Приходится еще раз задавать вопрос: Кем по воспитанию, образованию, культуре, просто по человеческим качествам являются люди, предлагающие принять закон о запрете ребёнку учиться в ШКОЛЕ или поддерживающие здесь в своих комментариях этот запрет?
Где они воспитывались? Что в своей жизни прочитали о жизни, о том, что является добром, каким должен быть человек в отношении других людей, тем более в отношении ДЕТЕЙ?
Приходится констатировать - наличие даже одного процента состава общества, в котором есть люди запрещающие принимать в школу ребёнка по любому признаку (кроме очень заразной болезни) - свидетельствует от общей болезни общества.
А то, что такие люди есть в избираемых органах, причём, органах всего государства, тем более свидетельствует о падении нравов в общероссийском масштабе...
Крайне печально, что нашлись люди, проголосовавшие за запрет в нашем Госсовете...
В нашем обществе до последнего времени (получается так) переживали за детей многих африканских и других стран, где для детей не было школ. Мы переживали за детей чернокожих в США, которым по расистским законам совсем до недавнего времени не разрешалось учиться в школах для белых. В США от расизма избавились, а мы какой путь изберём, если по какому-то признаку запретим ребёнку учиться в школе???
Если же говорить о мигрантах, то многие из них приехали из Узбекистана. Узбеки во время войны проявили прекрасные качества нации, когда приняли, разместили, окружили вниманием десятки тысяч эвакуированных в республику во время войны. Все взрослые были устроены, а дети абсолютно все учились. Ни взрослые, ни дети, не сдавали никакого экзамена на знание узбекского языка - это даже не могло придти никому из местных в голову...
Наконец, многие российские семьи растят своих детей на языке своей нации и их дети тоже могут не знать русского языка. Их что - тоже не принимать в школу?
Прочитанное о депутатах госдумы, о некоторых наших депутатах, и некоторых комментаторах подталкивает к тому, чтобы крикнуть, заглушая абсолютно все - россияне, оставайтесь в своей жизни приличным людьми! Не позорьте Россию! Не позорьте нашу историю! Не запрещайте детям учиться в школах абсолютно по любой причине! Помогите ребёнку, не знающего русского языка, освоить этот язык, либо дополнительным бесплатным обучением, либо созданием в классах обстановки, когда все одноклассники сочтут своим долгом помочь освоить язык своему соученику! Способов решить проблему, не прибегая к позорному закону, ещё очень много. Главное - не позорьте Россию, ее народ!

Зло, но, кажется, верно! В начале своего пути КАМАЗ радовал хотя бы частыми новинками, пусть и не выводящими продукт на высший мировой уровень. О них регулярно сообщалось по всем СМИ. Хотя и тогда черный дым за автомобилем еще оставался, но новинки в целом радовали всех. КАМАЗ еле поспевал за спросом - в 1990 году произведенные 130 тысяч автомобилtq практически сразу были реализованы.
Если сегодня не будет скорректирована деятельность конструкторских служб, если не будет сделан сверхрешительный шаг по внедрению самых продвинутых новшеств, присущих большегрузам, положение КАМАЗа на рынке будет оставаться неустойчивым.

Тема смены руководства в ОАК и в "Яковлеве" и в "Туполях" сегодня активно обсуждается во всех СМИ. Абсолютное большинство комментариев к сожалению никак не основаны на глубинных знаниях состояния и причин потери страной гражданского самолетостроения, но заслуживают уважения, т.к. ситуация в отрасли плачевна и это обстоятельство трогает всех.
Сама смена в настоящее время произведена по той причине, что ОАК, как показала ревизия, закончила 2022-й и 2023-й годы с убытками в десятки миллиардов рублей. и при этом, что в эти же годы не выпущено ни одного самолета. Непригодными к эксплуатации оказались МС-21 и Суперджет, т.к. не приблизились по характеристикам к заявленным параметрам. Дальше этого терпеть было нельзя, и пришлось отправить в отставку руководителя ОАК, назначив его исполняющим обязанности губернатора в южной области, отправили в отставку и тех, которые не выпускали в эти годы никаких самолетов. Анализ ситуации в Казани дан на https://www.tatar-inform.ru/news/kireev-o-tupoleve-naznacenie-professionalov-aviastroitelei-xorosee-znamenie-5965613 с которым можно соглашаться или нет, но картина там достаточно прописана.
Сами по себе отдельные назначения профессионалов должны дать положительные результаты, но исчерпывающий результат (по изложенному материалу) дадут только преобразования в управлении отраслью...

Кто такой герой публикации?
Родился 18 июня 1968 в Москве. В 1990 с отличием окончил МАИ. Трудовую деятельность начал в 1986 на кафедре в МАИ. В 1988–1990 возглавлял отдел по экологии предприятий экспериментального творческого НПО «ЭТНО» при АН СССР. В 1990–1996 — заместитель директора по производству в коммерческом предприятии «ВИЛАР». В 1996–1997 — заместитель директора московской Службы спасения.

В 1997–2013 — депутат Московской городской думы, в 2002–2005 — заместитель председателя МГД, член и председатель ряда думский комиссий. В 2014–2017 — руководитель департамента промышленной политики и предпринимательства г. Москвы. С 2017 — заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации.
Кандидат педагогических наук.

Вопрос: Что из приведенной биографии подвигло начальников назначить такого "специалиста" на должность, на которой человек от имени государства должен ФАКТИЧЕСКИ КРУГЛЫЕ СУТКИ РУКОВОДИТЬ ВСЕЙ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ страны, причем, являющейся САМОЙ СЛОЖНОЙ отраслью промышленности? - это первое.
Второе: кто из них - назначивший или назначенец должны отвечать за ставшим более крутым падением авиастроения в России с 2017 года? За это время НИЧЕГО в авиационной технике России не появилось...В других странах, не имевших прежде авиастроения, за это время появилась хотя бы какие-то самолетики, а что у нас...
Специалисты отмечают, что он все время в своих выступлениях напоминал всем о необходимости следовать мудрым решениям своего руководителя...
И... согласитесь - у нас нет оснований предъявлять претензии герою публикации. Ему предложили, он согласился.
Вот только не каждый бы согласился занять должность, тем более государственную, к которой не готов, и не сможешь оказаться по-настоящему полезным...

Все высказанные "умные" замечания и суждения не раскрывают главных причин упадка в гражданском самолетостроении и не приведут к прорывным результатам в их производстве до тех пор, пока люди, приведшие к развалу этой отрасли в стране, будут по-прежнему восседать в президиумах "торжественных" мероприятий, посвященных авиационной теме (вы их всех знаете), и пока не будет взят твердый курс на воссоздание министерства авиационной деятельности (аналога МАП) !!!
МАП обладал всем необходимым для успешного выпуска до 550 единиц самолетов, из которых половина была техникой для перевозки пассажиров. МАП имел собственную науку по всем видам используемых материалов, технологий, горючих материалов, станкостроению, аэро- и газодинамике и т.д. МАП имел и производственные предприятия по малотоннажному производству редких сплавов, крупномасштабному производству специальных станков, и всех бортовых комплектующих изделий. Все это разрабатывалось высококвалифицированными НИИ и ОКБ. МАП особо занимался подготовкой и периодическим обучением кадров. Студенты авиационных специальностей имели повышенную стипендию. Можно продолжить перечисление того что имелось и... было разрушено "кураторами", назначенными правительством.
Но прежнее время характеризуется еще и тем (что для многих являлось определяющем в выборе профессии) как в обществе поддерживалось огромное уважение к авиастроителям и авиастроению. Все знали генеральных и главных конструкторов, радовались почти ежегодному появлению новой модели самолетов или их модификации, чему придавалось большое внимание. И ничего удивительного нет в том, что гражданское авиастроение - самая сложная отрасль - имела такие успехи. Каждый четвертый самолет в небе на планетой Земля - был советским!
Сегодня страна полностью прекратила выпуск гражданских самолетов по ВСЕМУ модельному ряду... Более того, ставшие дежурными обещания руководству страны о скорых успехах и "завоевания" доли в мировых продаж самолетов, ни одно из которых не было выполнено, - остались без спроса со стороны государства за их невыполнение.
Обещание выпустить тысячу самолетов до тридцатого года - уже не выполняется, а спроса тоже нет! Более того, советники готовившие эти обещания по-прежнему приезжают на работу, а обещавшие лично - они по-прежнему восседают в президиумах...
В России срочно должен быть разработан курс на возрождение государственной структуры с высокими полномочиями для ведения дел в авиастроении!!!
Эта структура должна быть укомплектована только профессионалами, причем любящими и живущими только авиацией!!!

Уподобляться абсолютно незаконным поступкам верхов западных стран, пошедших на воровство путем аннексии принесенных в их банки средств, причем на условиях ими же установленных и якобы с гарантией их безопасности, видится нежелательным, чтобы не терять уважение нормальных бизнесменов, вложившихся в Россию.
Но власти давно надо было собрать этих бизнесменов и предложить им поработать в своих странах - объяснить позорность решения правительств, поддержавших аннексию российских вкладов, например, тех же акционеров Сбербанка, которые владеют им.
А, если переходить на меры, предложенные Силуановым, то можно было давно аннексировать активы компаний, закрывающих свой бизнес в России, т.е. прямо поддерживающих санкции против России.
Но почему-то полностью не упоминается то обстоятельство - почему такие громадные средства страны оказались в зарубежных банках? Кто инициатор их вывоза? С какой целью их вывозили - (байку для того, чтобы заработать на процентах - можно не упоминать). Кстати, вывезли полностью прекратив финансирование собственной экономики путем завышения до теоретически недопустимой процентной ставки.
Теперь главное - сколько в итоге теряет государство в результате вывоза значительной части капитала страны и будет ли кто-нибудь привлечен к ответственности за такие громадные , до сих пор немыслимые , потери государства???

Чтобы понять что такое инвестиции в виде выкупа земли - прокатитесь в ближайшие к Казани районы, посетите села и аулы, и вы увидите заброшенные фермы, хранилища кормов, покинутые дома. Не встретите больших стад коров и овец, принадлежащих жителям и т.д.
Это пришли в районы не Ткачевы, а собственные бизнесмены, которые скупили землю, организовали собственные коровники, конечно эффективные, дающие продукцию, обеспечивающую нужды населения городов и т.д.
Но при этом "забыли" о проживавшем столетиями в этих аулах населении, которое работало на фермах, землях и обеспечивало свое проживание в них. Молодых вообще не видно в селах, т.е. будущее многих аулов стало совершенно непредсказуемым.
Вероятно инвестиции нужны, прогресс в технологиях сельхозпроизводства - тоже. Но ни в договоре с Ахазией, ни в практике инвестиций в аулы - ничего не прописано для проживающих на этих землях людей. И ничего удивительного в том, что абхазы задумались о будущем своих сородичей...

Предложение тем, кто берется что-то говорить по теме протестов в Абхазии - побывайте в районах республики и близлежащих губерниях и поспрашивайте их жителей - почему опустели фермы, почему остаются неиспользованными большие площади сельхозугодий, почему сократилось население деревень?
Почти везде ответ будет один: пришли инвесторы, организовали хозяйства под свои проекты, которыми не предусматриваются меры по сохранению работы в прежних хозяйствах, кормивших жителей деревень.
Население сельских поселений сократилось, многих просто не стало (в 2019 году количество опустевших поселений составляло более 23 тысяч).
Представляется, что органам управления перед внедрением (разрешением) новых реформ в экономике территорий, следовало бы изучить их последствия для населения.
При очевидных отрицательных последствиях нововедений предусматривать меры по их компенсации, скажем, путем развития малых, индивидуальных производств, размещения государственных заказов населению и т.д. Часть этих мер можно было бы возложить и на пришедших инвесторов.
Словом сделать так, чтобы сохранялась возможность продолжения жизни на землях и территориях, на которых жили десятки поколений предков, пока не пришли "инвесторы", порой полностью порушившие жизнь людей...

Утверждению в российском обществе взглядов на отказ от рождения в семьях детей, или достаточности всего лишь одного ребенка - способствуют чуть ли не все средства массовой информации. Из них особенно выделяется телевидение, из центральных каналов - первый, к тому же государственный!
Молодежи первым каналом прививается все, что не должно оставлять время для мыслей о собственных детях. Приоритетами провозглашается бизнес, успешность в карьере, участие в развлекательных мероприятиях, умение выгадывать даже в мелких покупках и т.д.
В последние годы не помнится ни одной передачи о предназначенности семьи для заведения детей, а не только для утех. Не было ни одной передачи о счастье иметь любящих тебя твоих детей, продолжателей самих пап и мам, радостей от достижений детей.
Из литературы известно - что главным в СМИ, в годы небывалого развития страны, - в двадцатые и тридцатые годы - когда темпы в экономике показывали фантастические результаты, было утверждение, что все строится и делается для семьи.
Вся политика государства строилась для этого. Во всех населенных пунктах для детей строились школы, детские сады, детские лагеря, спортивные площадки. Открывались училища, открывались техникумы, институты - все для детей, все бесплатно.
Всесоюзное радио имело в сутки несколько детских передач, которые с удовольствием слушали и взрослые.
Как в этой обстановке могла прийти в голову мысль - что можно не иметь детей???
Где все это сейчас???

К сожалению, сейчас зачастую главным является - дать красивое обещание, а не выполнить его.
Например, в 2023 году герой публикации дал публичное обещание изготовить в 2023 году три(!) аэроплана Ту-214, в 2024 - семь и в 2025 году - десять... Председатель Правительства РФ по приезде в 2023 году Казань объявил об этих обещаниях. Они давались при том, что в 2023 году на заводе не было задела даже на один аэроплан, а чтобы построить его от начала требуется (!!!) полтора года... Естественно, обещание по 2023 году осталось не выполненным. Не могли появиться и семь аэропланов Ту-214 и в 2024 году. По той же причине - отсутствия заделов, что было известно в год громкого обещания - 2023 году.
По аэропланам МС-21 и "Суперджету - обещания поставить их уже в количествах десятков единиц - тоже не выполнены! И не могли быть выполнены - их просто с заявленными летно-техническими характеристиками и с полным импортозамещением не было тогда и... нет сейчас. А у одного из них - Суперджета - просто нет двигателя... Он только доводится до работоспособного состояния.
Как можно было давать обещания высшему руководству страны при отсутствии просто близких к завершению продуктов? Или преднамеренное вранье или полное незнание дела, которым занимаешься, при этом занимая высший пост...
Что ждет Ростовскую губернию???

А где критика предложений по хайвеям и Новой Казани, изложенных в

https://cloud.mail.ru/public/TGE2/XTQLidWaV

Все принимается или есть хотя бы один недостаток?

Хайвеи для Казани
- позволяющие ее пересечь из окраины до окраины на противоположной стороне города за 15 минут,
- выводящие ее на загородные трассы,
- предлагающие междугородним авто добираться до цели без заезда на улицы города,
- позволяющие из Иннополиса доехать до аэропорта без заезда в город за 30 минут,
- мосты, сокращающие выезды в правобережные районы на 30-40 километров,
- мосты, выводящие в прекрасную Новую Казань на правом берегу,
- Наконец, предложение по Новой Казани, позволяющее вывести ее в красивейший город мира,
предложены архитекторам Казани и руководству города почти десять лет тому назад на видео

https://cloud.mail.ru/public/TGE2/XTQLidWaV


Сегодня архитекторы, выдают то, что могли бы предложить на основании этих предложений уже несколько лет тому назад.
Посмотрите мое видео, оцените хайвеи, Новую Казань
Покритикуйте или внесите свои предложения...

Пишем фигню лишь бы отметиться, даже не думая о сохранении уважения к самому себе...
В Казани закладывается новое мироустройство, при котором должны будут жить дети и внуки, и предполагается что оно будет добрым к ним, народам и странам ...

Нагляднейшая иллюстрация набора антисталинской риторики и игнорирования фактов: "уничтожил ракетостроительную школу", "большинство областей науки были уничтожены", "разгром генетиков и кибернетиков", "большинство технологий мы вынуждены были закупать из-за рубежа".
Выше было приведено, что Сталин был единственным, кто поддержал предложение Королева - развить ракетостроение, и Королев по свидетельству его жены, целый день проплакал в день смерти Сталина. Наука при Сталине была возведена в наивысшую степень государственного авторитета, имела большое количество академических и отраслевых институтов, Которых сегодня стало кратно меньше. Академия имела собственную систему управления, итог - каждое четвертое открытие в науке принадлежало советским ученым, были в том числе и в области генетики. Сталин, согласно наветам "громил кибернетиков", но почему-то лично подписал постановление о строительстве в Казани и еще трех городах заводов математических машин, читай - электронно-вычислительных. В предварительном подписанию заседании обосновал это тем, что эти машины являются базой для дальнейшего научно-технического продвижения СССР.
Вообще-то, иногда закрадывается сомнение, что авторы нападок на Сталина не знают всех этих фактов, но продолжают повторять наветы на него. Похоже, они просто не любят Страну Советов, продемонстрировавшую свою исключительную эффективность для народа и в мире, и все делают для ее очернения. Но, чем дальше, тем бесполезнее эти потуги...

Неважно кому принадлежит эта фраза - Черчилю или польскому публицисту, но то, что "Сталин взял страну с серпом, а оставил ядерной державой" - это факт!!!
Факт и то, что страна, превращенная Сталиным в ядерную, добавим, и в ракетную, державу, сегодня обеспечена стратегической безопасностью, которая сдерживает самых оголтелых противников России. И те, кто сегодня видят в признаваемом в то время "Вожде народов" только негативную личность, сами имеют возможность спокойно планировать день на завтра и послезавтра - обязаны только Сталину! Давайте скажем прямо - его мудрости!
На совещании министров, ведущих ученых, генеральных конструкторов, рассматривавших предложение С.П.Королева о развитии ракетостроения, все были против - ракету можно запустить только один раз, а самолет - много раз! Все против, кроме... Сталина! Он решил - ракетостроению и его науке - быть!
В итоге: СССР был первой страной, запустившей в Космос искусственный спутник Земли, первой, направивший на орбиту человека!
Это факт - т.е. то, что было... А то, что надумают "Беркли" и другие - далеко не факты. Или они фактики, не сравнимые по своей значимости с достижениями в экономике, науке, образовании, культуре, равенстве, братстве и самоуважении людей и народов СССР, а тем более - победе над самым сильным в истории мира врагом - гитлеровской Германией!!!-