1. Чуть чуть не считается
2. А во вторых он там за себя, а не за Россию выступает (мое и не только мнение)
3. Кто будет говорить, что мол он всю жизнь готовился, я скажу так, многие ребята на сво не профессиональные военные и тоже в жизни рассчитывали и готовились к другим вещами

Для людей вечер ищущих и воображаюих отмыв денег везде, цифра в 1,2 миллиарда, заложенная на обслуживание дорог в этом году, звучит внушительно только до тех пор, пока не начинаешь раскладывать её на реальные нужды города-миллионника. На деле же это не «золотой запас» на одну зиму, а бюджет на содержание дорог на весь год, включая лето с его поливом улиц и ямочным ремонтом.
Давай посчитаем: во-первых, от этой суммы нужно сразу отсечь 20% НДС, проходные налоги сотрудников и наемных рабочих, и огромные социальные отчисления с зарплат рабочих — бюджет видит «грязные» деньги, а по факту ресурсов на работу остается значительно меньше. Во-вторых, не забывай про дефицит кадров: чтобы в Казани хоть кто-то вышел махать лопатой в -25°C или крутить руль грейдера по 12 часов, предприятиям приходится закладывать в фонд оплаты труда конкурентные зарплаты, иначе люди просто уйдут в частный сектор.
К тому же, бюджет всегда верстается под «среднюю» зиму, а природа в последнее время подкидывает нам один форс-мажор за другим. Когда за пару дней вываливает месячная норма снега, расходы взлетают лавинообразно: нужно по рыночным ценам нанимать частников с техникой, жечь тонны подорожавшего топлива и гонять самосвалы на дальние полигоны, потому что снегоплавилки просто не справляются с таким объемом в моменте. Плюс не забывай про амортизацию техники — запчасти на те же «КамАЗы» и иностранные погрузчики за последний год подорожали в разы. В итоге эти миллиарды размазываются тонким слоем по тысяче километров казанских дорог, и в пиковые снегопады город работает уже на пределе своих экономических возможностей, буквально выскребая резервы.
давай просто посчитаем «на пальцах», как этот миллиард превращается в копейки, когда дело доходит до реальной работы. Чтобы понимать масштаб: один час аренды частного 20-тонного самосвала в пик снегопада обходится городу в 3–4 тысячи рублей, а фронтального погрузчика — во все пять. Одна пара «погрузчик плюс пара машин» на одном перекрестке за смену «съедает» под 100 тысяч рублей. А теперь умножь это на сотни единиц техники, которые выходят на улицы в буран.
И это только верхушка айсберга. За каждый рейс самосвала на снегоплавилку нужно отдать еще около 3 тысяч рублей за утилизацию, исходя из тарифа 250 рублей за тонну. Добавь сюда реагенты: тонна того же «Бионорда» стоит больше 30 тысяч рублей, и в сильный гололед город посыпают буквально «золотым песком» на миллионы рублей в сутки. И не забывай про людей: чтобы рабочий получил на руки честные 4 тысячи за тяжелую смену на морозе, город с учетом всех налогов и взносов (а это еще плюс 43% сверху) должен выложить почти 6 тысяч за каждого человека. В масштабах тысячи рабочих — это 6 миллионов в день только на зарплаты с налогами.
В итоге, если разложить те самые 1,2 миллиарда на 365 дней, мы получим всего около 3,3 миллиона рублей в день на всю Казань. Этой суммы в обычный летний день хватает, чтобы помыть дороги и подстричь газоны, но в зимний буран, когда расходы из-за аренды техники, сверхурочных и плавления снега взлетают в 5–10 раз, бюджет начинает трещать по швам. Именно поэтому 175 миллионов на плавку снега — это лишь «база», а любой серьезный катаклизм требует экстренных вливаний из резервного фонда. По сути, город живет в режиме жесткой экономии, где каждый лишний сантиметр осадков — это прямая угроза выйти за рамки годовой сметы уже к февралю.

Меньше машин припаркованных на улице не станет, да часть людей взимает место на парковке, но это только даст свободный воздух для тех кто хочет сэкономить.

И что вы там распиливать собрались? Цифра в 1,2 миллиарда, заложенная на обслуживание дорог, звучит внушительно только до тех пор, пока не начинаешь раскладывать её на реальные нужды города-миллионника. На деле же это не «золотой запас» на одну зиму, а бюджет на содержание дорог на весь год, включая лето с его поливом улиц и ямочным ремонтом.
Давай посчитаем: во-первых, от этой суммы нужно сразу отсечь 20% НДС, проходные налоги сотрудников и наемных рабочих, и огромные социальные отчисления с зарплат рабочих — бюджет видит «грязные» деньги, а по факту ресурсов на работу остается значительно меньше. Во-вторых, не забывай про дефицит кадров: чтобы в Казани хоть кто-то вышел махать лопатой в -25°C или крутить руль грейдера по 12 часов, предприятиям приходится закладывать в фонд оплаты труда конкурентные зарплаты, иначе люди просто уйдут в частный сектор.
К тому же, бюджет всегда верстается под «среднюю» зиму, а природа в последнее время подкидывает нам один форс-мажор за другим. Когда за пару дней вываливает месячная норма снега, расходы взлетают лавинообразно: нужно по рыночным ценам нанимать частников с техникой, жечь тонны подорожавшего топлива и гонять самосвалы на дальние полигоны, потому что снегоплавилки просто не справляются с таким объемом в моменте. Плюс не забывай про амортизацию техники — запчасти на те же «КамАЗы» и иностранные погрузчики за последний год подорожали в разы. В итоге эти миллиарды размазываются тонким слоем по тысяче километров казанских дорог, и в пиковые снегопады город работает уже на пределе своих экономических возможностей, буквально выскребая резервы.
давай просто посчитаем «на пальцах», как этот миллиард превращается в копейки, когда дело доходит до реальной работы. Чтобы понимать масштаб: один час аренды частного 20-тонного самосвала в пик снегопада обходится городу в 3–4 тысячи рублей, а фронтального погрузчика — во все пять. Одна пара «погрузчик плюс пара машин» на одном перекрестке за смену «съедает» под 100 тысяч рублей. А теперь умножь это на сотни единиц техники, которые выходят на улицы в буран.
И это только верхушка айсберга. За каждый рейс самосвала на снегоплавилку нужно отдать еще около 3 тысяч рублей за утилизацию, исходя из тарифа 250 рублей за тонну. Добавь сюда реагенты: тонна того же «Бионорда» стоит больше 30 тысяч рублей, и в сильный гололед город посыпают буквально «золотым песком» на миллионы рублей в сутки. И не забывай про людей: чтобы рабочий получил на руки честные 4 тысячи за тяжелую смену на морозе, город с учетом всех налогов и взносов (а это еще плюс 43% сверху) должен выложить почти 6 тысяч за каждого человека. В масштабах тысячи рабочих — это 6 миллионов в день только на зарплаты с налогами.
В итоге, если разложить те самые 1,2 миллиарда на 365 дней, мы получим всего около 3,3 миллиона рублей в день на всю Казань. Этой суммы в обычный летний день хватает, чтобы помыть дороги и подстричь газоны, но в зимний буран, когда расходы из-за аренды техники, сверхурочных и плавления снега взлетают в 5–10 раз, бюджет начинает трещать по швам. Именно поэтому 175 миллионов на плавку снега — это лишь «база», а любой серьезный катаклизм требует экстренных вливаний из резервного фонда. По сути, город живет в режиме жесткой экономии, где каждый лишний сантиметр осадков — это прямая угроза выйти за рамки годовой сметы уже к февралю.

А нет мысли, что девелоперы сами виноваты, повышали цены, а вместе с тем залоговую стоимость, а теперь при текущих обстоятельствах просил плащи вцуцванг , не могут ни цены опустить, чтобы распродать метры квадратные из-за того что банки бучу поднимут из-за снижения залога, ни продать из-за высоких цен и прекращения работы спекулятивного краника для тех, кто покупал недвижимость как актив, а не жилье? Не хрен им давать помощи из наших же налогов

Нужно убирать архаический не штрафуемый порог, чтобы все ездили наконец по ПДД, а не по КоАП. Вещь всем известно, что в законе сохранения энергии скорость всегда возведена в квадрат, а значит зависимости от скорости экспоненциальная

Отмените нештрафуемый порог. Ни в одной стране мира такого маразма нет как у нас. Потому как в уровнем закона сохранения энергии V - скорость возведена в квадрат, и небольшое ее увеличение повышает риски по экспоненте. Кроме того, такая ситуация ставит в опасной положение тех кто ездит именно по ПДД, а не КоАП, согласно кривой Соломона.

Штрафы нужно повышать и расширять перечень нарушений за которые они должны по идее браться. Только так можно прикупить культуру, кнутом

Ещё один, воспринимает мнение одного человека как общее

Услышал субъективное мнение одного человека ты и экстраполировал на всю идеологию РФ. Ну и кто ты после этого?

Во первых, вы прочитали мнение какого-то одного человека, совершенно субъективное

Во вторых, вы хотите сказать не существует ЕС и центра принятия общеевропейских решений в Брюсселе?

С чего вдруг она сменилась. 1. Вы услышали мнение какого-то человека, которого даже мало кто знает, 2. Будет он в студии у Такера говорит другое?

Проблема не в Лурье и Долиной, а в том, что на этом деле выросла целая схема, которую называют "Бабушкинской" и решение ВС РФ теперь прецедент для повторного рассмотрения сотен других дел

В первую очередь нужно рассмотреть дела сотен покупателей, которые остались ни с чем по "Бабушкинской схеме", которая выросла из схемы Долиной и отдать жилье их законным владельцам

Этот прецедент касается многих, дело не в Долиной, а в "Бабушкинской схеме" которая из нее выросла. Надеюсь теперь квартиры бабушек достанутся законным владельцам