У нас просто народ тепличный. На М-12 по 11 заправок в каждую сторону. Узаправляться можно. Но вера водителей на незнакомых дорогах в чудеса непоколебима.

Путаете мокрое с теплым. Ваш пример строительства - это Германия. Там муниципалитет все готовит, а дорожники, грубо говоря, только катки уже привозят и асфальт укладывают. У нас все "под ключ". От проекта до последней черточки разметки выполняет Автодор как управляющая компания и заказчик. Поэтому меня прям трясет, когда начинают сравнивать стоимость километра в Европе и в России. У них дешевле, потому что в этот километр входит тупо один асфальт. А у нас огромный комплекс работ.

Путаете мокрое с теплым. Ваш пример строительства - это Германия. Там муниципалитет все готовит, а дорожники, грубо говоря, только катки уже привозят и асфальт укладывают. У нас все "под ключ". От проекта до последней черточки разметки выполняет Автодор как управляющая компания и заказчик. Поэтому меня прям трясет, когда начинают сравнивать стоимость километра в Европе и в России. У них дешевле, потому что в этот километр входит тупо один асфальт. А у нас огромный комплекс работ.

Меня больше интересует, куда пропали кричавшие, что 6 тыщ будет проезд стоить. Что они прям вот слышали чуть ли не от Хуснуллина по секрету слышали эту информацию.

Не понимаю, честно говоря, почему 20 заправок подается как проблема. Даже если говорим о парных АЗС, трасса 811 км и при грубом подсчете получается, что заправки каждые 80 км будут на каждой из сторон. На мой взгляд, надо быть совсем отчаянным, чтобы на неизвестную дорогу впервые выезжать с горящей лампочкой бензина.