Рахимов тоже молодец
Казань ему благодарна
Боевую команду среднячка он может построить

Да и если смотреть турнирные таблицы за годы Рахимова, уступали мы только краснодару и столичным командам

Дороги - гордость Татарстана
Надо поддерживать существующий уровень

"Стартовые расходы на дорожно-строительные работы – 2026 по РТ в сравнении с прошлым годом вырастут на 19% с 39 млрд рублей до 46 млрд рублей"

Правильно, дорожный фонд в РТ пора обновлять

Атакующий футбол нужно ставить, чтобы болельщик шел

В кремниевой долине на диплом смотрят?
Как раз девушкам в кремниевую долину дорога - образованные, предприимчивые, успешно владеют сложным бизнесом.

Большая работа Сафиуллиным была проделана
Такие тренеры на вес золота сейчас
В россию не заманишь их

Артига хороший вариант
Очень насыщенный опыт в системах топ клубов, при этом еще не зазвездился
Есть желание доказывать на профессиональном уровне

Не увольняйте только сразу после первого сезона, дайте человеку игру поставить, на это время надо

В странное время живем однако.

"Также он добавил, что у всех платных дорог одна проблема — они быстро заметаются снегом, потому что построены на открытых участках."

Это правда, на этой трассе стабильно одна полоса в каждую сторону в зимний период. И дело не в технике даже, водители сами выбирают по более чистой полосе ехать, поэтому вторая полоса так или иначе под снегом оказывается.

"Перед возвратом ГТК самостоятельно проводила оценку рыночной стоимости данной техники, ориентируясь на реальные цены. Но, ознакомившись с выставленным сальдо, фирма пришла к выводу, что лизингодатель продал активы в 2 раза дешевле этой оценки."

Вот поэтому формула расчета несправедливая. Лизингодатель может технику по любой цене продать, а все оставшиеся издержки лягут на лизингополучетеля.
Лизингодатель может, в свою очередь, недобросовестные сделки по продаже проводить, а лизингополучатель заплатит полную сумму в чужой карман, так еще и без техники останется.

"Но если брать отдельно рынок сыра, то здесь доля продуктов, произведенных по технологии сыра, составляет около 18−19 процентов."

Сыр, как оказалось, вообще не самая безопасная еда. В европе каждый продукт маркируется по шкале Нутри-скор ( качество продукта и его питательная природность) от А (наибольшее) до E (наименьшее)

Весь сыр по категории E идет

В комментариях произошел массовый сбор налоговиков

C другой стороны, в любом случае все поедут в объезд, только уже по менее безопасному маршруту.

На этой трассе в любых погодных условиях водители скоростной режим не соблюдают, хоть что делай. Поэтому, может быть и правильно, что закрыли.