Казанский «Метроэлектротранс» в прошлом году смог сэкономить 371 млн рублей после отказа от кондукторов в трамваях и троллейбусах, привел цифры на деловом понедельнике глава предприятия Айдар Абдулхаков. По сравнению с 2024-м сумма выросла на 65% (было 224 млн).

Фото: «БИЗНЕС Online»

«Даже в условиях перехода на бескондукторную систему оплаты проезда нам удалось перевезти 81,3 миллиона пассажиров. Это на 1 процент больше, чем в прошлом году», — отметил Абдулхаков. Он добавил, что количество пассажиров, перевезенных наземным электротранспортом, увеличилось на 2% и составило почти 42 миллиона.

Сэкономленные деньги направили на повышение зарплаты работникам МУП, ремонтные работы и улучшение инфраструктуры предприятия. Сейчас острая проблема в этой сфере — сильная изношенность трамвайных путей. Из 138 км 74 км имеют износ, превышающий норматив, а 20 км путей уложили в 70-х годах прошлого столетия, они имеют двукратное превышение сроков эксплуатации. Всего на капремонт путей, кабельного и энергохозяйства требуется 9 миллиардов.

Айдар Абдулхаков об отказе от кондукторов: «Мы сэкономили 224 миллиона в год – эксперимент удался»

В прошлом году Абдулхаков говорил об успешности эксперимента по отказу от кондукторов. По его словам, это позволило предприятию сэкономить 224 млн на зарплате. На момент реформы на электротранспорте Казани работали свыше 300 кондукторов, часть из них перевели на другие должности внутри предприятия.

Все трамваи и троллейбусы полностью отказались от кондукторов в июле 2024-го. Оплатить поездку можно с помощью банковской и социальной карты по QR-коду и геолокации. Наличными можно рассчитаться у водителя. С прошлой недели казанцы и гости города могут оплатить поездку и с помощью Bluetooth-меток.