on-do перелицованная Гранта,<br />mi-do перелицованная Калина,<br />продолжение следует...

Надеюсь, осенью это чудо появится на Франфуктском автосалоне. Потом можно будет говорить о его старте продаж в России. Думаю, что эта модель станет изюминкой модельного ряда и будет представлена на церемонии открытии нашего автосалона Мерседес.

К Вашему сведению, Datsun это доработанная Калина 1... с новым значком. Согласен, получилось неплохо.

Да, забыл сказать Спасибо Кире за замечательную статью. Получилось очень здорово. Молодец!

Спасибо, ребята! Вы классная, самобытная группа, сохранившая дух рок н ролла 90х в своих современных песнях. Вы молодцы! Почти каждая Ваша песня, хит караоке баров. А это серьезный индикатор популярности. Недавно, на моем Дне Рождения, даже отъявленные скептики по отношению к творчеству Волги Волги, стали ее поклонниками! В зале царила такая энергия драйва, которую могут подарить немногие группы. Спасибо, Антон! Спасибо, ребята! Под конец вечера я предложил ребятам вместо ВИА использовать русско-татарское название КУРАЖ БЭНД &quot;ВОЛГА ВОЛГА&quot;. КУРАЖ слово интернациональное... Удачи Вам и Успехов на творческом пути!

Чайф это частица культуры целого поколения, это группа, которая вчера, как и в 1986, когда я первый раз был на их концерте в Казани, и далее, зажигала и молодежь и солидных джентельменов. Шахрину и всму коллективу ЧАЙФ гранд респект! Концерт получился как надо, почти три часа полного драйва!!!

Вчера мы получили письмо от генерального директора GM AVTOVAZ Джефри Гловера о том, что Шевроле Нива будет поставляться дилерам и продаваться в запланированных объемах. Запуск обновленного автомобиля произойдет весной 2016г.

Уважаемый! Сказочки, это не моя компетенция. Давайте не будем лукавить насчет истории авторынка Татарстана. У нас же не Украина историю переписывать... Можем отдельно устроить вечер воспоминаний, я готов это сделать даже публично. Все, о чем Вы говорите, домыслы в большинстве своем, возникшие из слухов того времени. При чем здесь балкон? Непонятно. Во первых не балкон, а окно, а во вторых несчастный случай с дочерью Мустаева не имеет к автобизнесу никакого отношения. То, что Вы называете наездами, по правильному называется инспекторской проверкой дистрибьютора на соответствие требованиям производителя. И Вам это хорошо известно. В результате проверок уходили фирмы, которые торговали со щебенки, которые не могли даже пилон поставить, не говоря уже о организации цивилизованного обслуживания клиентов. Такого рода &quot;наезды&quot; на сегодня регулярно проводит каждый дистрибьютор любого автобренда. Поэтому не стоит народ в заблуждение вводить...

...вся эта неправда описана в томах уголовных дел, о которых тоже когда то писал БО. А мой коллега, который как раз и пришел все это дерьмо разгребать, выполнил задачу, своевременно поставленную АВТОВАЗом на 100&#37;. Я Вам про Булгар АВТОВАЗ очень много &quot;интимных&quot; подробностей мог бы рассказать, однако по Вашему же совету действительно, лучше помолчу...

Что же, слушайте. Булгар АВТОВАЗ - дочернее предприятие АВТОВАЗА, образовано в 1971г. до 2002г. генеральным директором этого предприятия был Мустаев Рафаэль Хамитович. Предприятие было дистрибьютором на территории РТ, то есть формировало дилерскую сеть, обеспечивало ее автомобилями, организовывало сервисное обслуживание. В начале семидесятых, когда АВТОВАЗ строил свои подразделения в регионах, делать это разрешалось только в Промстойзонах. Поэтому, Булгар АВТОВАЗ, как и большинство других дочек был построен, практически за городом. На рубеже 1998 - 2000г., АВТОВАЗ ввел новую категорию дилеров, которые не подчинялись дистрибьютору и назывались прямыми дилерами завода. Такими дилерами в Татарстане стал ТТК (Сапсан) и ТТС. Они могли напрямую получать автомобили с АВТОВАЗА и осуществлять сервисное обслуживание. В конечном итоге, к 2001г. прямые дилеры в сумме, разными методами, стали получать для продажи примерно в 2 раза больше автомобилей, чем дистрибьютор со своей дилерской сетью. Несмотря на все усилия Мустаева, сложившаяся ситуация постепенно вывела Булгар ниже точки безубыточности. В 2003г. Мустаев написал заявление об уходе и новым генеральным директором стал Зиннуров, тем самым, фактически подчинив дочернее предприятие АВТОВАЗа - Булгар АВТОВАЗ, интересам группы Сапсан, генеральным директорм которой он являлся. Из за местоположения, жесткой конкуренции а так же очень грубых нарушений пользования акционерной собственностью, к 2005г. Булгар АВТОВАЗ стал фигурантом многих банковских залоговых схем... В 2006г. в Казани вновь появился дистрибьютор АВТОВАЗа - КАН АВТОВАЗ, которому, в числе прочего нужно было решать долговые вопросы с кредиторами Булгара, как акционерной собственности АВТОВАЗа, действуя от его имени. В конечном итоге, большинство вопросов с Банками было решено, и собственность здания Булгар АВТОВАЗа за долги, сделанные большей частью во времена управления Зиннуровым, перешла к Ак Барс Банку. Вот такая история. А Вы что хотели сказать?

И кто же такой Колесов старший? Он очень серьезный бизнесмен, в свое время давший начало КАН АВТО, но уровень бизнеса которым он управляет сегодня, значительно грандиознее локального автомобильного дилерства!!! А тем более игры в грязные игрушки. Задавайте лучше вопросы Ильдару Зиганшевичу, и по автосалонам на Космонавтов, и по всем остальным, наверное... ранее входящим в группу Сапсан.

Если кто то из господ интернет троллей знаком с автобизнесом хотя бы чуть чуть, то он понимает, что такое потеря клиента. На сегодня, когда наконец то бренд Мерседес воскрес в Казани и начала формироваться клиентская база, пошли продажи, оживилось сервисное обслуживание, и Мерседес стал набирать обороты, приостановка деятельности дилера может иметь крайне негативные последствия для бренда в Казани. КАН АВТО не выгодно блокировать развитие клиентского интереса к автомобилям Мерседес.Для чего? Нам строиться еще весь год... Мы привыкли честно конкурировать в борьбе за лояльность клиента. А такие вот штуки с прокуратурой не в нашем стиле. Мы поконкурируем в следующем году, после окончания строительства автосалона. Честная конкуренция в автобизнесе, всегда была на руку клиенту, поскольку в борьбе за его лояльность любой здравомыслящий автодилер вынужден интенсивно развиваться, предвосхищая его ожидания.

Бочка 80ка и сотка ауди в 90е вообще были авто комерсов, на бэхах братва рассекала, ну а на меринах авторитеты разьезжали. На 600х очень серьезные авторитеты.

Чаще делают наоборот...

У Мерседеса много фишек. Начиная от непререкаемого имиджа бренда, превосходных автомобилей, до высочайшего уровня каждого бизнес процесса, что в сумме делает этот бренд лидером премиум сегмента в России. Поскольку для группы компаний КАН АВТО этот проект очень значим, мы приложим все усилия для создания и поддержания ауры премиальности, в том числе и в отношении сервисного обслуживания.