Ну так общую базу по аварийности ввели в обязательную практику или нет?

Вот такими должны быть, министры сельского хозяйства.

<br />&quot;В интервью «Российской газете» президент компании Владимир Якунин заявил о необходимости отказа от плацкартных вагонов, которые пассажиры выбирают за относительную дешевизну. Альтернатива, по мысли Якунина, в сидячих вагонах и двухэтажных вагонах-купе. «Даблдекеры», по его словам, позволяют на 30&#37; снизить цену купе, что приближается к цене самого дорогого «плацкарта».&quot;<br />&quot;Таким образом, стоимость проезда на верхней полке купейного вагона сопоставима по цене с местом в купе обычного поезда, по крайней мере, в первые дни продаж&quot; <br /><br />Так &quot;приближается к цене самого дорогого «плацкарта»&quot; или всё же &quot;сопоставима по цене с местом в купе обычного поезда&quot;?

Где были все эти нарушения до пожара? Почему все молчали?

Где были все эти нарушения до пожара? Куда смотрели чиновники раньше? Вот с кого нужно, в первую очередь, спрашивать.

&quot;Давайте в таком же духе во всех дворах поставим паркоматы, там тоже полно машин&quot; <br />Это будет следующим этапом.

&quot;После того, как мы ввели налог на воздух, вы стали меньше дышать! Это возмутительно!!! Молчать!!!&quot;<br />

Вот где непочатый край для экономии бюджета...

Очень интересная логика - чтобы машины не ставили вторым рядом - нужно запретить парковку. <br /><br />Зачем запрещать парковку на улицах, где нет оживленного трафика, где правильно припаркованные машины не мешают и не создают пробок? Дзержинского - почти четыре полосы одностороннего движения, машины обычно, движутся в по одной - две полосы.<br />Япеева, Бяхтерева, Фукса, да мало ли, там то чему машины мешают? А мешают они сбору денег. Вот и вся логика. Если бы там парковка была бесплатной то все встает на свои места - хочешь гарантированное место езжай на платный паркинг.<br /> И не нужно валить на парковку вторым рядом, заезд на тротуар. Вот как раз за это и нужно жёстко наказывать.

Если с платными парковками есть хоть какая то логика, то какая логика (кроме наживы) в установке запрещающих парковку знаков на улицах, трафик которых вполне позволяет парковаться? Таким образом, я вижу искусственное создание (или раздувание) проблемы, для того что бы загнать людей на платные парковки. Наблюдая за всем этим, любая вера в благие начинания наших властей улетучивается. Это первое.<br />Второе. Платные парковки, в первую очередь, ударят по карманам людей с малым и средним достатком, а это, возможно, малый и средний бизнес. То есть, вместо того что бы помогать, в условиях кризиса, государство пытается усугубить, и без того, сложную ситуацию.

Покажите, где я сказал, что машину нужно бросать &quot;где попало&quot;? Здесь мы ведем речь о введении платы за парковку вдоль улиц и на уже существующих парковках.

Ну так давайте, пусть чиновники, на личном примере покажут, как это замечательно передвигаться по городу на общественном транспорте.

Я считаю, что прежде чем использовать &quot;кнут&quot; нужно предложить пряник, а именно<br /><br />1. Я с удовольствием пересяду на общественный транспорт если город обеспечит инфраструктуру, как минимум:<br />- чистые, подготовленные тротуары, пешеходные дороги, остановки, прочее..<br />- регулярный, удобный, безопасный, доступный общественный транспорт<br />- обязательное требование пользования в рабочее время общественным транспортом чиновниками<br />Всё это в равной степени относится к велотранспорту.<br /><br />В противном случае получается чистой воды дискриминация по уровню доходов. <br />

А значит нам всем так сладко, что не знаем куда деньги девать.

Стесняюсь спросить, чиновники сами будут платить за парковку или они для себя подчищают улицы?