Сегодня в поселке Юдино прошел митинг жителей пригородных населенных пунктов Займище, Красная горка, Октябрьский и остановочной платформы 774 километр. Собравшиеся протестовали против возможного сноса своих домов, садов и участков под строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань. По оценкам организаторов митинга, акция собрала около 700 человек (по оценкам МВД, порядка 500), которые своими возмущенными выкриками заглушили ответы приехавшего на встречу с ними заместителя министра транспорта Андрея Егорова. Присутствовавший на митинге корреспондент «БИЗНЕС Online» стал свидетелем, как депутаты из парламентской фракции КПРФ попытались взять ситуацию в свои руки.
 |
«РУКИ ПРОЧЬ ОТ ЗЕМЛИ И ДОМОВ!»
Начало митинга было запланировано на 12 часов, однако, несмотря на мороз, за полчаса до назначенного времени на площади перед ДК Железнодорожников в поселке Юдино собрались уже около 100 человек, и люди продолжали подходить. Через час вся площадь была забита народом всех возрастов, в том числе семейными парами с детьми. По оценкам организаторов митинга, в нем приняли участие около 700 человек.
Наибольшей активностью выделялись представители КПРФ, которые раздавали присутствующим свои партийные газеты и листовки. Участники митинга развернули плакаты «Даешь другой вариант ВСМ-2!», «Не губите жизни и судьбы людей!», «Руки прочь от земли и домов!»
==video2135==
Открыла митинг представитель организационной группы Алина Елькович. «Здесь столько неравнодушных людей, которых объединила общая проблема. Наша проблема — это строительство ВСМ-2, которая сейчас названа единственной рекомендованной и почему-то самой оптимальной по территории нашей республики, по нашей с вами земле», — сказала она в своем выступлении.
Ее поддержал член фракции КПРФ в Госсовете РТ Артем Прокофьев, который весьма эмоционально, с надрывом в голосе призывал митингующих внимательно следить за тем, как власти республики будут решать данную конфликтную ситуацию, и в зависимости от этого голосовать на следующих выборах.
 |
«БОЛЬШОЕ СПАСИБО»
Нельзя сказать, что власти не пытались пойти на диалог с митингующими. На митинге присутствовали уполномоченная по правам человека по РТ Сария Сабурская, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Андрей Егоров, а также начальник управления стратегического развития минтранса Айрат Усманов.
Егоров попытался успокоить начинавшую постепенно возбуждаться толпу заверениями о том, что на данный момент нет утвержденного проекта трассы ВСМ. На это митингующие, перебивая друг друга, завалили его своими вопросами и выкриками. Кто-то даже в саркастической форме поблагодарил его за то, что замминистра пытается всех успокоить. Выходящий из-под контроля митинг попытался угомонить лидер фракции КПРФ в Госсовете Хафиз Миргалимов, который призвал собравшихся к порядку и к последовательности в задавании вопросов.
Кое-как ему удалось погасить страсти, и люди начали задавать вопросы, касающиеся ВСМ, впрочем, в довольно грубой форме. Не помог пришедший на помощь Егорову Усманов. Толпе явно не нравилось то, что говорят чиновники.
 |
«ВСЕ ЗАВЕРЕНИЯ ЧИНОВНИКОВ О ТОМ, ЧТО ВСМ НЕ ПРОЙДЕТ ЧЕРЕЗ НАС, БЕСПОЧВЕННЫ»
Эмоциональное поведение митингующих объяснили корреспонденту «БИЗНЕС Online» активисты движения против строительства ВСМ. «На сайте минтранса есть карта рекомендуемого, то есть законного, неутвержденного варианта трассы ВСМ, который теперь называется проектируемым, со всеми линиями отчуждения и резервации. Я лично видела, что рельсы этого пути проходят по моему дому, так же как и другие жители поселка Октябрьский, Займище, Обсерватория, 774 километр и Сады. Все заверения чиновников о том, что ВСМ не пройдет через нас, беспочвенны», — сказала Рамиля Ахметзянова.
По ее словам, активисты решили организовать митинг, дабы достучаться до властей, которые не слышат тревоги 3 тыс. человек, «по головам которых они собираются строить ВСМ». «Мы хотим добиться признания проекта через Займище недействительным, недопустимым, а слушания от 30.07.2013 несостоявшимися», — подчеркнула она.
Юристы, с которыми пообщался корреспондент «БИЗНЕС Online», также считают, что опасения местных жителей небеспочвенны. По их словам, после окончательного утверждения проекта строительства ВСМ Москва — Казань, земельные участки, по которым будет проходить трасса, будут принудительно выкуплены муниципалитетом. Как пояснил директор ООО «Юридический Центр «Правосудие», кандидат юридических наук Айрат Гатин, компенсация в таком случае будет исчисляться исходя из предварительного и равноценного возмещения стоимости земельного участка. При определении выкупной цены в нее включаются рыночная стоимость участка, находящееся на нем недвижимое имущество, а также убытки, причиненные собственнику таким изъятием (в том числе упущенную выгоду). По соглашению с собственником ему может быть предоставлен взамен участка, изымаемого для государственных или муниципальных нужд, другой земельный участок с зачетом его стоимости в выкупную цену. В дальнейшем можно будет оспорить размер выкупной стоимости, но не само решение о принудительном выкупе.
 |
А СЧАСТЬЕ БЫЛО ТАК БЛИЗКО
Отчаявшись добиться конструктивного диалога с протестующими, Егоров отошел от ДК Железнодорожников, чтобы пообщаться с прессой. «Здесь говорят, что есть утвержденный проект, но его нет. Сейчас прорабатываются несколько вариантов прохождения трассы, учитывающие интересы граждан. Люди в данном случае не пострадают. Как пройдет трасса — сейчас пока рассчитывается. Но самое главное: отбирать, сносить дома никто не будет. Потому что там попадаются заповедные зоны, здесь масса вопросов, которые находятся на проработке. Поэтому говорить, что она пройдет именно отсюда, нельзя», — сказал он. Егоров подтвердил, что сейчас идет обоснование инвестиций. «Говоря простым языком, подготавливается проект, под который нужно выделить деньги, то есть рассчитать необходимую сумму для этой цели. На сегодняшний день РЖД данный проект не сформирован. Идет обоснование, сколько понадобится финансовых вложений, чтобы построить эту дорогу. То есть это же вопрос опять-таки, как здесь говорят, изъятия земли — цена вопроса. В данном случае сказать, сколько это будет стоить, когда все это будет, пока невозможно», — подчеркнул он.
 |
«ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНО, ЧТО ЛЮДИ ТАКИМ ОБРАЗОМ ВЫРАЖАЮТ СВОИ БЕСПОКОЙСТВА»
Газета «БИЗНЕС Online» узнала мнение экспертов и представителей РЖД о том, стоит ли жителям поселков опасаться за свои дома и участки.
Александр Черемнов — заместитель начальника ГЖД филиала ОАО «РЖД» по Казанскому региону:
— Все вопросы пока решаются, и как такового готового проекта нет. Есть лишь два варианта, находятся на рассмотрении. Так что пока ничего не утверждено. Опасаться жителям поселков нечего.
Сария Сабурская — уполномоченная по правам человека в РТ:
— Во-первых, я думаю, раз митинг разрешили в зимний период, то его можно было провести в помещении. Находятся рядом с домом культуры, который и построен для данного населения, и находятся в это время на улице, когда тут много пожилых граждан, это неправильно. Во-вторых, раз это митинг, здесь должны быть представители исполкома, но здесь нет ни одного из них. Получается, исполком не беспокоится о тех проблемах, которые волнуют граждан. Это не совсем понятно. В-третьих, каждый гражданин имеет право выражать свои мысли и мнения по принимаемым сегодня решениям, по тем программам, которые предполагается вводить в Татарстане. Поэтому вполне нормально, что люди таким образом выражают свои беспокойства. Это их жилье, это их дома, тем более в наше время это так сложно решается. Но есть нормы, законы. Земля или собственность граждан для таких программ четко определены Федеральным законом. Должны учитываться стоимость земли, стоимость домов. И беспокойство людей сейчас вполне закономерно.
Справка
Решении построить в 2014 - 2018 годах первую в России ВСМ Москва — Казань объявил в конце мая этого года Владимир Путин. Стоимость 1 км дороги составит 1,39 млрд. рублей, то есть общие затраты на ВСМ превысят 1 трлн. рублей. Более 60% на эти цели, по расчетам РЖД, должно выделить государство (ФНБ, госсубсидии, облигации пенсионного фонда, снижение налогового бремени).
Реализация поручена дочерней структуре ОАО «РЖД» — ОАО «Скоростные магистрали». Предполагается, что время нахождения в пути следования между Москвой и Казанью (770 км) будет составлять 3 - 3,5 часа.
Однако в начале ноября первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов заявил по итогам совещания у президента России, что пока принято решение не финансировать проект ВСМ (хотя и отметил, что «никто не закрывает этот проект»). «Когда будет понятно, сколько этот проект будет стоить, в какие сроки денежные средства могут возвратиться, только после этого мы будем возвращаться к необходимости финансирования этого проекта», — сказал тогда Шувалов.
В свою очередь, министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Ленар Сафин, выступая в ноябре на мероприятии, посвященном празднованию 10-летия РЖД, предложил не тянуть со временем и начать параллельное строительство железнодорожных объектов. По его мнению, приступить к возведению терминала под ВСМ на Казань-2 можно уже к концу года. Но главное — решить вопрос с формированием огромного массива земельных участков для строительства магистрали. Сафин предложил на федеральном уровне внести ряд изменений в законодательство по примеру олимпийского Сочи, где процедуры изъятия упростили отдельным федеральным законом.
Глава республики Рустам Минниханов постоянно подчеркивает особую заинтересованность Татарстана в реализации этого проекта. По его мнению, ВСМ создаст мощный агломерационный эффект в близлежащих регионах, позволит максимально использовать уже существующую железнодорожную инфраструктуру. По его прогнозам, строительство ВСМ инициирует рост деловой активности в целом комплексе отраслей экономики: в торговле, туризме, транспортной сфере и строительстве, а также в финансовой сфере.
Внимание!
Комментирование временно доступно только для зарегистрированных пользователей.
Подробнее
Комментарии 83
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.