әмин, 2027 елда ачылсын

+100%!
А пока советую заезжать, например, ч. Малые Дербышки, выезжаете потом на Липатова, объезжаете пробку на ул. Мира через Халезова или заежаете через Азина к п.Аки, дальше наверх к Новой Сосновке и через Царицыно вы оказываетесь на Губкина.

В первую очередь нужна локальная история.
Здесь исторические места - Арская дорога (сибирский тракт), Царицыно, 250 лет назад Пугачев ходил.
Когда здешние улицы сформировались, когда получили современные названия, какие рядом предприятия, кто тут получил жилье, чьи дома.

В большинстве случаев люди не знают историю тех мест в городе, в которых они проживают целую жизнь.

Институт татарской энциклопедии нужен. Его портал Татарика, единственный, дает системную, верифицированную информацию по Татарстану. Не говоря уже о самих энциклопедических изданиях, серии по биологии края, по истории руководителей, по
Есть у них и "энциклопедические кирпичи", где собраны и систематизированы знания по Татарстану, есть и популярные издания, серию, которых ведет Булат Хамидуллин. Хорошие видео по татарстанским ЖЗЛ от самого И. Гилязова исходили - это надо продолжать, может быть в чуть более дизайнерски качественном формате, но с теми же спикерами. Можно делать издания формата покет бука, недорогих карманных изданий, и это может даже быть на самоокупаемости.
Что ценно - с позиций академической науки ведется краеведческая работа. Краведение формирует смыслы для развития территорий. И это направление, наоборот, надо усиливать. С тем же "Туган җир" в партнерстве, с Бизнес онлайн.
Не всё издается, это правда, выбивать на это деньги сложно. Но, когда-нибудь их издания рано или поздно издадутся. Может пора их увидеть в электронном виде на сайте.

Может быть, как раз Эльмира ханум организует серию справочников по народным артистам, по композиторам, народным писателям и поэтам, лауреатам премий, прежде всего тукаевской и джалилевской. В советское время и до 2010-х выходили такие прекрасные справочники по артистам, членам Союза писателей. Технологии позволяют прямо тут же в издании делать отсылки к их трудам, например.
И тут вполне может быть нормальное разделение между ИЯЛИ и ИТЭ по этим направлениям.
Отдельное направление - история тех или иных отраслей, не книги восхвалений и воспоминаний, а информация о становлении, о руководителях, об институциональном развитии. Это дает осмысленность, формирует преемственность. От нефтяников и газовиков до лесоводов и милиции

Бәрәскә, Миңгәр, Әлдермеш кебек авыллар сакланса, Әтнә, Арча, Саба, Апас, Мөслим, Сарман, Актаныш кебек милли районнар гөрләп яшәсә, милләтебез тә яшиячәк.

Набережная Казанки превратилась в Баумана 2.0

живу в Новотатарской слободе, у автовокзала, действительно много представителей Узбекистана, Таджикистана. Тут всегда они были исторически. Одна из мечетей называлась Бухарской, один из островов - Тезицкий (от слова таҗик)
Ведут себя тихо-мирно, чисто, всегда здороваются, помогают по соседски, а их дети, будучи в школе, уже выравниваются и не особо выделяются, если вы об этом. И было бы хорошо, чтобы их устои не позволяли "интегрироваться" в казанский феномен, остатки которого нет-нет да и видны здесь.

Надо улучшать помощь тем парам, кто не может обзавестись ребенком - например, после 6 лет совместной жизни. Таких пар много. Комплексное обследование, положенная терапия, лекарства/витамины: давать на это сертификат.
Таким парам нужен не материнский капитал, а квалифицированная медицинская помощь.

По БКК по ул. Меховщиков сейчас ездит не так много машин (и слава Богу), далее многие сворачивают на ул. Г. Камала, далее к ж\д вокзалу и на Кировскую дамбу. Езжу так каждое утро, в пробках не стою. Если продолжать БКК - надо будет практически уничтожать парк молодоженов, который единственный в этом микрорайоне. Люди им пользуются, и у него большой потенциал для расширения.
Между Локомотивом и ж\д вокзалом не пустырь, а вполне себе тополиная роща, которую можно было бы сделать хорошим парком. Пляж Локомотив и окрестности имеет потенциал одного из самых крутых рекреационных мест на берегу Волги, по ул. А.Халикова могла бы быть чудесная набережная. Вообщем, можно бы сделать, как в Самаре, где набережная Волги в центре города - одно из самых красивых мест города.
Неразумно из-за необходимости сократить путь автомобилей на 7-10 минут уничтожать природу и лишать себя возможности сделать одно из лучших мест в городе, капитализировав еще и большую территорию.

Чистайда Җүкәтау комплексын да торгызырга кирәк

Хорошую дорогу сделали из Новой Сосновки в Аки (но она очень узкая и опасная в районе СНТ "Акинское" - поставьте хотя бы ограничители скорости, зеркала), она бы хорошо разгрузила дороги района, если бы был проезд на участке Белянкино-Чебакса (2,5 км), с выездом на М-7 или с Абу-Даби на М-7.

У района мощный природный потенциал - леса, родники, остаются закрытыми леспопарковые островки между Нагорным, пос. Карьер и Царицыно. Недооценены Нокса и Киндерка - если там сделать минимальное благоустройство вдоль берегов и сделать велосипедные дорожки, то соединились бы многие территории (разгрузка дорог), получилось бы крутая тропа здоровья. Это могла бы быть общегородская кампания и пример международного уровня. Частично расчистку можно было бы делать вместе с жителями, объявив волонтерский призыв.
В районе Белянкино при строительстве частного сектора уничтожили много берез и засыпали родники, Киндерка сохнет из-за перекрытия его одним частником.

Киләсе елга Каюм Насыйрига да кирәк

Важный фактор - молодежь поменьше покупают машин: побольше ездят на такси, каршеринге, велосипедах, самокатах, и денег у них меньше и куда их потратить больше возможностей. Т.е. у них культа машин уже, хотя многие выросли в семьях с авто. Если условно до 1990-1995 г.р. машина является важным фактором престижа, то дальше она далеко не на самом первом месте. Гаджеты, брендовая одежда, досуг и отдых важнее. Они более мобильны в выборе места жительства.

Соответственно городу, кроме комфортного общественного транспорта, нужно развивать и велосеть, велокультуру, местный досуг.

Казанская агломерация имеет предел роста и вряд ли уже через 10 лет она будет сильно прирастать населением

Из инфраструктурных вопросов - компактный город, в т.ч. освоение районов близких к центру и их промзон: Адмиралтейка, Ягодная-Крыловка-Жировка-Аракчино, Новотатарская слобода и ось Магистральная-Нефтебаза, Калуга-Аметьево, Плетени с Нафисом. Рано или поздно девелоперы съедят эти территории и будут точечно застраивать их.

делайте салаты дома, а в кафе - салат летний это максимум

может и пустыри, но в радиусе 10-15 мин ходьбы много жилья у каждых из этих станций и люди пользуются