Поддерживаю. В Москве на Старой Басманной 12, лет 20 назад не то что деревянный, кирпичный дореволюционный, можно сказать, снесли. Оставив только внешний фасад, а внутри..вплоть до подземного современного гаража. Не понимаю, в нашем климате, ещё и деревянные, за уши тащить сквозь века. Заново отстроить из свежего дерева, и да, повесить эти наличники. Главное, чтобы на этих местах не построили тот отстой что творится в головах современных архитекторов и застройщиков.

Не умеешь ты считать много млрд-ные безвозвратные субсидии от федералов региону и бесконечное списание огромных долгов.

Я раньше пытался понять цикл эксплуатации авто в мире : от внешне целых авто на западных свалках до изъезженных до нельзф в Африке и в прочих бывших колониальных странах. И вывел в голове график - длительность такого цикла зависит от стоимости эксплуатации - бенз не считаем, считаем стоимость рабочей силы по ремонту и то. И возможность переделки, замены родных запчастей самодельными. В развитых странах рабочая сила - дорогая. В неразвитых нет. Как только в них растёт стоимость услуг автосервисов - машины быстрее идут на переработку. Тем более в наши дни - электроники много, которую местным кулибиным трудно заменить чем то. Карбовая эра - золотая эра для долгих пробегов авто.

Так в мире всего 8-10 стран среди 220 которые конструируют авто с самого начала. Все остальные сборки, кооперации, переделки в разумных пределах и т.д. Не надо гнать на местный автопром. Когда был железный занавес, только только начали"самоудолетворяться". Потом стали самой богатой страной в мире по ресурсам - которой негоже иметь отечественный автоапром - "" всё купим". Теперь опять почти железный занавес. Опять те же вопросы 50 летней давности.

Вы с какой планеты? Банкинг в инете висит часто по известным причинам.

Слепой, сравни с другими регионами и спроси себя - откуда это всё? 7% помогли?

Я бы донаты объявил за каждый чих в телеге по этому поводу.)

Не стыд и срам- их ворующие не имеют. Решётку ему однозначно.

Команда получила команду на "отбирать", команды "откуда дровишки ?" не было. Ничего она не решает - для власти бюджет по прежнему свой кошелёк.

А там ещё и зарплату дают?

"КФУ выплачивает студентам ЕДИНОВРЕМЕННОЕ (один раз!) пособие в 100 тыс. рублей".

Не знаю как сейчас, но до ковидных времён это был полный зашквар как работали вазовские дилеры.Товарищ накопил полную сумму . Захотел универсал Гранта. Самый простой, были только единичные топовые варианты в салонах, акпп и прочее. Короче ждать месяцами - если заказ. Приехали на Канав то - сотни седанов и лифтбэков. А хэтчбэков Гранта (подобие 2109) в Казани наверное как феррарей. В производственной программе был - на дорогах нет. Тоже вроде якобы на заказ. Ладно , выбрали лифтбэк. Товарищ готов всю сумму заплатить наличкой, (зашквар начинается) - ему говорят. что 50 тыс скидка. если возьмёт кредит. Минус 25 тыс за первую машину в жизни,кредит обязателен, в базе не было сведений о том чем он владел 15 лет назад И минус 25 за то что оформит кредит, хотя бы на 100 тыс руб.). По итогу минус 40 с цены салона получилось. Никчемную карту помощи на дорогах ещё втарили. Кредит с потерями товарищ вернул на следующий день. .. Российские know how как продавать авто - они такие.))

Зачёт. Иди получи большую скидочку на почти новый тестовый ВАЗ 2024 года.

Это же шизофрения - под одной статьёй несколько раз об этом писать. Если тебе эта тема интересна - вбей в поиск: отзывы автокомпаний.

Лайки ставят не за отсутствие этой техники, а за то что европейцы живут по принципу - "назло маме уши отморожу", ввязавшись в англосаксонский проект по раздроблению и уменьшению русскоязычных территорий на земле.А ты этому радуешься?
Вольво и Скания уже принадлежат китайцам. Больших проблем с китайской коммерческой техникой нет у нас,судя по объёмам продаж.
Тявкай чуть подальше и потише - раз без этого не можешь.