Прекрасно понимаю, что с детьми без автомобиля никуда, если общественный транспорт плохой. А если он хороший, то какие-то повседневные задачи (до работы/учёбы и обратно) можно выполнять на общественном транспорте, оставляя пользование автомобилем на семейные поездки выходного дня и нерегулярные задачи.
Кроме этого, есть люди без детей, для которых общественный транспорт -- ещё более реальная альтернатива личному автомобилю.

Решить проблему жителей Усад и Столбищ по проезду в центр в значительной степени можно следующим образом:

- короткая безбарьерная пересадка (электричка-М2) на будущей станции "Берёзовая Роща".
- прямой съезд электрички Тихорецкая -Аметьево -- будь то с дополнительным мостом и рассечением Архангельского кладбища или через створ улицы Холмовая.

Да, ехать в центр придётся без комфорта личного автомобиля, зато не придётся стоять в пробках и платить за парковку.

Что касается дороги, то в первую очередь нужна внутригородская улица. Она должна быть с ограниченным скоростным режимом и с хорошо продуманным количеством связей с существующей дорожной сетью -- чтобы, в том числе, частично удовлетворялся спрос на левые повороты на существующих перекрёстках соседних дорог.

По генпланам в 2050 году железная дорога по прежнему будет давать крюк посреди голых полей?

А какая часть пострадавших не была пристёгнута ремнём безопасности?

Участку в Деревне Универсиады особо не хватает запаса прочности советской коммунальной инфраструктуры.

Как так получилось, что в наше время всё ещё не решили проблему перекупщиков?

1. Довести посещаемость существующей Татнефть-арены до реальных 100%.
1а. Покупка билета -- с аккаунтом на госуслугах, с лимитом с 2-5 шт. в одни руки. Возможность возврата -- с удержанием, невозможность возврата "по желанию" за 48 часов до матча. Динамическое ценообразование.
1б. Владельцы абонементов, не планирующие прийти на матч, за отказ от своего права получат некую долю от розничной цены билета (например, 15%), а клуб это место продаст.

2. Проверить архитектурно-историческую ценность Дворца Спорта, и если таковой нет, вместо Татнефть-арены снести его. Если не хватит площади -- пустить под реновацию близлежащие хрущёвки, "залезть" на территорию ЦУМа и Центрального стадиона (пустив дороги и местные проезды под землю или цокольным уровнем). В дни матчей установить в радиусе километра высокую стоимость парковки и пускать дополнительные трамваи и метро -- благо станции будут недалеко.

А рядом с булгарским минаретом деревьев-то поболе.

Про Алмуша что-то известно, багдадцы у себя записи сохранили. А про его предков -- ничего. Нет проблем отсчитывать историю от более раннего правителя, необязательно мусульманина, но на каком основании?

Отшибы и промзоны -- это перспективная будущая застройка. Да и сами промзоны -- это рабочие места, тоже ненулевой пассажиропоток. Плюс пересадки на остальный общественный транспорт: Павлюхина, Ершова.
Насчёт абсурдности именно кольцевого движения согласен, должны быть скорее полукольца, переходящие в лучи. Или даже существующие рейсы электричек продлить по кольцу петлёй.

Потратив пару миллиардов на станцию нужно предусмотреть пару миллионов на удобную, короткую и безбарьерную пересадку на подвозящий транспорт. Не хватает подземного перехода с западного конца станции под Камалеева. Станция метро "Берёзовая роща" на рисунке очень далеко от одноимённой ж/д станции. Если строить станцию у Буревестника, то нужно предусмотреть и трамвайную остановку.

2,6 км железнодорожных путей протянуть, пока ищутся деньги на полноценную станцию, вторую колею итд. Пару особняков построить чуть попозже.
Вообще, с нынешней потребностью Татарстана в железных дорогах и несвязностью существующей сети уже давно пора какое-нибудь ОАО "ТатЖелДорСтройПеревозЭкспресс" открывать, где все по чуть-чуть скинулись, чтобы нужное количество миллионов тонн вывозить.

Достроить в минимальном варианте двумя полосами ещё 7 км до Кичучатово, далее задействовать существующие местные дороги, чтобы обойти Альметьевск, и вот прирост привлекательности для Оренбурга и прочего транзита.

Это не флаг Татарстана, а президентский штандарт.

Бетонные основания меньшей глубины и столбы меньшей высоты наносят меньший ущерб?

Я, конечно, может, чего-то не понимаю, но кто поедет по ледовой, когда в 10-и километрах новый мост? Жители Соколки в гости в Новый Закамский? Слышал про проекты переправ в Булгаре -- не пора ли ресурсы перекинуть туда?