А я уж подумал, что за исследования в области нано-пыли и телепортации дорогих часов...

И еще один вопрос, не дающий мне покоя! Каждую неделю градоначальник и его замы рапортуют о новых свершениях - открыто столько-то развязок, столько еще строятся, тут озеленение, там покраска и т.д.<br />А между тем, все стыдливо молчат, даже ведь не вспоминают о несчастной улице Амирхана! Что происходит на участке от Дворца единоборств &quot;Ак Барс&quot; до пересечения с улицей Четаева? Вроде как все работы на перекрестке Амирхана-Чистопольская планировалось закончить еще год назад, если не раньше. Так что же делают на Амирхана?! Что это будет? Какой-то странный &quot;ныряющий&quot; вверх-вниз путепровод? И как будет организовано пересечение с улицей Сибгата Хакима? Опять светофор поставят? Тот же вопрос к перекрестку с Четаева - к чему эти все закопанные в землю миллиарды, если всё и все будут стоять на этом светофоре?!<br />И самый главный вопрос - когда закончится строительство на этом участке?

Я уже как-то писал на эту тему, сейчас еще раз повторюсь.<br />Я просто не понимаю, что будет с потоком машин, который рванет от РКБ по шикарной многополосной дороге, минуя все препятствия с помощью дорогущих развязок и эстакад, и который со всего разгона &quot;воткнется&quot; в &quot;бутылочное горлышко&quot; между &quot;Кольцом&quot; и КГФЭИ?! Там без всякой дороги сейчас 2 машины с трудом разъезжаются: припаркованные машины со всех сторон, разгрузочные зоны магазинов!<br />Второй момент - если выезжать со стороны МедиаМаркта (то есть, как если бы мы проехали по этой новой дороге), то, судя по знакам, там только один вариант - поворачивать направо и двигаться наверх по Бутлерова. Надо развернуться? Пожалуйста: на перекрестке с Маяковского.<br />Насколько я знаю, на кольце около одноименного ТЦ никто не собирается строить развязки или эстакады. Парковку убирать тоже никто не собирается. Пододвинуть ТЦ или КГФЭИ, чтобы расширить дорогу - тоже не получится.<br />Получается, что город сейчас тратит миллиарды рублей, строя скоростную многополосную дорогу, которая фактически упрется в тупик?! Или мы все что-то не знаем или не понимаем?

Может следует осмотреть еще и казанский речной вокзал - пустой, заброшенный, с недоделанным ремонтом фасадов. Этим летом несколько раз встречал гостей из других городов - все спрашивали, почему &quot;речные ворота Казани&quot; производят такое ужасное впечатление - прямо дом с призраками. Даже не знал что и сказать в ответ.

Сергей Павлович! Спасибо!

Адрес простой: @cityofkazan<br />На данный момент уже 82 подписчика

Лучше б что-то сделали с пустующим зданием. А то позорище на всю Россию: все, кто приплывают - спрашивают: &quot;А что случилось с речным вокзалом? Почему он пустует?&quot;

Сергей Павлович!<br />Вы главный архитектор проектов центра разработки генерального плана Казани. Поэтому хочу спросить именно Вас - что Вы думаете по поводу новой дороги, которая строится со стороны РКБ, пройдет через развязку на Танковом кольце, нырнет под железнодорожные пути рядом с Аметьево, пройдет верхом над Вишневского и по Тихомирнова выйдет к пересечению улиц Пушкина и Бутлерова. <br />Я просто не понимаю, что будет с потоком машин, который рванет от РКБ по шикарной многополосной дороге, минуя все препятствия с помощью дорогущих развязок и эстакад, и который со всего разгона &quot;воткнется&quot; в &quot;бутылочное горлышко&quot; между &quot;Кольцом&quot; и КГФЭИ?! Там без всякой дороги сейчас 2 машины с трудом разъезжаются: припаркованные машины со всех сторон, разгрузочные зоны магазинов! <br />Второй момент - если выезжать со стороны МедиаМаркта (то есть, как если бы мы проехали по этой новой дороге), то, судя по знакам, там только один вариант - поворачивать направо и двигаться наверх по Бутлерова. Надо развернуться? Пожалуйста: на перекрестке с Маяковского.<br />Насколько я знаю, на кольце около одноименного ТЦ никто не собирается строить развязки или эстакады. Парковку убирать тоже никто не собирается. Пододвинуть ТЦ или КГФЭИ, чтобы расширить дорогу - тоже не получится. <br />Получается, что город сейчас тратит миллиарды рублей, строя скоростную многополосную дорогу, которая фактически упрется в тупик?! Или мы все что-то не знаем или не понимаем?

А вот и ссылка на статью с фотографией. Только я там почему-то не смог разглядеть никакого барса - так, железка какая-то непонятная на кирпичном постаменте.<br />http://samarskieizvestia.ru/document/13933/?PHPSESSID=4tubpcvc94trrta5u0prvfnp06

Меня другое удивляет! Уже 10 лет обсуждают этот квартал Б. Асебильо в Казань ездит как к себе домой, регулярно выдает проекты. Наши со своей стороны регулярно проводят совещания с дорогим гостем. Потом периодически заборы ставят, с Минтимером Шариповичем камни в фундаменты закладывают (Дворец Шахмат в прошлом году), потом заборы тихо исчезают. И тишина. И ничего. Может место проклятое?!

Никогда бы не подумал, что ввяжусь в подобную дискуссию. Тем не менее хочется сказать вот что: следует разделять искусство в чистом виде и государственную символику. Не стоит уподобляться Хрущеву и бульдозером давить искусство - художник имеет право на самовыражение. Скульптура, на мой взгляд, совершенно жуткая и страшная. Тем не менее художник видит ее именно так. И как объект искусства она хороша - в музее, в парке или еще где-то. Но! Давайте не будем забывать о том, что возрождающийся Булгар - это новый центр притяжения туристов как из России, так и со всего мира. И то, что люди увидят там - будет не выставка современного искусства, а наследие нашей республики, ее народов. Соответственно, скульптура эта переходит из статуса &quot;объект современного искусства&quot; в статус &quot;символ республики Татарстан&quot;, символ нашей культуры и олицетворение нашего наследия! И, если смотреть на нее под этим углом - она совершенно не уместна: выше уже много говорили о нюансах, не буду их пересказывать. Хочу сказать одно: я против того, чтоб Татарстан ассоциировался с этим чудовищем!!!

Приятно, что я со своим вопросом попал в точку. Жаль, что не услышал внятного ответа.

Читайте внимательнее, уважаемый! Речь идет о производителе бытовой техники - фирме HAIER, а не о производителе &quot;одноразовых&quot; автобусов HIGER.

А может БО запустит свой опрос на сайте? Интересно как проголосовала аудитория именно Бизнес-Онлайн!

Дело, конечно, хорошее! Но как-то смущает время открытия! Его бы еще 31 декабря открыли...