Объемный заказ на Ту-214 сделал программу развития гражданской авиации «более реалистичной». Такое мнение в интервью «Ведомостям» высказал гендиректор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Михаил Парнев. По его словам, на Казанском авиазаводе (КАЗ) уже запустили вторую производственную линию и готовят к запуску третью.

Михаил Парнев Михаил Парнев Фото: © Belkin Alexey / news.ru / www.globallookpress.com

Как рассказал Парнев, сейчас прорабатывается техническое задание, в этом году планируется подписать твердый контракт на первую партию Ту-214. «Новая версия программы стала более реалистичной и прикладной. <…> В ней появился объемный заказ на Ту-214, который изначально был куда скромнее. Предполагается, что первые 10 машин будут поставлены заказчику (S7) в версии с отдельным местом бортинженера, а остальные — уже в стандартном сейчас исполнении — командир и второй пилот», — отметил он.

Парнев подчеркнул, что для увеличения авиационной подвижности до 130 млн пассажиров потребуется расширение парка воздушных судов. «Самолет нельзя просто взять и быстро собрать. За ним всегда стоит огромная система — инженерия, производство, кооперация, сервис. И на создание такой системы уходят годы. Поэтому единственный способ восстановить отрасль — последовательно выходить в серийное производство. При этом переходный период потребует взвешенного подхода, чтобы по мере ввода отечественных самолетов рынок сохранял достаточный парк для стабильной работы авиакомпаний и выполнения задач транспортной связанности страны», — отметил Парнев. Он добавил, что в 2022 году стало понятно, насколько Россия зависит от собственного производства самолетов.

«Филев очень прагматичный. Значит, давно в голове сидело»: полетит ли сотня Ту-214 в «Сибирь»?

Напомним, в феврале премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что в России в декабре 2025 года завершили сертификацию Ту-214. Тогда он объявил о запуске производства самолета. В том же месяце в ОАК говорили, что серийные поставки самолетов Ту-214 должны стартовать с 2029-го. Это следует из трехстороннего соглашения, которое подписали ОАК (входит в «Ростех»), S7 Group и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Договор подразумевает поставку 100 самолетов Ту-214, среди них — воздушные суда для S7 Airlines.