3 – НАЙТИ ЛИ ЛЮБОВЬ НА АВТОМОБИЛЕ НА БЕРЕГУ ЧЕРНОГО МОРЯ?

Во времена Хрущева был анекдот: Американец хвалится, что у них каждый второй имеет автомобиль, а наш человек заявляет, что у нас на каждого два автомобиля («Черный ворон» и скорая помощь).
Количество автомобилей в личной собственности в СССР на 1000 жителей в 1970 г - 6; 1975 - 15; 1980 - 45; 1990 - 59. В Казани в 1991 г.- 60 (у каждого 17); 2005 -137; (7); 2024 - 400 (2.5, как бы, на каждого второго взрослого приходится авто). Авто сначала ПРЕСТИЖНАЯ ДОРОГАЯ РОСКОШЬ, ПОЧТИ НЕДОСТУПНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ, но не капитальная. Об этой собственности сегодня в телеканале шедевры кино. Например, «ТРИ ПЛЮС ДВА» - советский комедийный фильм 1963 г., в котором три закадычных друга отправились на «Волге» в отпуск на пустынный берег Чёрного моря - отдохнуть вместе «дикарями». Однако оказалось, что на место, облюбованное ими для стоянки, претендуют две подруги - цирковая артистка и киноактриса. Девушки подъехали на своём «Запорожце» чуть позже, но настаивают, что отдыхают именно на этом месте из года в год и «застолбили» его за собой с 1956 года. Ни одна, ни другая сторона не хочет уезжать и не собирается уступать «недвижимость». Этот фильм о молодости, любви, о мечте зрителей – советский былой исторический идеальный автомобильный реализм? Нужен ли урок любви и мечты?

2 – НУЖНА ИСТОРИЯ ТРАНСПОРТА С МЕЧТОЙ ИМЕТЬ АВТОМОБИЛЬ?

В соцсети 24.09.2024 актуально ли для цифрового будущего – в школе «11 лет – НЕПОЗВОЛИТЕЛЬНАЯ РОСКОШЬ»: Мединский заявил, что время на образование в школах и вузах сократят и, что количество часов истории в школах почти в 1,5 раза, но четырехкратно урезать обществознание. История должна быть в каждом школьном предмете не для ЕГЭ, а для понимания предмета на всю жизнь. Кино – это, конечно, живая история на всю жизнь. Рисование малыша - это начало живописи, черчение - начало инженерии.
Обсуждать ли в школе картину «Новая Москва» 1937 г., художника Юрия Пименова, школьникам, которые мечтают иметь свой автомобиль. На картине нарядная женщина в кабриолете по московским лужам. Тротуары, не вмещающие прохожих. Они и на проезжей части, когда мало машин. Впереди «Чёрный воронок» прозвище ГАЗ-М-1, выпуска 1936 г. Вдали новое здание, в будущем Госплан СССР, Дума РФ. Кто же за рулем: Любовь Орлова или подруга В. Маяковского - Лиля Брик, жена Берии или самого Сталина? Куда же она едет, может быть в Переделкино? Но после Лубянской площади (НКВД) сужающаяся перспектива тупика, ощущение, что красотка никуда не доедет. Куда же она доехала через 55 лет? Сегодня там движение в обратную сторону. Куда же они едут?
На картине реализм и идеализм социализма. Она выставлялась в музеях Европы и за океаном, постоянная экспозиция Третьяковки. Это урок истории и обществоведения с дизайном, но, не для ЕГЭ?

1 – ОБСУЖДАТЬ ЛИ В ШКОЛЕ КЛАССИЧЕСКИЙ КИНЕМАТОГРАФ?

В соцсети 28.09.2024 публикация: «Я понимаю, что мошенники в рядах бюрократии сознательно ДЕБИЛизируют детей…», в котором «Опрос недели: Надо ли СОКРАЩАТЬ СРОКИ ОБУЧЕНИЯ в школах и вузах?». Кинорежиссер, гендиректор «Мосфильма» Карен Шахназаров отметил: «11 лет, мне кажется, как-то МНОГОВАТО. И, в общем, советское ОБРАЗОВАНИЕ БЫЛО НЕПЛОХИМ». Он говорит: «...необходимо кино ввести в школьное образование КЛАССИЧЕСКИЙ КИНЕМАТОГРАФ, советский. И он должен быть обязательным, а не факультативным. Оно развивает людей, позволяет им формулировать мысли., во-первых, ИСТОРИЧЕСКУЮ ТРАДИЦИЮ, а во-вторых, хорошо усваивается детьми. ...просто показывать им кино РАЗ В НЕДЕЛЮ, а потом ОБСУЖДАТЬ. Или «кина не будет»?

4 – ИМЕТЬ ЛИ ДЕТСКИЙ ПАРК ВМЕСТО ТРАНЗИТА АВТОПАРКА?

На ул. Татарстан в Парке им. Карима Тинчурина каждое воскресение замечательный «антикварный рынок – музей» под открытым небом для всех возрастов, всегда наполнен продавцами и покупателями, как ни один, другой парк. У парка 70-метровый тупик ул. Карима Тинчурина и далее автопоток по дворовой территории на ул. Ахтямова и гаражи ГК «Водитель», то есть там ДВОР – УЛИЦА городская. При застройке квартала «незавершённка» - продолжение улицы К. Тинчурина у домов №15;17;19 (260 м) и далее по ул. Ахтямова (100 м). Как этот НЕПОРЯДОК ТЕРПИТ аварийно-спасательная служба города – МЧС, скорая медслужба... полиция, да и жильцы? Тут казанская идентичность – дома в парке или парк – задний двор домов? Улица Ахтямова имеет депрессивный вид. А там Средняя русско-татарская школа №13 напротив гаражей ГК «Водитель» (для пацанов с раскрытыми воротами, без замка и охраны, см фото). Рядом ГК здания КФУ: Института дизайна и пространственных искусств; Институт искусственного интеллекта, робототехники и системной инженерии, в которых учатся и иностранные студенты. На ул. Ахтямова мечеть Борнай и архитектор раскрыл её при проектировании дома №102 по ул. Г. Тукая. Дом этот возвели по индивидуальному проекту, когда это запрещалось.
Разместить ли ЦФК на месте ГК и получить достойную застройку, вместо трущобной? Иметь ли домам по ул. К. Тинчурина свой двор без допуска чужаков? «Думайте сами, решайте сами».

3 – НАДО ЛИ ИСКАТЬ ДРУГОЙ УЧАСТОК ДЛЯ ЦФК?

Подробности по ЦФК в соцсети под заголовком «Ради школы Алины Загитовой снесут футбольный стадион» и комментариях под заголовками:
1 – ЕЩЕ НЕТ РЕШЕНИЙ ПО МАГИСТРАЛЯМ, А КАМНИ ПРЕДКНОВЕНИЯ «ЭКСПЕРТЫ» БЕЗОТВЕТСТВЕННО УТВЕРЖДАЮТ. А ГОРОД ВИНОВАТ??
2 – КАКИЕ ДАННЫЕ ОТ НОВЫХ ИНСТИТУТОВ «ПЛАНИРОВАНИЯ»?
3 – КАКИЕ ДАННЫНЕ О НАЦИОНАЛЬНОМ ПРОЕКТЕ «ЭКОНОМИКА ДАННЫХ» И ЗАСЫПКЕ КАЗАНКИ?
4 - КАКИЕ ИДЕИ НА ЛЬДУ ЦЕНТРА ФИГУРНОГО КАТАНИЯ?
5 – ЧТО ЖДАТЬ ОТ ВЫБОРОЧНОЙ ЗАСТРОЙКИ?
6 – ЗАЧЕМ МОСКВА-СИТИ?
7 – ИМЕТЬ ЛИ НА ПОРТОВОЙ КОСЕ ДЕЛОВОЙ ЦЕНТР КАЗАН-СИТИ?
8 – ЭЛЕВАТОР СОХРАНЯЕТСЯ, И КАК АРТ-ОБЪЕКТ?
9 ¬¬- ЕСТЬ ЛИ У РЕЧПОРТА ПУТИ-ДОРОГИ?
10 – КАКОЙ ЖЕ НУЖЕН УЧАСТОК ДЛЯ ЦЕНТРА ФИГУРНОГО КАТАНИЯ?
11 – ИМЕТЬ ЛИ ЦЕНТР ФИГУРНОГО КАТАНИЯ НА УЛИЦЕ АХТЯМОВА?
12 – ПОРА ПРИНИМАТЬ РЕШЕНИЕ ПО КАЗАНЬ-СИТИ?

2 – НА СТАДИОНЕ «ВОДНИК» НЕ РАЗМЕЩАЕТСЯ ЦФК!!

Вроде бы есть задумка разместить Центр фигурного катания (ЦФК) у речного порта, на пустующем стадионе «Водник». Если ж. д. рельсы порта уберут над ул. Девятаева, там разместят путепровод Большого кольца и прибрежной магистрали ул. Магистральная - Альфреда Халикова. Там будет большая автодорожная развязка на пути в деловой центр КАЗАН-СИТИ на косе грузового порта. Конкретно, магистраль пройдет по территории стадиона «Водник», то есть там не размещается Центр фигурного катания!!

1 – ПОМОГУТ ЛИ БРАТЬЯ ЛЕДОВОЙ АРЕНЫ СЕСТРАМ?

В соцсети 27.09.2024 публикация: «Авербух: Загитовой следует вложить свои деньги в шоу при запросе на грант в 75 миллионов рублей». Алина молодец, она хочет подарить шоу на праздник «Алые паруса» Петербургу, открыть Центр фигурного катания, т. е. не просто остаться олимпийской звездой. И былые звезды фигурной ледовой арены поддерживают её. Братья ледовой арены - хоккеисты - могут ли спонсировать ледовые шоу и образование Центра фигурного катания в Казани и тем самым рекламировать и себя? Конечно, есть проблемы по подбору участка для ЦФК в тесноте центральной части города. Но есть боксовые гаражи, часть которых заросла «травой-муравой», как бы для сноса, образования места для развития спорта и физической культуры – здоровья?

12 – ПОРА ПРИНИМАТЬ РЕШЕНИЕ ПО КАЗАНЬ-СИТИ?

В соцсети 26.09.2024 сообщается, что рынок делового туризма России вырастет до 1 трлн рублей, и что Казань заняла пятое место в рейтинге городов России по количеству визитов бизнесменов и сотрудников в КОМАНДИРОВКАХ. По сравнению с прошлым годом деловой турпоток в город увеличился в 1,7 раза. Казань полицентричный город, то есть имеет несколько центров. Например, глава региона в историческом центре Кремля, правительственный центр на площади Свободы, центр общественного транспорта на площади Тукая... А где же принять деловых командированных - «туристов», если они не вписываются в уже тесные центры? Есть разбросанные, где попало, «бизнес-центры». Но это «не дело» деловым. Они связаны с междугородным транспортом. Да, у аэропорта «Казань Экспо» - Международный выставочный центр, но только, как бы, по названию. Конечно, аэропорты за городом, а центр должен быть в центре города. Москва-Сити от Кремля в 6 км, около станции метро Киевская, которая на кольцевой линии с вокзалами, с пересадкой на две линии. В Казани командированным у речного порта вокзалы: речной, автобусный и проектные станции метро, кольцевой электрички, канатной дороги. До площади Свободы и до Кремля – 3,5-4,0 км, с надежным иным транспортом. Пора принимать РЕШЕНИЕ ПО ДЕЛОВОМУ ЦЕНТРУ, которое важнее решения по размещению Центра фигурного катания!!

11 – ИМЕТЬ ЛИ ЦЕНТР ФИГУРНОГО КАТАНИЯ НА УЛИЦЕ АХТЯМОВА?

Архитекторы предлагают снести 9-этажный корпус былого «Главтатстроя»
На углу улиц Ахтямова – Марджани, который как бы противоречит принципам архитектуры. Но, улица Ахтямова - это комплекс депрессивной застройки в зоне потенциального туризма. Но с историческим и нормальным наследием. Снести ли там гаражи – примерно 140 боксов и там разместить Центр фигурного катания? Там, рядом Средняя русско-татарская школы №13, общежитие Казанского колледжа технологии и дизайна, стадион Электрон, Парка им. Карима Тинчурина, которые нужны Центру!!! Где такое необходимое сочетание? Заросли у ворот некоторых показывают, как они «используются». Конечно, будет проблема со сносом гаражей. В Москве у мэра этап сноса гаражей и в Казани не далекое будущее?

10 – КАКОЙ ЖЕ НУЖЕН УЧАСТОК ДЛЯ ЦЕНТРА ФИГУРНОГО КАТАНИЯ?

На поле стадиона «Водник» едва ли размесится Центр фигурного катания, так как, нет еще в соцсети четкого определения функции Центра, то есть назначение. Или это коммерческий Центр, для привлечения детей денежных родителей к красивому, но дорогому и трудному спорту? Или это школа ОЛИМПИЙСКОГО резерва Министерства спорта РТ или РФ? Сколько их должно быть, насколько они выгодны и конкурентны. Или Центры нужны, или, посмотрим, что получится? Появится ли какой-то местный столичный талант или, скажем, ТАЛАНТ появится В ПРОВИНЦИИ для привлечения в Центр?
С другой стороны, допустимо ли размещать детей в деловом центре, да ещё на перекрестке магистралей? Да с каким видом, ПРИЗЕМИСТОГО, но БОЛЬШОГО архитектурного творения, почти равное футбольному полю? Да, трудно найти такой большой участок.

9 - ЕСТЬ ЛИ У РЕЧПОРТА ПУТИ-ДОРОГИ?

Казань - это перекресток великих путей - Волги и Сибирского тракта. При наших расстояниях «Лучше плохо ехать, чем хорошо идти». Движение - это жизнь! Потребно, как вода, еда, жилище... Лучшие дороги для Казани рельсовые - 1875 г. - конка, 1899 – трамвай. На карте Казани начала ХХ века трамвайные пути по улицам Федосеевская; Касаткина; К. Маркса; Дзержинского; Кремлевская; Баумана; Нариманова; Петербургская; Клара Цеткин; Ивановский спуск (у Кремля с «петрушкой»); Миславского; Чернышевского; Лобачевского; Университетская; Пушкина; Татарстан; Бутлерова; Вишневского до ул. Лесгафта и майдана в ЦПКО.
В 1894 - ж. д., 2005 - метро, 2013 - «ускоренный» трамвай и скоростная, «Ласточка» до аэропорта, 203… - ВСМ - Москва – Казань... - Тихий океан. Для Российской империи Ж. Д. — это просто спасение Державы. Без ВСМ она погибнет? А сегодня, в условиях СВО, к океану строят скоростную автодорогу.
У речпорта речной и автобусный вокзал, будут станции электрички и метро, там трамвай и троллейбусы. Будет канатная дорога и третий мост от косы «Локомотив», причем, пути по всем направлениям для делового цента.

8 – ЭЛЕВАТОР СОХРАНЯЕТСЯ, И КАК АРТ-ОБЪЕКТ?

Элеватор стратегический объект, там «золотой» запас зерна. «Хлеб – всему голова!». В соцсети 24.09.2024 публикация: «Марат Зяббаров: «Мы недополучили 300 тысяч тонн зерна – это 3 миллиарда рублей, а вложений было больше». Да, земля наша с рискованным земледелием, зависит от погоды. Может быть, ряд годов засушливых или иных. Лучше ли подвозить зерно до хлебзаводов, муку до пекарен от ближайшего элеватора? Его можно украсить разноцветием, например, надписью «КAZAN» СО СТОРОНЫ ВЕРХНЕГО УСЛОНА И «NAKAZ» - ЗАВЕТ И НАКАЗ ПРИ НЕИСПОЛНЕНИИ СВЯЩЕННЫХ НАКАЗОВ - ЗАВЕТОВ. ТО ЕСТЬ, ПЕРЕСТАНОВКОЙ БУКВ, ПОЛУЧИЛАСЬ «ОШИБКА», А ТОЧНЕЕ, ВАЖНЕЙШИЙ ЗАВЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ -«НЕКРАДИ...».
Нужна ли вот такая идентичность Казани, урбанистам? Нарисуют ли они дизайн-компьютерные варианты, предложенной проектной концепции? Получится ли какой-то мини-Дубай или Сингапур?

7 – ИМЕТЬ ЛИ НА ПОРТОВОЙ КОСЕ ДЕЛОВОЙ ЦЕНТР КАЗАН-СИТИ?

Иметь ли по Градостроительному плану земельного участка (ГПЗУ) при реновации грузового порта деловой центр Казан-Сити – ДЦКС, на котором:
1 – По контуру прибрежной стенки асфальтовая дорога одностороннего движения, не менее 3 полос, для любого автотранспорта, на уровне рельс. 2 – Ниже, примерно по центру косы, проходной тоннель для водопровода, канализации, тепловодов, кабелей...
3 – На уровне дороги открытые на «ножках» автостоянки высотой не менее 5,5 м с входами в лифты и на эскалаторы, загрузочные дебаркадеры, эвакуационные лестницы и пандусы.
4 – На 2-ом ярусе – технический этаж с разводкой сетей с технической и эксплуатационной службой, с «палубной галереей» - ПГ.
5 – На 3-ем ярусе – 1 этаже – торгово-развлекательные заведения с зелеными островками – «миниозисами» на прогулочной «палубной платформе» - ПП
6 – Выше, со 2-го этажа разновысотные деловые офисы, гостиницы, рестораны с «палубными террасами» -ТС, образующие волнообразную панораму при взгляде с Верхнего Услона или из города, скажем, отельные высотки в 5-7-10-15-20-30-50 этажей, соединённые галереями (мостиками) на разных уровнях. Форма высоток от коробок и цилиндров, закрученных, ярусных..., в том числе башни, типа, рекламируемого «Тюбитей-Тоwеr», портального или башенного крана... Образцов в мире достаточно. И всё это ночью сверкает и подмигивает...

6 – ЗАЧЕМ МОСКВА-СИТИ?

При строительстве новой столицы – Санкт-Петербурга, начали говорить: «Москва – большая деревня». Но, она снова стала столицей. Чтобы поднять статус. проводились архитектурные конкурсы. Сталин, конечно, контролировал, но не высказывался по творениям. В итоге пришли к имперской классике с высотками. Хрущев круто повернул оглобли на новую западную либеральную архитектуру. Брежнев продолжил, но высказался в 1981 г., на съезде КПСС упомянул фильм "Ирония судьбы, или с лёгким паром!": «Не надо объяснять, как важно, чтобы всё окружающее нас несло на себе ПЕЧАТЬ КРАСОТЫ, ХОРОШЕГО ВКУСА. ...И всё же градостроительство в целом нуждается в большей художественной выразительности и разнообразии. Чтобы не получалось, как в истории с героем фильма, который, попав по иронии судьбы в другой город, не сумел там отличить ни дом, ни квартиру от своей собственной. (Оживление в зале. Аплодисменты)».
В Казани на 9-14-этажках проявились бетонные декорация рифленые плиты и решетки. В Москве – «лужковская архитектура». Архитекторы свою либеральную вину свалили на мэра. Чтобы не отстать от столиц мира, нужен ли деловой центр Москва-Сити?

5 – ЧТО ЖДАТЬ ОТ ВЫБОРОЧНОЙ ЗАСТРОЙКИ?

Для Центра фигурного катания – ЦФК, по форме, конечно, коробка для тренировки игрокам канадского хоккея, нашли пустое место, но оно на главной улице Казани, на перекрестке магистралей, которое еще не проработаны на стадии агломерации, города, застройки района, проекта детальной планировки ПДП. Соответственно, это обычная ВЫБОРОЧНАЯ застройка участка – БЕЗ ОБОСНОВАННОГО ГПЗУ – Градостроительного плана земельного участка от городского архитектора. Да, обычный проект с комплексом ошибок.
Как-то главный архитектор «Татгражданпроекта» (ТГП) Пичуев спросил, какой должен быть вид Заречья (скажем, ул. Сибгата Хакима). Пришлось ответить: «Каким хочешь видеть берег Америки – с небоскребами или таким, какие увидел Колумб?». А спросил он не с проста. Архитектор Борисов, (не официальный зам. начальника отдела генеральных планов ТГП – Солдатова) нарисовал на правобережье Казанки – «Венецию» - острова с каналами, мостами, коттеджами (так как, там было множество озер стариц). Московские архитекторы восхитились «творением», говорили о «нобелевской премии» в архитектуре. Может быть, у Кремля «Поселок нефтяников» от Борисова?