Самое главное, нет ветра. Снег ляжет ровно и ничего страшного не будет. Самое плохое, это ветер.

Что значит "не насиловать"? Машина для того, чтобы на ней ЕЗДИТЬ. Чтобы "топить тапку", чтобы фигачить часами по трассе 190+ км/ч, чтобы буксовать. Всё это вариатор не может. Тогда зачем он? Тошнить в правом ряду?

Основной смысл моих высказываний - в Китае делают ДРУГИЕ автомобили даже европейских марок. Если купить китайский фольксваген, у вас будет КИТАЙСКИЙ автомобиль и запчасти вы будете покупать на него в Китае. И вовсе не факт, что у него будет хорошая шумка или защита от коррозии и что он будет ехать также, как нормальный автомобиль

На вариаторах уже НИКТО не ездит. БМВ, Мерседес, весь ВАГ - ни одного вариатора! Китайцы постепенно переходят на роботы, вариаторы остались только на самых дешевых авто. Вариаторы есть у корейцев и японцев, но тоже njkmrj на всяких "шляпах".
Зачем нужен "варик", если робот быстрее, надежнее, экономиченее и на него не нужно "дышать"?

Не читали? Я не про качество, оно нормальное. Просто машины они делают ДРУГИЕ. Очень много упрощается - у БМВ другие подвески, другие кузовные элементы, другая электроника, но зато "обвес", как у дорогой версии, м-пакет вляпают на фуфлыжку.
Китайцы не только локализуют производство, они модифицируют автомобили под себя - запчасти могут не подходить. И, самое главное, НИКТО не знает, что там совместима, а что нет.

Как минимум, можно из Кореи. Там есть варианты. Мало, "утильсбор" сильно всё подпортил, но варианты есть. "Вторые руки", но зато нормальные авто, не то что китайское "непоймичто". Инвойс из-за санкий сложно оплатить, но можно найти вараинты.

Удивительное в этой истории то, что россияне так активно скупают вторичку в странах Азии, что реально влияют на рынок подержанных машин в этих странах. Корецы вот тоже подняли свои цены на "проходные" авто до 160 лс и 3-5 лет.
Вот не знаю, гордиться или стыдиться

VW Jetta 150лс на автомате (настоящая "джетта") 3-5 лет с пробегом 30-40т.км. из Кореи обойдется в 2.5 миллиона. Там будет все, что бывает сейчас в машинах. Кто не хочет "китайца" и мало денег, других вариантов почти нет. Есть, конечно, всякая шляпа на вариаторах, но вариатор, это априори мусор.

Про остальных ИТ-шников не скажу, но про программистов я знаю почти всё. Самое главное, что я знаю, это то, что программистом может быть не всякий. Даже не так, мало кто может быть программистом. Быть "вечным джуном" может любой, но быть "профи" могут единицы. Поэтому-то зарплаты и растут - шлака много, золота мало, добывать его сложно ))) Есть что-то особенное в этой профессии, не для всех это не для всех.

Ну, во-первых, привозить машину из Китая, это стрём. Там практически нет чистого импорта (есть, но очень мало и очень дорого), а всё, что делают в Китае, делают по-китайски. Это не значит что плохо, это значит, что по-другому. Например, у "би-эм-даблю-ю" делают мягче подвеску и убирают некоторые элементы жесткости кузова, а легкосплавные элементы заменяют на обычную сталь. Или, напрмер, Тигуаны там почти всегда L - long, удлиненные. Электрика вся иная. И вообще, запчасти часто иные. Во-вторых, цены они повышают на авто в вилке 3-5 лет, т.е. на "проходные", но как машина стала "не проходной", цена падает процентов на 25% и даже с учетом повышенной таможенной пошлины цена получается ниже. А вообще, китайцы очень плохо обслуживают машины и у них нет нормальных площадок, только как у нас, типа ТТС, т.е. почти как "на рынке"
Но народ везет весь этот хлам

"...автомобилей нового российского бренда TENET" - какая прекрасная формулировка, и про что-то российское есть и про то, что автомобили китайские не сказали и ничего не наврали при этом. Браво!

Если президента выбирают, это уже неплохо.

Когда за превышение скорости я плачу стоимость обеда, я буду превышать скорость. У меня настроен автоплатеж и я вообще не заморачиваюсь скоростным режмом.

Перестал. Совсем. И до этого не слишком часто, но без него лучше

Не без гордости заявляю - в этой статистике падения спроса, есть и моя доля.