,39 до 65,38 рубля, АИ-98 стал стоить 89,45 вместо 86,61 рубля.

Ключевым фактором, влияющим на российский топливный рынок, остается ситуация с мировыми ценами на черное золото. По данным торгов, стоимость майских фьючерсов на нефть марки Brent на лондонской бирже ICE Futures вчера вечером выросла на 5,7% до $108,01 за баррель, а сегодня утром нефть умеренно дешевела — до $107,4.

Фьючерсы на нефть WTI на май на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи (NYMEX) подорожали к этому времени на $1,73 (1,92%) до $92,05 за баррель. По итогам предыдущей сессии стоимость этих контрактов снизилась на $2,03 (2,2%) до $90,32 за баррель.

Цены на нефть продолжают расти на фоне новостей по поводу организации переговоров между Вашингтоном и Тегераном. Между тем оптимизм участников рынка по поводу возможности скорого урегулирования конфликта несколько угас на фоне противоречивых заявлений его сторон. Все это оказало давление на нефтяные цены накануне, но в четверг котировки вновь пошли вверх.

По данным агентства Reuters, конфликт практически полностью остановил поставки через Ормузский пролив, который обычно обеспечивает 20% мировых поставок сырой нефти и сжиженного природного газа. Международное энергетическое агентство назвало это крупнейшим в истории сбоем поставок нефти. То ли еще будет. Как пишет Bloomberg, администрация США сейчас моделирует и стрессовые сценарии с подорожанием нефти до $200 за баррель.

Пока же российские власти действуют по отработанной схеме: биржевые фильтры плюс угроза экспортных ограничений. Но хватит ли этого набора, чтобы удержать розничные цены под контролем?

Сегодня экспортная альтернатива выгоднее, чем насыщение российского внутреннего рынка. Если нет запрета, товар, конечно, будет уходить на экспорт Фото: © Илья Питалев, РИА «Новости»

«В любом случае нужны какие-то экстренные меры. Сейчас эти меры вводятся практически по всему миру»

В разговоре с «БИЗНЕС Online» эксперты оценили вероятность введения запрета на экспорт бензина и порассуждали о том, поможет ли такая мера не допустить резкого подорожания топлива на АЗС.

Ирек Сулейманов — президент ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения РТ:

— Ограничение экспорта топлива — это просто законы экономики. Главная задача правительства — насытить сначала внутренний рынок, а потом уже думать о том, что на экспорт отправлять. Понятно, что бизнес в виде производителей и вертикально интегрированных нефтяных компаний всегда ищет, где интереснее, где можно получить бо́льшую прибыль. Сегодня экспортная альтернатива выгоднее, чем насыщение российского внутреннего рынка. Если нет запрета, товар, конечно, будет уходить на экспорт. Тем более что и доллар растет, а рубль падает, и, соответственно, выручка там будет больше.

Для нас как потребителей важна насыщенность внутреннего рынка и достаточное количество товара. Это приведет к конкуренции и к тому, что цена будет не расти, а понижаться. Это плюс для конечных потребителей и компаний — стабильный бизнес, стабильная работа и нормальные наценки на заправках.

В прошлом году, например, было так, что мы покупали, образно говоря, по 3 рубля, а продавали по 2,5 рубля. И такое было, к сожалению. Чем больше товара на бирже (а мы 90 процентов топлива в основном покупаем на бирже), тем он будет дешевле. Меньше товара — появляется дефицит, цена растет. Появлялась информация, что в начале марта некоторые частные АЗС прекращали закупаться на бирже из-за высоких цен. Это нормально. Такое происходит в ежедневном режиме, независимо от рынка, независимо ни от чего.

Например, у тебя есть запасы или есть где покупать дешевле, чем на бирже. Ты пока покупаешь там, где дешевле, и ждешь, пока рынок, возможно, упадет. Если он даже и не упадет, ты все равно вынужден будешь закупаться там, где есть в наличии топливо. Это обычная работа. Нет такого, чтобы вот поголовно кто-то там отказывался от чего-то. У нас процесс этот круглосуточный. Потому ищем всегда там, где выгоднее. На сегодня, например, бывают такие ситуации, когда мелким оптом заводы продают дешевле. Или сам производитель продает дешевле, чем на бирже.

Что касается рисков роста цен перед посевной, то я всегда уверен в том, что и татарстанское правительство, и раис наш всегда окажут помощь нашим сельхозпроизводителям. Об этом всегда помнят не только на региональном, но и на федеральном уровне. Их в обиде не оставят — это же самая важная отрасль на сегодня. Как хлеб насущный.

Насколько продлится запрет на экспорт, пока неясно. Но для меня, как работающего на внутреннем рынке в этой отрасли, самое главное, чтобы не было резкого роста цен. С другой стороны, мы понимаем, что заводы и нефтяные компании отвечают в том числе за поддержку экономики нашей страны. Это же налоги и поступления в бюджет! Мы за стабильность и золотую середину. Ассоциация предприятий нефтепродуктообеспечения РТ никогда не выступала за повышение цен. Нам нужна стабильность. И нам неободимо покрывать те расходы, которые у нас есть, и иметь какую-то прибыль, для того чтобы развиваться и делать услуги более качественными.

Андрей Кочетков — частный инвестиционный консультант:

— Ввести ограничение на экспорт топлива — это очень ожидаемое решение. Тем более что у нас возникли некоторые проблемы с экспортом в связи с атаками на Прибалтийский и Новороссийский порты. Отгрузка нефтепродуктов сейчас сильно затруднена. В условиях подорожавшей нефти правительство напугано тем, что цены на топливо в России могут выйти из-под контроля. Соответственно, требуется вводить определенные меры.

Либо нужно компенсировать нефтяным компаниям поставки на внутренний рынок с помощью трансфертов из бюджета, либо вводить прямой запрет на объем вывозимого топлива. Соответственно, мера ожидаемая, понятная. Как долго она будет действовать, пока неясно, потому что непонятно, насколько длительным будет конфликт на Ближнем Востоке.

Введут ее, вероятно, на ближайшие два месяца, что связано в том числе и с посевной. То есть это самое рискованное время, когда топливо востребовано больше, чем в другие периоды года. Ну и соответственно, если ввести этот контроль над вывозом топлива на два месяца, то он и не отразится особенно и на экономике компаний, и на внутреннем хозяйстве, но при этом можно будет сдержать рост цен и обеспечить нормальное топливное снабжение посевной кампании.

Сельхозпроизводителям, как всегда, не везет с ценами на топливо, но, по крайней мере, им повезло с погодой — эта зима была очень снежной практически по всей территории России. Соответственно, этот год обещает быть урожайным. В мире во второй половине года ожидается некий дефицит поставок из-за того, что наблюдается недостача удобрений с Ближнего Востока. Соответственно, наши аграрии окажутся в выигрышном положении, их продукция будет востребована и на внутреннем рынке, и на внешнем.

Что касается снижения предельного шага цен на бензин на товарно-сырьевой бирже, то эта мера такая: «Давайте будем расти, но медленно!» Шаг бесполезно снижать, если наметится тенденция к удорожанию. Да, рост будет медленным, но постоянным. Здесь нужен контроль экспорта по объему. То есть первым должен снабжаться российский рынок, а уже затем и внешний.

В России сейчас не вся нефть перерабатывается, есть некоторые проблемы с этой переработкой. Если еще и нефтепродукты станут вывозить в объемах при повышенных ценах, то внутренний рынок будет испытывать дефицит. Поэтому в любом случае нужны какие-то экстренные меры. Сейчас эти меры вводятся практически по всему миру, начиная с Дальнего Востока и заканчивая Бразилией. Хотя, казалось бы, та же самая Бразилия тоже нефтедобывающая страна, но из-за высокого спроса за пределами страны у Бразилии также есть определенные опасения дефицита.

В некоторых странах сокращают рабочую неделю, запрещают использование частного транспорта, отменяют авиарейсы и так далее. То есть у нас не до такой степени жестко, тем не менее есть свои вопросы к топливному снабжению. Поэтому без введения ограничительных мер эта ситуация не может оставаться. Однако даже после принятия запрета возможны локальные колебания цен вследствие региональных особенностей спроса и предложения, а также сезонных факторов, таких как посевная кампания.

Александр Разуваев — экономист, член наблюдательного совета гильдии финансовых аналитиков и риск-менеджеров:

— Прогнозы на ближайший месяц умеренно-тревожные. Рост цен продолжается как на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже, так и на российских АЗС. Но у правительства выработан эффективный механизм в отношении ограничений на экспорт нефтепродуктов, который при необходимости можно задействовать очень быстро. Ключевым фактором станет не столько изменение биржевых лимитов, сколько потенциальные экспортные ограничения.

Запрет на экспорт нефтепродуктов является более эффективной мерой. Без вмешательства правительства оптовый рынок в ближайшие недели ожидает роста котировок. Приостановка экспорта должна почти сразу ослабить давление на оптовые цены. Однако уход российской продукции приведет к росту цен на международных рынках, особенно на дизтопливо.

Ограничения продлятся столько, сколько будет идти такой «расколбас» на Ближнем Востоке.

Сергей Кауфман — аналитик ФГ «Финам»:

— Сейчас правительство, по словам Новака, планирует снова вернуться к полному запрету экспорта бензина. На наш взгляд, это может стать своевременной мерой, которая способна сдержать цены в опте перед началом сезона повышенного спроса.

Запрет на экспорт фактически отрежет внутренний рынок от внешних потрясений, ценообразование внутри страны будет определяться только спросом и предложением. В такой ситуации оптовые цены на АИ-95, на наш взгляд, могут остаться вблизи 70 тысяч рублей за тонну, а рост розничных цен по итогам года может быть близок к общему уровню инфляции в государстве. При этом ключевым риском остается возможность очередной волны атак на НПЗ.