Автоваз предлагает очень ограниченное количество моделей. Нет ни одной с относительно мощным двигателем, нет ни одной нормальной полноприводной, нет ни одной более или менее вместительной, нет ни одной не на вариаторе (вариатор вообще - отрыжка автопрома, а у Автоваза нет ни роботов ни автоматов).
Автоваз предлагает только маленькие маломощные переднеприводные автомобильчики на вариаторе. Они нормальные для своего сегмента, но это прям очень узкий сегмент.

Могли бы жить нормально. Нет, пришли зачем-то аятоллы...

Я после известного интервью с представителями автоваза понял, что нет, ничего не будет. Обычные российские производственники довольно среднего уровня. Они вечно будут делать очень средненькие автомобили и только за счет разного рода господдержки.

Озаботился в праздники покупкой нового авто, пришло время. Изучил рынок, много чего посмотрел "вживую". Покупать вообще нечего. Везде какой-то непонятный "китай", их тьма, а свежая вторичка закончилась. "Параллельный импорт" - вообще мрак. Всё. Ну вот как, объясните мне, можно получить удовольствие от езды на каком нибудь Хавале? Или как можно купить како-то черри, прости господи, тиго? Это же самый дешманский дешман просто с кучей всякой ненужной фигни, типа выдвигающихся ручек (я ржал, когда менеджер мне это показывал). Я не поленился, посмотрел сколько такое стоит в Китае. Там это продается за адекватные деньги для такого уровня техники, это просто супербюджетные машины с пердлеками и свистелками.

Аварий на этом перекрестке не больше, чем в других местах. Значит, безопасность дорожного движения на этом участке обеспечена. А уж кто там как ездит, это ГИБДД уже не очень волнует. Они же отчитываются о количестве аварий, пострадавших и т.д., а не о том, насколько соблюдаются ПДД.

Недавно задумался, а что значит аббревиатура ГИБДД? А это «Государственная инспекция безопасности дорожного движения». Т.е. в их функции априори не входит ни оптимизация движения, ни организация движения транспорта, ни какая-либо иная помощь водителям. Исключительно инспекция с целью обеспечения безопасности – пусть хоть всё встанет, если безопасность не страдает, то всё Ок.

Мыло и мочало — начинаем всё сначала. Руководителей меняют потому, что что-то же должно меняться, раз результата нет, а менять-то больше и нечего. Кадры не поменять, станки не поменять, модельный ряд самолетов не поменять, инженерную школу не поменять... Остается тасовать руководителей. Я даже думаю, что они, самолетостроители, стараются, что они реально болеют за авиацию, но что они могут сделать? Виноваты-то вовсе не они.

Очень скользко сегодня, да и многие подотвыкли немного от утренней суеты, ничего удивительного. Будьте аккуратнее.

Люди стали активно заниматься спортом, у молодежи это прям модно. Но для спортзала особо ничего не нужно, а всякая дребедень, которую продают в подобных магазинах, она для нормального спорта или не годится или это вообще просто ерунда. Я, напрмер, никогда не куплю горные лыжи или экип ни в спортмастере, ни в этом бывшем декатлоне...

Футболка, шорты, кроссовки - это весь мой спортивный инвентарь. Для тренажерного зала совершенно достаточно )))

Катера там эти очень быстрые, стоит это не дорого. Плавают на них, обычно, на острова. "Низкобюджетность", судя по всему, в том, что можно прямо на пристани оплатить поездку на таком катере. Это обычная туристическая развлекаловка. В Тайланде, кстати, с техникой безопасности, обычно, всё довольно неплохо.

В вашем комментарии улавливается осуждение. Не пойму, почему? Есть люди (не я), которые реально копят, не мотаются по всяким "бали", а откладывают каждую копеечку. Ну покупают они недвижку, их право.

Ипотеку берут в "долгую". Кто брал ипотеку 5 лет назад, выплачивают сейчас за "трешку" несчастный полтинник в месяц и очень-очень рады.

Не было такой цели. Была цель вливать деньги в экономику страны. Вливать нужно аккуратно, управляемо и очень дозировано. Льготная ипотека, всего лишь один из таких инструментов. Есть много других схем по которым государство пытается расшевелить экономику. Пока у них более или менее получается. Но, судя по всему, ресурсы на исходе - всё может "посыпаться", а квартиры-то останутся. Надо еще покупать, пока не началось!

А почему "пузырь" должен лопнуть? Только потому, что он, вроде как, не может расти вечно? Ребята, ему еще расти и расти. Например, в Лондоне, "квадрат" из точно таких же бетона и кирпичей стоит на наши деньги 1.5 миллиона. В Шанхае минимум "лям". В Гонконге вообще 2 миллиона! А у нас смешные 0,25 миллиона. Есть еще куда расти, есть )))
А спрос есть, даже в вонючем (в смысле запаха) Салават Купере живут люди, квартиры пустые не стоят.