Хотите быть в курсе важных новостей?
срочная новость
The New York Times: Россия начала эвакуировать своих дипломатов из Украины
  • $ 80.23
  • 91.98
  • ¥ 11.65
Казань 5.3°
Москва 8.3°
Аудитор
на сайте 1 год 1 месяц
место
402
репутация
4
комментарии
154
  • Споткнулись о ГБК-200 и ЭП-600: подрядчик с 50-летней историей требует с СИБУРа 1,4 миллиарда

    Неоднократно работал с Сибуром, профессиональный уровень высокий, грамотные специалисты. Думаю, что проблема некоторых исполнителей, которые работают с Сибуром одна: несоответствие итогового объема работ стоимости, прописанной в договоре. Попробую объяснить на своем примере, есть ТЗ (техническое задание) к договору, куда включено всё по максимуму, даже, неожиданности, таких проработанных ТЗ не встречал ни у одного заказчика. Начинаешь исполнять договор согласно ТЗ, все идёт нормально, мы на финише, потом БАЦ! Причины остановки любые: смена руководства, персонала, проверка гос.органов, изменились вводные и т.д. Вас тормозят, нужно переделывать, объем работ увеличивается, причем не на %, а в разы. Стонешь, люди начинают всё переделывать, ибо альтернатива Арбитражный суд, а мы работали без аванса, а в ТЗ включено всё. И вот проходят месяцы мы опять на финише и снова БАЦ ("новый прилет"), и опять все переделывать. Говоришь ребятам с Сибура: "пожалейте нас, мы уже в убыток работаем!" "Не переживайте," - отвечают они, - "мы вам сумму договора увеличим" и действительно увеличивают сумму, но на 20%, а у нас кратное увеличение объема работ. Вообщем, мы три раза все переделывали за одну стоимость +20%, длилось все пару лет.
    В этот раз, помня про то, что за 2 года будет кратное увеличение объемов работ, в тендере поставил увеличенную цену, но ожидаемо проиграл. Когда узнал, что проиграл даже обрадовался.
    Вероятно, герои статьи попали на подобную ситуацию и не выплыли.
    Не знаю, может кто из юристов подскажет как не попадать в такие ситуации, с учетом того, что договор с Сибуром типовой, ТЗ в конкурсной документации, и их не изменить?
  • Михаил Кацевман: «С Китаем не надо бороться, у него надо учиться!»

    25 лет это максимальный срок установлен сводом правил СП по полигонам ТКО. Бомжей на полигонах ТКО нет уже много лет, сейчас, полигон ТКО - закрытая охраняемая территория. Согласно СП полигон ТКО при температурах более 30 градусов должен поливаться, чтобы не было самовозгорания.
    Предлагаемые изделия из вторичного пластика уже выпускаются в РТ, например, в зоне Тюлячей больший завод, там и поддоны, и ведра, и тазики, и мебель т.п.
    Бумага, например, "крутится" через макулатуру 6 раз, потом волокна уже измельчаются и вторично их тяжело взять. Китайцы могут использовать бумагу и картон вторично до 10 раз. Сколько прослужит тазик из вторички? Один цикл, максимум 10 лет, потом куда? На полигон. Стоила эта игра свеч?
    Можно говорить и писать лозунгами: "учить, сортировать, запрещать", повторяя навязанную бенифициарами идеологию. А можно погрузиться в тему и подумать.
    Знаком со многими переработчиками отходов в РТ, в т.ч. и по пластику. Не знаю кто берет сортировку из под ТКО. Ребята из Удмуртии брали, делали одноразовую посуду, потом покупатели подхватили гепатит С и туберкулёз, уголовка, потому что нужно обеззараживать. Но это было лет 15 назад. Сейчас, в РТ два рег. оператора по ТКО, они вроде сортируют, ибо это требование СП, но пластик сами не перерабатывают, невыгодно. Чтобы стало выгодно, нужно поднять тариф на мусор, который мы с вами платим ежемесячно. Нужно ли нам это? Вопрос риторический.
    Производителей упаковки теперь заставляют платить экосбор, они закладывают его в стоимость. Т.е. мы уже платим государству за переработку или захоронение пластика. За то что мы пластик отсортируем, помоем, найдём пункт сбора и отвезем его туда мы тоже потратим деньги и время. Причем, рег. оператору ТКО мы за пластик уже оплатили по тарифу.
    Как то так, волшебник обстоят дела у нас. Не ругайся сильно.
  • Ту-214 только в мечтах: «Татнефть» ставит на Ил-114 и SJ-100

    Может хватить плакать и хоронить Ту-214?
    Да, ЮВТ вложилась, дала деньги, Москва тоже поддержала финансами проект увеличения выпуска машин. Не получилось. Ответственных людей убрали из проекта. Поставили новых (старых) руководителей. Арбитраж ЮВТ выиграют, деньги и проценты вернут, ОАК государственная структура. В 2025г. на КАЗ должны запустить новые цеха и производства, у других авиазаводов страны подобного пока нет. У КАЗ первая задача Гособоронзаказ.
    План выпуска Ту-214 стал реальным и понятным. Самолет покупают для обслуживания высшего руководства страны. Автомобили Аурус в Татарстане выпускают для тех же целей.
    "БО" поедете в Москву на встречу с Президентом РФ, задайте какой-нибудь вопрос про Ту-214, например: "летал, не летал, нравится не нравится?"
  • Михаил Кацевман: «С Китаем не надо бороться, у него надо учиться!»

    Временный горизонт посчитать можно. Полигоны ТБО около крупных городов это 10-20 га. 10га - 500*200 метров. Примерно получается 0,16% от свободной площади земли пригорода Казани. Пригород Казани радиус - 40 км.
    Полигон работает 25 лет. На земле полигона 100 лет ничего не стоит строить. Т.е. на 100 лет нужно 4 полигона или 0,64% свободной от застройки земли. Считаю, цифры приемлемы.
    Горение полигона отходов это ЧП, что не допускается при правильной эксплуатации. Сейчас, вносятся изменения в СП по полигонам ТКО, и скважины или колодцы дегазации будут строить сразу от нулевой отметки, а не после закрытия полигона.
    Отходы, увы, образуются и с ними что-то надо делать. Волшебника (Гарри Поттера) на голубом вертолете не существует, никто не прилетит и не решит наши проблемы.
    Не хотите полигон отходов, давайте мусоросжигательный завод. Пластик с линии сортировки ТКО (ТБО) никому не нужен, он грязный, его надо мыть, дезинфицировать, он разнородный, дорогой по себестоимости.
    Кто-то мешает вторичку с песком и делает плитку на участок или поддон. Можно ли весь пластик так использовать? Нет, потом, все равно, и плитка, и поддоны превратятся в отходы.
    В мире, где рост потребления - двигатель экономики переработать все отходы без остатка невозможно. В Японии разделяют и утилизируют десятки компонентов отходов, но все равно что-то остается и они строят острова в море из отходов. Также в Сингапуре.
    Пусть Казаньоргсинтез делает полиэтилен, поликарбонат. Будут пакеты, трубы, теплицы, потом будут отходы, отходы на полигон, площади земли хватит, не утонем в отходах.
    Отправлять отходы пластика на полигон ТКО считаю нормальным и безопасным!
  • Михаил Кацевман: «С Китаем не надо бороться, у него надо учиться!»

    Выскажу свое мнение: переработка пластмассовых отходов в целом не имеет экономического смысла. Понятно когда на производстве, например, пластмассовых изделий остаются обрезки, куски или брак тогда их пускают через дробилку, потом делают вторичную гранулу и пускают в процесс снова, это имеет смысл, хотя качество изделий из вторичной гранулы значительно хуже.
    Изделия из пластика с хлором, например, ПВХ линолеум сжигать нельзя - образуются диоксины.
    Экономически, да и экологически целесообразнее всё пластиковое вывозить на полигон отходов.
    Вся эта возня с переработкой пластика напоминает гринвошинг компаний их производящих.
  • «Нам де-факто прилетело такое под Новый год»: к спору о дублере Оренбургского тракта подключились экологи

    Валерия и Вероника, не ОВОЗ, а ОВОС.
    А так, молодцы, пишите больше про экологию.
  • Сделал свое дело: почему Минниханов вышел из совета директоров «Туполева»?

    Как бы вам объяснить покороче?
    Фразу: " на подходе МС-21" можно трактовать как иллюзию, мечту, желание, цель, а можно как обман.
    Например, относительно свежий источник от 23 октября 2025 года: "Иркутский авиационный завод планирует возвести дополнительный цех для работы с самолетом МС-21...Судя по сроку действия разрешения на строительство, объект планируют возвести не позднее марта 2029 года".
  • Рамиля Муллина привезли в суд: первые фото

    БО зовите психолога! Человек улыбается, а его в суд тащат. Нужен комментарий специалиста.
  • Сделал свое дело: почему Минниханов вышел из совета директоров «Туполева»?

    Приятно, что Тимур Латыпов - автор материала подтянулся по новой теме. Оценка - "Хорошо"!
    Всей информации по КАЗ мы, увы, не знаем.
    КАЗ - предприятие стратегическое, двойного назначения. Оборонное покрывало хорошо укрывает от любопытных реальную ситуацию на заводе. Но крошки информации можно пособирать на основе открытых данных и сделать анализ.
    1) Путь модернизации КАЗ, теперь, распространяется и на Ульяновский авиазавод, там будут запускать две новые модели грузовых самолетов Ил-276 и Ил-100 "Слон". Первые транши пойдут на Ульяновск до конца года. Т.е. то что было сделано на КАЗ посчитали правильным и распространили другой авиазавод. Татарам, как говорится, респект.
    2) Решения Су-57 будут использованы для новой военной машины Казани. Значит, будет связка с производителями Су-57. А это переформатирование отношений внутри ОАК.
    3) Житейское: там где денег не видать, там и татар не будет. Денег на Ту-214, больше не дадут.
    4) Будут ли строить Ту-214? Да. Сколько? От 1 до 4 машины в год. Хорошо это или плохо? Не хорошо и неплохо. А если 6 машин в год? Тогда руководителю КАЗу дадут Героя труда.
    5) Замирятся ли Россия и Украина с помощью США в течении года двух? Очень высокая вероятность. Значит ждем закупку Боингов у США. Столько законсервированных самолетов в Шереметьево я не видел никогда.
    6) После поставки Боингов в РФ импортозамещенному МС-21 конец? Да. Почему? Пример из США, они заказывают постройку 11 ледоколов у Финляндии, т.к. как один американский ледокол будет стоить дороже всех 11 финских, и он будет к тому же хуже финского.
    7) Поставки Боингов в РФ как-то повлияют на Ту-214? Нет. Узкоспециализированная, нишевая
    машина для своих задач.
    8) Значит на КАЗ все хорошо? Ну, если ребята как на фотографии из материала Тимура Латыпова замеряют расстояние между стойками ручной рулеткой, а не используют лазерный дальномер, с блютузом и приложением то до "хорошо" нужно работать и работать.
  • «Любую цену ставь, будут брать!»: за сколько поедет когогинский «Атом»?

    Была бы финансовая возможность, взял бы этот автомобиль. Проблема не в его цене, а в наших доходах.
  • Руководителем аппарата гендиректора КАМАЗа стал глава пресс-службы компании

    Афанасьев Олег отлично выполнял свою работу как руководитель пресс-службы КамАЗ.
  • «Татнефть» в тисках: прибыль падает, а бюджет теряет миллиарды

    Для рыночной экономики кризисы в экономике это нормально. Политика экономического доминирования развитых стран существует сотни лет. Бьют по опорам Российской экономики.
    В руководстве "Татнефти" очень умные люди, Республика тоже направляет. Сделано немало: Танеко, добыча сверхвязкой нефти, шинный завод, Тольяттинский каучук, АЗС, стекловолокно, химия, и т.д. Будет завод по глубокой переработке с/х продукции.
    Хотелось бы, чтобы свои расходы нефтяники резали не так отчаянно, как сейчас, особенно по темам, где возможен "прилет" проблем по экологии.
  • «По другим регионам не буду сейчас. Будете грустить сразу, как-то сразу все бравурные речи сходят на нет»

    Слабый материал. Рекультивация иловых полей имеет мало общего с модернизацией биологических очистных сооружений (БОС) и кратным уменьшением сброса загрязняющих веществ в Волгу. То, что татарские экологи смогли засунуть проект рекультивации земель в Нац. проект по воде - браво!
    Конкретики по БОС Казанского водоканала не увидел, а работа была проведена большая. Можно было журналисту спросить эксперта или специалиста? На журфаке таких знаний не дают.
Хотите быть в курсе важных новостей?
срочная новость
The New York Times: Россия начала эвакуировать своих дипломатов из Украины