Прочитал статью БО с высказыванием этого господина. Из нее следует, что, из 711 млрд. денег 100 млрд. - это займы по рыночной процентной ставке, 150 млрд. - кредиты из ФНБ, которые надо отдавать, а остальное - собственные средства госкомпании. Можно конечно сказать, как этот господин, что 12% (у меня получилось 14%) - это займы с рынка, а остальное - бюджет. А можно сказать, что это сетования жирного банковского кота, которому не обломилась возможность практически безрискового кредитования госкомпании по их конским ставкам, за наш, разумеется, счет.

Да, Вы правы конечно. Отвечал на пост про 1982 год, непонятно почему на 1980 ссылка стоит.

Да помним конечно. Чемпионат мира по футболу в Испании, дорогой Леонид Ильич скончался, а я в школу пошел. А жили мы вчетвером в общаге на 18 кв. метрах. А сейчас общая площадь недвижимости, которыми владеют эти 4 человека, выражается трехзначным числом, и первая цифра не 1 и не 2, . Было 18, а стало несколько сотен, понимаете о чем я?

Посмотрел её октябрьское выступление, когда ставку повысили до 15%. Она ссылается на высокие темы месячной инфляции в сентябре - октябре как причину повышения ключевой ставки. Посмотрел месячную инфляцию в сентябре-октябре, в переводе на годовые цифры 9,5-10,5% годовых. ЦБ ставит ключ 15%. Это, кстати, драматическая разница - 10% и 15%. Идем далее, уже после того, как повысили ключ до 15%, ноябрьская инфляция показывает 14%, в середине декабря ключ поднимают до 16%, декабрьская инфляция 9 % , но о том, чтобы снизить ставку речь уже не идёт. Итого к декабрю у нас разница между ключом и месячной инфляцией 7%, ключ выше инфляции более, чем в 1,5 раза. Короче, вывод: текущая инфляция никак не может считаться достаточной причиной того, чтобы ключ был 16%. ЦБ просто аккуратно гробит экономику.
Ну и чтобы 2 раза не вставать, влияние высокой ключевой ставки на затраты производителей по обслуживанию кредитов, в сторону увеличения этих самых затрат конечно же, гораздо больше, чем антиинфляционный эффект через снижение совокупного спроса. Но ЦБ это никогда не признает, конечно.

В казани снесли далеко не всю историческую застройку. Проблема Казани скорее в вырвиглазной застройке 90-х - нулевых, вот её по-хорошему надо сносить. Кстати, начать можно с упомянутого в статье здания на Бутлерова 25, раз уж у него хозяина нет. Оно безобразно во всем, начиная с отделки плиткой-вентфасадом до формы в виде торта и колхозного подъезда в стиле "зацените, пацаны, как я могу".

Барселона как минимум не вторичный, благодаря господину Гауди, хотя туристов там тоже перебор, по крайней мере по мнению местных. Но мы же не по это говорим, правда? Мы говорим о том, что постоянно мелькающее сравнение Казани и Праги больше говорит о самом сравнивающем.

Прага - чудовищно переоцененный город с абсолютно вторичной по отношению к Вене и Будапешту архитектурой, где уникальная средневековая застройка изуродована новоделом 19 века, одна надстройка собора св. Вита "модненькими" шпилями чего стоит. Кроме того, он буквально битком набит туристами, просто до состояния "встать негде", по одной простой причине - помимо архитектуры, там по европейским меркам дешево и пиво неплохое. Для меня если человек вот прям искренне восхищается Прагой - это маркер того, что кроме Праги он просто не был ни в одном нормальном европейском городе.

1. У Сетевой компании как естественной монополии ровно 2 параметра эффективности - качество и стоимость оказанных услуг. Про качество тебе уже написали выше - нет фактов, показывающих, что у Сетевой компании выше аварийность, чем у других сетевых компаний, а вот у МРСК - дочерних компаний ФСК таких примеров масса, самые вопиющие - это Дагестан и Челябинская область. По поводу стоимости в статье также всё написано - у Сетевой компании КРАТНО ниже тариф на услуги по передаче на высоком напряжении. Или ты в циферки не очень? 2. Про Заинскую ГРЭС - не "приползли на коленях", а выиграли конкурсный отбор проектов модернизации по стоимостным параметрам. Это был публичный конкурс, понимаете (хотя нет конечно, кому я говорю)? Кто предложит более низкий ценник на приведенный киловатт - тот и победил. "Татэнерго" победило. А дальше произошли известные события.

ИМХО все проще, и сроки здесь не причем. Мы же продаем не Конкорд, а транспортную услугу - авиаперелет. Перелет на сверхзвуковом самолете с точки зрения маркетинга - это премиальная услуга. Цена перелета на Конкорде по объективным причинам в несколько раз выше, чем на обычном дозвуковом самолете, но на больших дальностях полета и при большом пассажиропотоке всегда найдется сегмент людей, готовых переплачивать за то, чтобы лететь из Парижа в Рио-де Жанейро 3,5 часа вместо 10-11. По сути Конкорд - это один большой летающий бизнес-класс. И пока не случилась та самая авария, после которой Конкорды сняли с полетов, он как-то находил свою рыночную нишу. Мог ли найтись такой премиум-сегмент в Советском Союзе на маршруте Москва - Алма-Ата (кажется, Ту-144 летал по нему)? Очевидно, что в долгосрочной перспективе - нет, если эти перелеты не дотировать за счет других, что кстати в плановой экономике - абсолютно рядовая и допустимая вещь. Но это не значит, что сверхзвуковые перелеты не имеют будущего. Надо допиливать технико-экономические показатели, дальность, экономичность, логистику, и возможно, в будущем мы полетим на пассажирском сверхзвуке. По крайней мере, об этом мне думалось после 7-часового перелета на Тенерифе, как же он мне тяжело дался)

Количество воды снижено относительно среднемноголетнего уровня по всему Волжско-камскому каскаду, в том числе для Нижнекамского водохранилища. Естественно, никаких холостых сбросов в этот период быть не может.

Прогноз по официальной инфляции 5,5 % - это летняя цифра, позавчера, кажется, Минэкономразвития озвучил цифру 7,5%. Ну и изменение ключа не всегда означает изменение процентных ставок, оно может носить догоняющий характер, или просто отражать позицию ЦБ: у нас высокая инфляция, и я буду давить ее именно таким способом. Как правило, безуспешно.

Военные расходы - практический идеальный способ создания и распределения "вертолетных" денег, потому как они хотя бы влекут за собой рост производства в реальном секторе, а не где-то еще. Малый и средний бизнес - это "лес", который распространяет "эхо", и чем он больше и гуще, тем лучше эхо, но без источника звука, само по себе, эхо не возникнет.

Ну так самое труднообъяснимое в экономике как в науке - это сопоставление собственного опыта и макроэкономических тенденций, которые нам объявляют по СМИ. Если где-то фиксируется экономический рост, а лично у тебя никакого роста нет, это просто означает, что у кого-то (но не у тебя) этот самый рост есть, причем сильно выше среднего. Например, скорее всего по итогам 2023 года нам объявят рост реальных располагаемых доходов населения, которые кстати, у нас падают года кажется с 2013-го. При этом у очень многих в 2023 году реальные доходы упадут, в основном из-за высокой инфляции, которая, как известно, налог на бедных, и от которой страдают люди, получающие фиксированный доход, в первую очередь всяческие бюджетники и сотрудники госкомпаний. Но это не означает, что Вам врут про рост реальных располагаемых доходов, просто есть те, у кого эти самые реальные доходы действительно выросли. А если Вы в 22-23 годах делали ремонт или строили дом, Вы точно знаете этих людей.

Гугл выдает стоимость "Адмирала" 27 млн. руб. на 2021 год, сейчас явно больше 30. Так что нет, не дешевле.

Категорически не согласен. Большая просьба к тем, кто принимает решения, если они это читают: оставьте пожалуйста вот этот вот замечательный цвет, не перекрашивайте в зеленый! Казань - город с одним из самых молодых авто- трам- и троллейбусным парком в стране, не считая двух столиц, но такой унылой расцветки общественного транспорта я нигде не видел, особенно касается троллейбусов и трамваев. С цветом трамваев вообще караул: выбор единого красно-коричневого цвета на момент начала транспортной реформы - это был безусловно шаг вперед по сравнению с бледно-голубым цветом старых КТМ, опять же отсыл к цветам старых рижских вагонов, но на данном этапе очевидно, что цвет неудачный, он уродует вид современных новых вагонов, особенно касается минских трехсекционников.