Пока от РКБ до Соцгорода едешь, повышается вероятность попасть в ДТП в десятки раз. По трассе ехать одно удовольствие, особенно в направлении Челнов, переключать передачи часто не надо, педали крутить тоже (газ - тормоз, тормоз газ). Оплата капает за каждого пассажира, а не с 4 - 450 руб. при максимальном количестве посадочных мест.
С Деревни Универсиады до центра в учебное время поездка составляла от 150 до 180 руб., набиваются по четыре человека, норовит сесть пятый, в итоге поездка для каждого пассажира выходит дешевле чем на общественном транспорте (в случае пересадок). Работать в такси с такими ценами уже давно не рентабельно, включаюсь в работу только по пути на работу и обратно с работы, с надеждой хоть как-то покрыть затраты по эксплуатации своей машины. Агрегаторы сдирают комиссию с водителей почти 50% при включенной функции "по делам", иначе при поступлении заказа не видно конечной точки. Приложение у Яндекса заточено таким образом, чтобы максимально получить прибыль от пассажира и водителя, при этом ни за что не отвечая. Полис ОСАГО покупает собственник машины, за вред причиненный пассажирам будет отвечать вплоть до уголовной ответственности водитель, агрегаторы лишь стригут купоны за счет того, что вовремя создали удобное приложение, которым все пользуются не вдаваясь в подробности как оно устроено.