Механизм утильсбора в России утвержден с ежегодной индексацией до 2030 года, однако власти продолжат реагировать на попытки обхода правил ввоза автомобилей из стран ЕАЭС и закрывать возникающие «лазейки». Об этом в интервью «Коммерсанту» заявил вице-премьер Денис Мантуров.

Денис Мантуров Денис Мантуров Фото: «БИЗНЕС Online»

Издание спросило у Мантурова, ждать ли корректировки механизма утильсбора в этом году. В частности — сроки закрытия «лазеек» для частных лиц, ввозящих автомобили из стран ЕАЭС. «У нас есть уже утвержденные решения до 2030 года по ежегодной индексации. А что касается работы по прикрытию „лазеек“, по мере того, как наши партнеры по ЕАЭС будут использовать решения по ввозу автомобилей иностранных брендов, мы будем реагировать, чтобы наш рынок был защищен», — ответил на это вице-премьер РФ.

По его словам, «будет несправедливо», если при уже заключенных соглашениях с индустриальными партнерами и их инвестициях в локализацию параллельно на льготных условиях будут завозиться автомобили. Как отметил Мантуров, большинство моделей сейчас выпускается совместно с иностранными партнерами — такие машины власти считают российскими, если соблюдаются требования по локализации и передаче технологий. «Доля отечественных автомобилей на внутреннем рынке уже превысила 60 процентов, тогда как еще недавно она держалась на уровне 53–55 процентов», — добавил он.

Ранее президент Беларуси Александр Лукашенко раскритиковал ставки утилизационных сборов в странах ЕАЭС на саммите в Астане. Он подчеркнул, что ситуация в промышленной политике ЕАЭС «явно хромает» и Евразийской экономической комиссии вместе со всеми участниками союза необходимо исправлять ситуацию. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков сказал, что этот тезис — повод для работы и обсуждения на двустороннем и многостороннем уровнях.

Напомним, утильсбор взимается при ввозе и производстве автомобилей и является одним из инструментов бюджетного и промышленного регулирования. С 1 декабря 2025-го в России при ввозе легковых автомобилей из-за рубежа применяется обновленная методика расчета утильсбора, учитывающая не только объем двигателя, но и его мощность. Для граждан, ввозящих автомобили для личного пользования, сохранились льготные тарифы, но только для транспортных средств мощностью до 160 л. с. Для новых автомобилей ставка составляет 3,4 тыс. рублей, а для машин старше трех лет — 5,2 тыс. рублей.

Кроме того, в прошлом месяце сообщалось, что с 1 апреля 2026 года ввоз автомобилей из всех стран ЕАЭС планируют считать по единому тарифу российской таможни. Новый законопроект предлагает уравнять иномарки для продажи и личного пользования, что повлечет их подорожание.