Сегодня утром первую в 2026-м операцию по эвакуации самокатов провели в Казани. «К сожалению, коллеги нас не всегда слышат. Мы неоднократно просили убрать самокаты из парков, скверов, центральной части города, где зауженная тротуарная часть… Но по непонятным причинам самокаты продолжают размещаться в таких запрещенных зонах, поэтому принято решение провести эвакуацию», — пояснил в ходе рейда председатель комитета по транспорту Алексей Сидоров. Прокатчики СИМ винят во всем сбои систем позиционирования, а власти говорят, что терпение лопнуло и парковок для самокатов станет еще меньше. Подробности — в материале «БИЗНЕС Online».
Всего с несанкционированных точек было эвакуировано 160 средств индивидуальной мобильности (157 самокатов и 3 велосипеда «Зеленый город»)
Как старая разметка обманывает пользователей
«Сезон охоты» за электросамокатами, нарушающими правила парковки, стартовал в Казани. Первый в этом году рейд комитета по транспорту исполкома совместно с ГАИ и управлением административно-технической инспекции города отправился с Фестивального бульвара и сквера «Молодежный». Кроме того, СИМ были эвакуированы с улиц Пушкина, Толстого, Маяковского, Бутлерова, из Ленинского сада, а также с участка возле Кремлевской набережной. Всего с несанкционированных точек было эвакуировано 160 средств индивидуальной мобильности (157 самокатов и 3 велосипеда «Зеленый город»).
Подобные рейды в Казани практиковались и ранее — власти шли на них, когда кикшеринговый сервис «заезжал» на установленные и вроде бы согласованные всеми сторонами правила.
«К сожалению, коллеги нас не всегда слышат. Мы неоднократно просили убрать самокаты из парков, скверов, центральной части города, где зауженная тротуарная часть, — это необходимо для обеспечения безопасности пешеходов. Но по непонятным причинам самокаты продолжают размещаться в запрещенных зонах, поэтому принято решение провести эвакуацию», — отметил председатель комитета по транспорту Алексей Сидоров.
Исполком сейчас снова перекраивает карту парковок СИМ с целью исключения из перечня еще 23 мест в парках и скверах. Речь идет о парковках на набережной озера Кабан, в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького, парках «Комсомолец», им. Урицкого, «Сосновая роща», на бульваре «Белые цветы», а также в парке Победы. Кроме того, парковки ликвидируют вблизи ряда рекламных конструкций для удобства их содержания.
СИМ были эвакуированы с улиц Пушкина, Толстого, Маяковского, Бутлерова, из Ленинского сада, а также с участка возле Кремлевской набережной
На сегодняшний день в Казани более 1 443 легальных парковочных мест. По итогам прошлого года в целях обеспечения безопасности почти 500 мест было исключено из схемы размещения пунктов проката. Тем не менее они продолжают использоваться. Причин несколько — среди них сохранение соответствующей разметки, вводящей пользователей СИМ в заблуждение.
«Эта маркировка сохранилась еще с 2024 года. Она наносилась самими кикшеринговыми компаниями. По правилам мы эту парковку исключили, в 2025 году компании должны были демаркировать эту разметку, но, к сожалению, этого не произошло. Соответственно, тоже определенный хаос они в город вносят», — поясняет Сидоров.
В подтверждение его слов в момент эвакуации самокатов в запрещенном месте паркуется молодой человек, который находится в замешательстве: «А что тут происходит? Может, мне перепарковаться?» «Оставляйте уж, мы его сейчас тоже увезем, только поездку завершите!» — следует совет. Пару минут спустя после фотовидеофиксации двухколесную машинку погрузили в грузовик.
Еще одна проблема: дискоммуникация между отделами внутри кикшерингов. «Операционщик едет, видит, что самокаты криво стоят, а разметка есть: расставляет их аккуратно и уезжает. А то что тут зона запрета, например, ему лень смотреть. О них знают только те, кто отвечает за взаимодействие с властями», — рассказывает Сидоров.
Нельзя передвигаться на электросамокатах со скоростью выше 20 км/ч (в ПДД РФ — 25 км/час)
«Предел достигнут, точка кипения пройдена»
К слову, СИМ в этих местах не может быть в принципе. Согласно правилам, в парках и скверах действует ограничение на их передвижение — простыми словами, операторы обязаны их «глушить», после чего пользователи не должны их видеть в своих приложениях и использовать.
«Операторы говорят, что это сбой GPS и они не могут повлиять на это. Либо сознательно делают? Непонятные товарищи… Но определенный предел достигнут, точка кипения пройдена», — отмечает Сидоров.
Очень большое количество жалоб сейчас идет от населения — погода налаживается, много гуляющих на улицах.
По словам Сидорова, в 2024 году в день приходило около 100 жалоб на СИМ, с введением ограничений их количество пошло на спад. В основном на самокаты жалуются пенсионеры, семьи с детьми. «Начинают размещать около зданий, бьют фасады, загромождают проходы, по утрам бывают разбросаны во дворах», — перечисляет виды жалоб председатель комитета по транспорту.
Помимо сокращения парковок и точек передвижения, в столице РТ действуют и другие ограничения для СИМ. Например, нельзя передвигаться на электросамокатах со скоростью выше 20 км/ч (в ПДД РФ — 25 км/час). Особые ограничения скорости в 10–15 км/ч введены на 401 участке города (например, у учреждений образования, детских садов, в парках, скверах). Пешеходные улицы Баумана, Петербургская и Каюма Насыри полностью закрыты для движения и парковки. Запрет движения установлен на 122 участках.
Вводимые меры повлияли и на количество ДТП с участием средств индивидуальной мобильности. По информации Госавтоинспекции по Казани, за четыре месяца текущего года произошло четыре ДТП с участием СИМ, из них два случая с пострадавшими, в которых два человека получили травмы. За аналогичный период прошлого года — 8 ДТП без пострадавших. Всего в 2025-м совершено 17 ДТП (20 пострадавших, погибших нет), но только 6 случаев — на арендованных электросамокатах.
Прежде чем увезти СИМ на штрафстоянку, их описывают, регистрируют номера и осуществляют фото- и видеофиксацию
Сколько стоит неправильная парковка
Сама процедура эвакуации напоминает аналогичные действия с неправильно припаркованными автомобилями. Правда, есть нюансы, прежде всего для городского бюджета.
«Как в ГИБДД, за эвакуацию, перемещение, хранение мы [счет] не выставляем, только административный штраф. Так что оплата за работу грузчиков и прочее не предусмотрена к взысканию. Это обязанность муниципальная», — отмечает Сидоров. Но штраф приличный: сейчас размер взыскания составляет до 200 тыс. рублей за один протокол.
Прежде чем увезти СИМ на штрафстоянку, их описывают, регистрируют номера и осуществляют фото- и видеофиксацию. Затем самокаты грузят в автомобиль. В этот момент у них срабатывают датчики GPS, улица наполняется характерным сигналом.
«Что-то здесь нет самокатов Urent. Видимо, когда в центре грузили, техподдержка увидела, что большое количество СИМ среагировало, запиликало, поняли, что мы эвакуируем, проехались, убрали», — гадали чиновники.
Как правило, после эвакуации СИМ остаются на штрафстоянке до конца сезона. «Согласно закону, есть у компаний 60 дней: они выплачивают штраф и забирают. Но они часто не соглашаются, протестуют. Так и стоят самокаты до конца сезона», — отмечает Сидоров.
На сегодня общее количество СИМ на казанских улицах — 5,2 тыс. единиц (Whoosh — 2,7 тыс., Urent — 2,5 тыс. (велосипеды «Зеленый город» — 247 единиц)). В 2025 году общее количество было почти в 1,5 раза больше: флот, как принято говорить в кикшеринге, насчитывал 7,3 тыс. единиц (Whoosh — 5 тыс.., Urent — 2,3 тыс., «Зеленый город» — 275 единиц).
Как правило, после эвакуации СИМ остаются на штрафстоянке до конца сезона
Позиция кикшеринга: «Как правило, это связано с особенностями геолокации»
«БИЗНЕС Online» запросил позицию кикшеринговых сервисов «Юрент» и Whoosh. На момент публикации поступил ответ от пресс-службы компании «Юрент».
Здесь подчеркивают, что главная цель сервиса — сделать так, чтобы поездки на самокатах оставались безопасными, особенно в зонах с высоким пешеходным трафиком. Поэтому «Юрент» внедряет ограничения и со своей стороны. «В Казани действуют медленные и запретные зоны, которые определяются исходя из плотности пешеходного потока и особенностей инфраструктуры на конкретной территории. Это касается парков, скверов и других зон, в которых движение самокатов может доставлять дискомфорт пешеходам», — согласны в «Юрент».
В центре Казани значительная часть территории закрыта для движения и парковки электросамокатов, констатирует компания. Но при этом предусмотрены отдельные транзитные зоны, где проезд по-прежнему разрешен. И если самокаты оказываются в пределах ограниченной зоны, как правило, это связано с особенностями работы геолокации. «Мы постоянно дорабатываем технические решения, чтобы минимизировать такие случаи. При этом намеренного размещения самокатов в запретных зонах со стороны сервиса не происходит», — подчеркнули в пресс-службе.
Также важно добавить, что парковка в запретных зонах ограничена на программном уровне: самокаты там оставлять запрещено. Однако в некоторых случаях пользователи оставляют устройства в запретных зонах. Происходит это также из-за сбоев геолокации. Контроль за такими ситуациями осуществляется службой скаутов «Юрент», задача которых — оперативно перемещать самокаты на парковки.
Комментарии 61
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.