Президент Беларуси Александр Лукашенко раскритиковал ставки утилизационных сборов в странах ЕАЭС на саммите в Астане, передает РИА «Новости». Он призвал выработать другие решения.

Александр Лукашенко Александр Лукашенко Фото: kremlin.ru

«На заре создания союза говорили о совместном привлечении инвестиций в развитие компонентной базы. А сейчас что произошло? Каждый закрылся так, что мышь не проскочит. Ставки утилизационных сборов скоро превысят стоимость самих машин. Я говорю про наш союз. Зачем мы это делаем? О каком союзе можно говорить?» — заявил Лукашенко.

Лукашенко также раскритиковал промышленную политику в ЕАЭС в целом. По его словам, это направление «явно хромает» и евразийской экономической комиссии вместе со всеми участниками союза необходимо исправлять ситуацию.

Белорусский президент отметил, что механизм стимулирования кооперации формально запустили, однако реального эффекта он пока не дал. Страны не могут найти достойные совместные проекты, при этом создают дублирующие производства, а затем всеми силами защищают их друг от друга, в том числе через торговые барьеры.

Евразийский экономический союз — это международная организация региональной экономической интеграции. В него входят пять стран: Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Россия. Союз обеспечивает свободу передвижения товаров, услуг, капитала и рабочей силы. Заседание Высшего Евразийского экономического совета проходит в столице Казахстана — Астане.

Напомним, с 1 декабря 2025-го в России при ввозе легковых автомобилей из-за рубежа применяется обновленная методика расчета утильсбора, учитывающая не только объем двигателя, но и его мощность. Для граждан, ввозящих автомобили для личного пользования, сохранились льготные тарифы, но только для транспортных средств мощностью до 160 л. с. Для новых автомобилей ставка составляет 3,4 тыс. рублей, а для машин старше трех лет — 5,2 тыс. рублей.

Кроме того, в прошлом месяце сообщалось, что с 1 апреля 2026 года ввоз автомобилей из всех стран ЕАЭС планируют считать по единому тарифу российской таможни. Новый законопроект предлагает уравнять иномарки для продажи и личного пользования, что повлечет их подорожание.

Утильсбор взимается при ввозе и производстве автомобилей и является одним из инструментов бюджетного и промышленного регулирования. В последние годы его ставки неоднократно корректировались, что напрямую отражалось на стоимости автомобилей, прежде всего импортных, на российском рынке.