Пользователь: Арсен Луценко, Арсен Луценко

Арсен Луценко

на сайте меньше месяца

место

403

репутация

комментарии

личные данные комментарии

«На последние деньги к нам не идут»: кто продвигает теннис в Татарстане

Арсен Луценко
2 Ноября 13:22

Марат Сафин свой парень. Звезда, а не сноб. Он может сделать теннис более доступным и человечным в глазах людей

к комментарию

2
Казанский водоканал: При финансировании в 2 миллиарда рублей в год реконструкция коммунальных сетей займет 25 лет

Арсен Луценко
27 Октября 22:43

Хорошо, что проблема наконец-то получила публичную оценку и начато планирование. Осознание масштабов первый шаг к их решению

к комментарию

0
Казанский водоканал: При финансировании в 2 миллиарда рублей в год реконструкция коммунальных сетей займет 25 лет

Арсен Луценко
27 Октября 22:37

Нельзя решить всё сразу, но видно, что работа планируется. То, что на 2026 год уже запланированы конкретные объекты и выделены средства под них, правильный и организованный подход.

к комментарию

1
Марат Сафиуллин: «Долг схемщиков перед бюджетом – 3 миллиарда»

Арсен Луценко
27 Октября 17:18

Интересно, какие это будут меры? Прямые субсидии или снова речь о налоговых отсрочках? Если второе, то это снова минус в будущем бюджете

к комментарию

1
Марат Сафиуллин: «Долг схемщиков перед бюджетом – 3 миллиарда»

Арсен Луценко
27 Октября 16:27

Снова нефть, снова цены на сырье. Когда же наша экономика, даже в таком развитом регионе, как Татарстан, наконец слезет с этой «нефтяной иглы

к комментарию

1
Марат Сафиуллин: «Долг схемщиков перед бюджетом – 3 миллиарда»

Арсен Луценко
27 Октября 16:17

Минниханов прав, насчет самозанятости много баловства. Но кто создал такие условия, что работодателям и работникам выгоднее так делать? Может, дело не только в мошенничестве, но и в непосильной налоговой нагрузке на официальный бизнес?

к комментарию

4
«2, 3, до 4 рублей доходило. Но никак не 9 рублей!»: водители и бизнес в шоке от цен на бензин

Арсен Луценко
22 Октября 17:24

это стимул переходить на общественный транспорт и развивать электромобили

к комментарию

3