Хотят, еще как хотят. Экономика и рабочие места всем нужны

Там в довесок к 600 рублям идет долг материнской структуре в 30 млн. евро (1 млрд 890 млн. рублей).
Эти денюжки тоже к тыщенке надо приплюсовать.

По закону, сделка должна иметь цену, отсюда и рождаются такие продажи за 600 руб. Были случае когда авиакомпании продавались за 1 рубль.
Но в довесок к активам идут и долги на миллиарды.

Марио.
и до чего же мы докатились? Расскажите пож-та. Просветите.

Для справки, раньше запчасти переставляли с борта на борт в рамках законодательства Бермудских островов, которые отвечали за летную годность и это разрешали.
Теперь воздушные суда перерегистрированы в России и возникла потребность в ликвидации правовой лакуны по этому вопросу. Или по другому, гармонизировать с международной практикой.

Так до чего мы докатились?

Команданте, ну не за месяц все таки, а за 20 лет

Вынос особо не поможет, пройдет 10-15 лет и история повторится

Если мне память не изменяет, у Туркиш этим летом
3 ежедневных рейса в Анталью
1 ежедневный рейс в Стамбул
4 рейса в неделю в Даламан
3 рейса в неделю в Бодрум

По поводу Анкары, нет такого потока.

1. бюджет все таки побольше, процентов так на 28 %.
"Депутаты думы Казани внесли изменения в городской бюджет на 2022 год. Так, прогнозируемые доходы казаны были увеличены до 33,76 млрд руб. (на 1,04 млрд руб.), а прогнозируемые расходы — до 38,36 млрд руб."
2. Как считали 180 млрд?
3. Если все доходы оставлять в Казани, справедливо ли тогда, что остальная страны (в т.ч. районы) не покупают ни какую продукцию и товары в Казани?
4. Что тогда останется от доходов Казани?
5. Да, кстати, а целевые трансферы из бюджета Республики и Федерации, считаете?
Например: 04.08.2022 Еще 939 млн руб. были выделены из бюджета Татарстана на строительство первого участка второй линии казанского метро.
Например: 25.04.2022 Ранее власти Татарстана выделили 4,43 млрд рублей на строительство пятой очереди Вознесенского тракта в Казани.

Итого, только по этим двум новостям к бюджету надо приплюсовать 5,5 млрд. рублей.
И таких примеров можно привести множество.

Вам их считать наверное не очень удобно? Гораздо же проще популистки вбросить лозунги?

Изначально первая линия проектировалась в СССР.
И этой трассировки она и прошла.
И предназначалась она в первую очередь для быстрой доставки рабочих к 16 и 22 заводу из спальных районов юга

Есть еще другая сторона медали.
При больших размерах Нижегородский метрополитен перевозит меньше пассажиров чем Казанский.

Впрочем, Екатеринбургский при меньших размерах перевозит значительно больше чем Казанский

240 000 тонн / 66 тонн (примерно) =~ 3636 вагона

Ну да, всего то чуть больше 4 жд вагонов

00.03
С чего взяли что за строили?
На месте кинотеатра стоит один дом ЖК Комсомолец, а за ним парк. Ту полузаброшенную посадку облагородили на всем протяжении от Курчатов до конца улицы Комарова.
Очень популярное место и у местных стало

Вы несколько не правильно рассуждаете. Сравниваете самолеты разных поколений и годов.

Уместно будет сравнивать не вообще с Boeing-737 (которых к слову 4 поколения). А с конкретными модификациями воздушных судов.

Цитата: " Представительница налоговой прямо заявила: «Я в шоке от вашего негативного настроя»"

очень и очень странно ожидать от народа благодушного настроя в ситуации когда он, народ, поставлен на грань краха и выживания.

Получается, что народ, доверился практически государственному банку, где председатель совета директоров ни кто иной как второй лицо республики и получил то что случилось.

И еще, налоговой наверное все таки стоит задуматься о том, что если сейчас все эти предприятия закроются, то у них налоговые сборы упадут.

Наши государством гарантируется возможность бесплатного образования, но в тоже время видно что современная система образования мягко говоря не справляется со своими задачами в полной мере.
Мое мнение состоит в том, что необходимо реформировать сам подход к системе образования. Расскажу вкратце.
1. Образование стоит денег, это факт. И государство ( и налогоплательщики тоже) инвестирую деньги в бесплатное образование вполне естественно хочет получить от него отдачу. Поэтому у обучающегося на бюджетной форме вполне естественно возникают обязанности перед теми кто оплатил это обучение, т.е. перед государством и через него перед налогоплательщиками.
Считаю, что обучение на бюджетной форме должно осуществляться в кредит предоставляемый государством. При этом обучающимся за счет бюджета необходимо вменить следующие обязанности:
- в случае отчисления по не успеваемости или не посещению без уважительной причины в полной мере компенсирует государству денежные средства, затраченные на обучение.
- в случае наличия удовлетворительных (троек) оценок начинает частично компенсировать затраты на свое обучение.
- по окончанию обучения, обязан отработать по специальности в течении срока равного сроку обучения. В случае не отработки компенсирует затраты на обучение пропорционально отработанном времени.

Однако следует понимать, что в таком случае у государства возникает обязанность по гарантированию достойного уровня жизни в период отработки, в связи с этим необходимо:
-предоставить на период отработки жилью снабженное всем необходимым или компенсировать затраты на жилье. Исключения сделать в следующих случаях:
А) нахождение места отработки в населенном пункте по прописки.
Б) для городов с население, ну предположим более 200 тыс. человек
В) в случае направления на отработку в предприятие по персональному вызову.
- гарантировать минимальный уровень заработной платы (например тройной размер прожиточного минимума для данного населенного пункта)

Это все речь о дневной форме обучения, по заочной и вечерней форме тоже могут быть варианты (например обучение за счет бюджета только по направлению от конкретных предприятий)

Тем самым решаются следующие задачи:
- государство получает прямую отдачу от вложенных инвестиций в образование;
- абитуриенты более осознано относятся к своему выбору
- стимулируется качественное обучение
- обучающиеся получают практический опыт по окончанию обучения и с большей степенью вероятностью останутся в данном секторе экономики.

С уважением,
ОСС

+ в П.Камчатске нет тур.инфраструктуры (гостиниц)