Проблема общественного транспорта в Казани остается одной из самых серьезных, заявил на деловом понедельнике мэр города Ильсур Метшин. На программу капитального ремонта городской транспортной инфраструктуры сейчас требуется 8,9 млрд рублей, сказал директор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков.

Директор предприятия сообщил, что в 2025 году наземный общественный транспорт перевез 41,9 млн пассажиров — на 2% больше, чем годом ранее. Переход на бескондукторную систему оплаты позволил освободить от работы 337 кондукторов и сэкономить 371 млн рублей.

Фото: скриншот трансляции аппаратного совещания

В то же время острой проблемой остается изношенность инфраструктуры наземного и электрического транспорта, продолжил Абдулхаков. В последние годы основными причинами простоев трамваев и троллейбусов стали отключения кабельных линий, аварийные выходы из строя тяговых подстанций и обрывы контактной сети. В результате суммарное время простоя электротранспорта в 2025 году превысило 500 часов. Средняя эксплуатационная скорость трамваев на участках со сверхнормативным износом рельсов составила 13 км/ч, что почти вдвое ниже нормативной, подчеркнул он.

Капитального ремонта требуют 74 из 134 км трамвайных путей, при этом около 20 км были уложены еще в 1970-х годах. Также необходимо заменить четыре тяговые подстанции. В программу капитального ремонта, которая оценивается в 8,9 млрд рублей, входит обновление трамвайных путей, контактной сети, кабельных линий и модернизация тяговых подстанций, резюмировал Абдулхаков.

«Проблемы с общественным транспортом у нас серьезные. Пока рассчитываем только на внутренние ресурсы, они ограничены, но мы должны быть готовы к большой работе с наступлением мира, надеемся на решение этого глобального вопроса», — подчеркнул Метшин.

Ильсур Метшин о проблемах электротранспорта: «Одними рельсами вопрос не решить»

Напомним, ранее мэр города назвал общественный транспорт главным вызовом городского хозяйства на ближайшую пятилетку. Он подчеркнул, что объем недоремонта, скопившийся за несколько десятилетий, настолько огромен, что имеющихся финансовых ресурсов предприятия и дополнительных ресурсов не хватает.